还要啥朗逸,全系四缸的别克车!比英朗还叫卖,6月份大卖18965台

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还要啥朗逸,全系四缸的别克车!比英朗还叫卖,6月份大卖18965台

三缸车型的推出不可谓不大胆,但同时,这种激进也让别克付出了不小的代价,从销量上上看,英朗的销量下滑幅度很大,流失了许多的消费者。当然,也有部分消费者将目光看向了威朗、君威等车型,尤其是威朗,作为老款英朗的“继任者”,该车相比速腾、思域等竞争对手来说,稳重大气的外形内饰、不错的驾驶品质、丰富的配置,还是吸引了许多年轻消费者的关注和支持。

威朗定位A+级轿车,从外观颜值、空间、配置、动力油耗、价格五个维度上分析,整车的硬核实力对标思域、速腾竞争力不俗。

威朗作为老英朗的换代车型,因为改名的因素,上市之初的市场表现确实受到了很大的影响,但伴随着口碑的养成,消费者越来越认可这台车,销量逐渐好转,看看6月份的销量报表吧!威朗在6月份卖出了18965台,对标同级别的速腾、思域来说,整体表现比较抢眼。还要啥朗逸,全系四缸的别克车!比英朗还叫卖,6月份大卖18965台。

在外观设计上,别克威朗采用全新的家族式设计语言,整体和英朗保持一致,看上去具有较高的原创度和辨识度。体现在前脸上,盾牌式的前进气格栅十分的“别克”,熏黑处理的菱形网格状中网配合飞翼式镀铬横条,与两侧犀利的LED大灯相连,同时配合两侧侧进气口,整个前脸浑然一体质感很强。尾部和侧面的设计同样展现出十分运动、年轻化的一面,尤其是流畅的车顶弧线、掀背式后备箱、微微翘起的性感尾翼,流体型的设计有利于降低整车的风阻系数。此外,侧面采用双腰线的设计,从尾灯勾勒而出笔直的犹如刀割一般延伸至前A柱,加上多辐式铝合金轮毂,对于整车的运动气息有着进一步的提升。

在空间上,别克威朗的长宽高分别为4718mm、1802mm、1471mm,轴距为2700mm,标准的A+级轿车尺寸,实际空间表现不输思域、名图,满足日常的生活实用绰绰有余。坐进车内,内饰的用料展现出厚道诚意的一面,座椅采用真皮覆盖,填充物柔软细腻,支撑性和包裹性不俗。前排中控采用传统T型对称式布局,纯黑色的主色调加上红色装饰条、钢琴烤漆面板装饰以及炮筒式仪表盘,沉稳大气中营造出一丝活跃的气氛。

新车全系标配ESP、发动机启停、胎压监测、驾驶模式选择、后排空调、空气净化等配置。此外,像是定速巡航、并线辅助、自动泊车、感应雨刷、双温区自动空调、语音控制、手机互联、WiFi等也均有配备。

最后再来看一下动力系统,别克君威具有1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机可供选择,其最大功率分别为118和169马力,峰值扭矩分别为146和250牛米,传动上与之匹配的为6挡手自一体变速箱。总体来说,这样的动力总成表现中规中矩,百公里5.9L的油耗也具有不错的经济性,不错的外形设计、宽敞的空间、丰富的配置,对于家用而言是不错的选择,大家觉得呢?返回搜狐,查看更多

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