8年前11万买一辆全新标致207,至今砸了20万走弯路成为改装大神!

原标题:8年前11万买一辆全新标致207,至今砸了20万走弯路成为改装大神!

在改装圈中常见的都是日系车、德系车、美系车,如果你参加过不少的聚会,细心一点可能都会发现,日系车基本是占据了半壁江山,这也是和日本的JDM文化有关,而其中本田更是日系车中的热门品牌。

但是我们不要忘了还有一个车系的存在,那就是法系车,虽然在国内玩法系车的人不多,但法系车当中也有不少非常优秀的改装胚子,比如标致的206和207,就是法系钢炮中的佼佼者。

今天就给大家分享一辆广州车友所打造的标致207,这辆车在他手中可以说改得相当出色。

标致207是东风标致在2010年推出的一款国产小轿车,由于车身短小,所以天生就拥有十分灵活操控,而且底盘技术还是跟德国宝马共同研制,最重要的是207原装位就能更换206高性能版的零部件。

动力方面,车主没有更换更高级别的2.0L发动机,而是在原厂1.6 tu5jp4的基础做了升级,比如纽曼256凸轮轴、可调普利盘、强化气门弹簧以及力爽点火等等,以此来提成发动机的工作效率。

KN69进气和加大节气门再配合上一套来自雪铁龙杀手的16V saxo进气岐管,为发动机燃烧增加了不少的进气量。

而排气使用的是意大利Supersprint的芭蕉加上台湾MS-R中尾段,进排气互相搭配起来,让发动机呼吸更为顺畅。最后再配合上特调的ECU,把数据重新设定,让所有经过改动的硬件都能够发挥出最佳效果。

标致这款车操控之所以出名,很大原因是来自它的底盘结构,很多开过这款车的人对它都有着统一的评价,那就是"扎实",虽然在直路上许会显得有些乏力,但过弯时的操控却比很多日系的同级别车型优胜。

而且在这基础上,车主还做了对应的强化改装,不仅更换了运动鱼眼的摆臂和Bilstein的B14绞牙避震,就连后桥都更换成原装进口的206RC后桥以及LDD扭力杆。

最后加上JKB的前防倾杆以及JKB的可调李子串,其操控可以说是更上一层。可以看出车主在操控方面,确实是花了不少的心思来强化,就连换挡机构都换成了JKB换挡三连杆加快排,挂挡行程缩短了不少。

内饰方面换上了206rc原厂的运动座椅,不失包裹性之余还为标致信仰充值了一波!

其实有时候玩车,不一定要去追求大马力的暴躁机器,把车子的操控、平衡都做好,反而会增加不少的驾驶乐趣,就像标致207这种以轻巧灵活操控为主的小钢炮,驾驶着它游走在山路和城市街头时,相信你会有不一样的玩车心态。

"标致车在赛车领域里的辉煌成绩,让我从小就爱上了标致这个品牌,因此我人生的第一台车就是标致,所以通过标致车我认识了不少的好朋友、好兄弟,甚至让我有了现在的事业。"

"将来的话,除非全中国的标致车全部消失,否则我相信我会一直玩下去,为标致车正名,同时也让更多玩车的朋友对标致改观。"

改装清单

纽曼256凸轮轴+可调普利盘

强化气门弹簧、力爽点火

特调ECU、KN69进气

16v saxo进气岐管、加大节气门

意大利Supersprint芭蕉

台湾MS-R中尾排气

AP5000+ EBC蓝皮+英国G喉

日本p1轮毂+ad08r

运动鱼眼摆臂、Bilstein B14绞牙避震

JKB可调李子串、JKB前防倾杆

LDD扭力杆、原装进口RC后桥

竞技运动机脚胶

JKB换挡三连杆加快排

🚗 车主/ 康哥仔

📷 摄影师/ AIBO、KingSpeed、很多人

✏ 责任编辑/ 余丞滨

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