你也可以拥有漫威里的特效,车萝卜智能HUD带给你充足的驾驶乐趣!

原标题:你也可以拥有漫威里的特效,车萝卜智能HUD带给你充足的驾驶乐趣!

壹:开箱及主机简介

拿到这次的 HUD 的时候下意识搜了一下淘宝,发现这款还没上架,再搜才发现原来这款蓝牙版还在众筹中,不过成绩还不错,1945%成功。最近好像连续得到两个在小米有品上众筹成功的产品(另一款是自己购买的米兔 智能积木:越野四驱车)

机器很简单,采用 OBD 供电,另一边是一个没有说明的接口,猜测以后应该可以用来升级固件。

投影玻璃厚实稳固,下方有两个螺丝脚撑,安装的时候确实非常友好。这些细节确实做得不错。

操作面四个按键,分别是加减显示亮度,重启和“暂无功能键”,真的是“暂无功能键”。

另外的基础配件就是辅助软胶垫和线夹了,可以根据自己的车辆进行主动安装。这次我找了三台 SUV、两台轿车还有一台敞篷小跑车进行体验,下面图可能有点多,但其实并不复杂。

贰:安装及App

由于是 OBD 供电,所以直接插入 OBD 口即可,非常方便,也无需任何工具等。汽车点火开启,灭车自动关机,基本不影响电瓶,但要注意点事,目前 OBD 读取行车数据基本只能用于传统内燃机车,新能源或者混动车目前不行。

我其实是到了最后一天才正式把软胶垫贴上去的,因为这是一次性的,所以如果我一开始贴了就没办法在撕下来去别的车上用了,通过卡口进行固定一开始我觉得有点松(主要是车太颠),后来实际安装好以后旋下前部的螺丝脚撑之后变得异常结实稳定。

最后的效果便是如此,图中出镜的是我现在开得最多的车:Jeep 牧马人JK。挡风玻璃比较竖直,所以 HUD 的投影玻璃并不会和前挡风玻璃冲突,但这次参与体验的其他几台车基本都比较尴尬。

凯迪拉克 SRX

SRX 现在应该算被 XT5 取代了,11年家里50万购入,也算是中端 SUV 了,前挡风玻璃基本直接触碰到投影玻璃,这还没算固定脚垫的高度,所以其实有点难使用。

不仅如此, SRX 的仪表台是褐色皮质,所以 黑色的 HUD 材质显得有点突兀,不知道以后会不会出一些豪华版覆盖些皮质材料。本来要入镜的保时捷718还是红色皮质,想想算了。

宝马320 Li M

朋友的 3 系其实本身就自带了 HUD,借过来对比了一下这些 OBD 数据,这些下文会说,这里只说安装问题。

也还是直接触碰玻璃,所以如果前挡风玻璃的角度比较小的话,如此投影玻璃并不大合适。

奥迪A4L

奥迪A4L 和宝马 3 系基本一样,但同年份的竞品车还是区别挺大的。朋友的3系已经有 HUD 和无线 CarPlay 了,A4L 啥也没有。

对于后加装的 HUD 来说一样:前挡风玻璃会碰投影玻璃。

Jeep 牧马人 JL

新款的牧马人也算是令人惊艳并且香的不行,这几辆车里面其实这款是最适合车萝卜HUD 的,下图可以看到几乎全平的仪表台,非常适合安装这个 HUD ,但可惜是上面是皮质,粘贴 3M 胶有点舍不得。

上述的这些车基本上算是市面上比较主流能看到的车了,对于 HUD 的安装来说不是非常友好,但其实也可以勉强使用。如果是前挡风玻璃角度更低的跑车这些,应该就非常困难了吧。如果可以把投影玻璃换成贴纸贴在前挡风玻璃上,并且可以不耽误驾驶员视线的同时还可以增加可视化信息内容,相比会让很多人无比期待。漫威电影里面大量这样炫酷而实用的画面,想想还有点小激动。

电影截图来自《美国队长2》

App 的操作体验也是非常顺畅,安装好了直接就提示发现新设备进行连接,不用像以前那样反复配对查找,使用体验非常棒。

功能上倒是出乎意料,没有多余的小聪明,而是非常简单精准的把最基本的功能做的很不错,不论是人机交互的语音识别和反馈,也或者是导航、电话功能全程可以不用手,直接唤醒“小蜜”就可以了。

由于车况数据是从 OBD 进来的,而 OBD 的初衷并不是为了实时读取数据,所以不论是转速还是时速等信息 都会有一定的误差,App 里面也有车速的补偿,但由于每个厂商和车型不一样,所以如果小伙伴们购入了这款产品,请在一开始还是先看自己的仪表盘,而不是 HUD。

叁:使用体验以及演示

硬件体验

接着上面的讲,朋友的BMW 320Li M的原车已经带了 HUD,这是直接从ECU读到的数据,有专线,所以仪表盘和 HUD 一致,不会有问题(其实仪表盘的数据也不是100%准确,但只会有正偏差即数字大于实际工况)。而后加装的 HUD 则会由于 OBD 延迟和 仪表盘的正偏差导致数字对不上,这一开始确实会影响使用体验,我自己实际使用了很久。觉得一开始可以先只用导航部分,然后慢慢“磨合” 仪表盘和 HUD 的距离。

BMW的 HUD 面积挺大的,但貌似只能投屏 里程表(时速表)和限速摄像头。

车萝卜的这一款的信息就非常丰富了,瞬时油耗、导航信息、限速等等,基本大家日常会关注的,不会关注的都会投屏。但我纳闷一点,导航模式下会把转速表取消掉而加上瞬时油耗。我觉得如果我都不能低头看里程表了,我应该也不需要看油耗吧,我觉得转速表的优先级是大于瞬时油耗的。我个人开车现在转速表看得还是比较勤快的,保持动力的话转速表很重要。

软件体验

软件上人机交互非常不错,令人惊艳。但 App 我个人的需求满足度比较低。进入导航界面之后不能关闭导航声音,音乐部分也基本没法操作。

既然是蓝牙连接,我就不禁动起了歪脑筋,我有个智能后视镜,安卓系统带蓝牙,然后我就成功的可以使用后视镜来指挥 HUD 了,这样一来本来只能停车监控的智能后视镜就连上了车机? 一下子整个系统就凑和到一起了,突然觉得还挺好。

图中智能后视镜位小蚁智能后视镜旗舰版

但由于后视镜的屏幕主动黑,所以其实体验并不友好,所以用来记录一些行驶数据还行,真的一直唤醒它也影响后视镜的功能。现在看这个驾驶视角,像不像飞行员驾驶视角,各种屏幕、按键,宛如航天飞机。除此之外,不要用beta版系统使用“车萝卜小蜜”App ,基本无法通讯。

肆:总结和感想

总体上使用体验超出预期,尤其是人机交互和做工品质扎实可靠,人机交互体验友好(我想每个人都知道在复杂的路上使用“智能”设备却被“智障”逼崩溃的体验)。但或许娱乐媒体方面可以增加一些优化,比如可以一边导航一边播放其他媒体,或者调节音量等。目前还有一些厂商可以直接把外设硬件信号接入车机大屏,我也有点期待 车萝卜将来是否有可能将自己擅长的 HUD 整合到车机里去,希望不久的将来还可以看到车萝卜和其他技术扎实稳定的团队可以给我们提供更多好玩而且拓展想象力的产品!399元的价格我也觉得物超所值。

本文由极果首席体验师大玩家朱金斌原创返回搜狐,查看更多

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