“国六”排放标准实施,看名爵6如何先行一步

原标题: “国六”排放标准实施,看名爵6如何先行一步

“国六”排放标准的实施就如悬在车企头顶的一把“达摩克里斯之剑”,一方面考验着车企的应变能力,另一方面也在验证车企的技术储备实力。

面对来势汹汹的“国六”排放标准,有的车企选择在“国五”车型的基础上缝缝补补进行优化;有的技术基础雄厚的车企则选择从根源出发,彻底优化动力系统,同时对旗下产品进行了一定程度的升级,以硬实力通关。

2019款名爵6国六B车型就是这样,其搭载了全新升级的国六动力总成,并且自带性能跑车级排气声浪、原厂熏黑运动套件、同级独有的高品质BOSE音响,全面满足年轻新需求,持续引领运动轿车进化风潮。

值得一提的是,得益于名爵品牌对市场的敏锐嗅觉,上半年1月-6月名爵总销量突破12万辆,达126895辆,逆势同比增长3.8%。名爵6更是在6月取得了环比劲增76%的销量成绩。

“先行者”2019款名爵6 国六B车型(含新能源车型)新近上市,从动力、操控、越级配置到速度高能、原厂改装,名爵6的产品力面对思域、昂克赛拉等竞争车型丝毫不落下风,后续销量表现依旧看好。

为了使消费者能够直观的了解到名爵6的产品力,我们将选取2019款名爵6 20T Trophy竞技版(13.48万元)、思域 2019款 180TURBO CVT尚擎版 国VI(13.39万元)、昂克赛拉 2019款 云控版 三厢 1.5L AT 豪华型(13.99万)三款车型进行对比。

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将运动贯彻到底

基于名爵百年速度信仰,2019款名爵6国六B车型率先搭载了全新国六动力总成,可满足目前最严苛的国六B排放标准,同时最大马力达到169Ps,最大扭矩250N·m,“6秒破百”动力强劲。

思域2019款 180TURBO CVT尚擎版 国VI搭载的是一台1.0T三缸发动机,最大马力为125ps,最大扭矩为173N·m。动力数据不如名爵6的同时,三缸发动机的搭载也为其减分不少,虽然小排量是汽车发展的一个趋势,不过其由于抖动大等原因并不受消费者所喜爱。

昂克赛拉 2019款 云控版 三厢 1.5L AT 豪华型依然搭载的是那台1.5L自然吸气发动机,最大马力为117Ps,最大扭矩为148N·m。

名爵6在动力硬指标方面做到极致的同时,也在为其极力营造一种运动感。排气声浪、XDS弯道动态控制系统等配置的搭载给驾驶者更为畅快淋漓的驾驶感。并且运动汽车标杆产品思域和名爵6都配有原厂改装的熏黑运动套件,而其他标榜运动车型的车辆都不配备。

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从碰撞测试成绩看三者安全性

随着消费者生活水平的提高,用车安全性成为了消费者关注的重点。而碰撞测试成绩则成为了消费者判定一辆车安全与否的标杆。

作为我国汽车安全评价的权威标准,C-NCAP每次的测试和结果发布都是对企业与产品的考验。而名爵6一路过关斩将获得了C-NCAP五星安全认证。两位竞争对手思域和昂克赛拉同样也取得了五星安全认证。

取得这样的成绩,首先要归功于全新名爵6的车身质量。全新名爵6 采用了高强度USD笼式一体化车身,高强度钢达到66%,占比远超30%的同级平均水平;碰撞关键部位采用了热成型钢,占比超12%;车顶还采用了同级少有的激光钎焊,提高了车顶强度。并且,在车内安全防护方面,全新名爵6丰富的配置如前排安全气囊、侧安全气囊和气帘、预紧安全带和后排三点式安全带等配置,也为安全出行再加一重保障。

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配置对比,名爵6能给你更多

性价比始终是消费者在购车过程中最为关注的一点,并且购买15万元区间内车型的消费者大多都以85后乃至90后的年轻消费者为主,从小“娇生惯养”的他们伴随着互联网的高速发展而成长,所以他们对配置、互联网智能体验有着格外的关注。

货比三家,从以上三款车的基础配置和互联网配置来看,2019款名爵6 20T Trophy竞技版就已经完全领先两位竞争对手。

此外,2019款名爵6国六B车型还自带性能跑车级排气声浪、原厂熏黑运动套件、同级独有的高品质BOSE音响,全面满足年轻新需求,持续引领运动轿车进化风潮。XDS弯道动态控制系统、LED日间行车灯、无钥匙进入、电子手刹、Auto Hold自动驻车等数十项配置也成为了其标配,更有“互联智行”系统、MG PILOT智能主动驾驶辅助系统等的加持。

2019款名爵6 20T Trophy竞技版配置最为丰富的同时,其售价也是三者中最低的,并且消费者购名爵6全系国六车型将有机会成为名爵品牌体验大使,体验英伦溯源品牌双人行或泰国品牌深度体验三人行;享名爵专属车胎无忧保障,还可享零利率购车等优惠政策。

总结:在此次的三车对比中,名爵6以更高的安全性、丰富的配置、强劲的动力脱颖而出,结合其售价来看,名爵6绝对称得上是15万元以内运动型家轿的性价比之王。并且从销量上也可以明显的体现出名爵6深受现阶段消费者的欢迎,而在下半年,先行一步进行升级的名爵6势必会在紧凑级轿车市场占据主动权。返回搜狐,查看更多

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