全系标配四驱+3.0T!红旗全新SUV与“节能减排”背道而驰,能火?

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随着消费的升级转移,豪华高端SUV车型市场也随之如沐春风,不过替自主品牌惋惜的是,这一细分市场被BBA等代表长期占领,近日,红旗HS7的上市可以说是打破了这个局面?售价34.98-45.98万元,定位于中大型SUV的红旗HS7正式宣布加入这场大混战。

相信很多人和斗车哥一样留意到,近来红旗汽车发布新车的步伐总算是跟上了节奏,从去年推出定价亲民的B级轿车红旗H5,再到今年5月份上市了中型SUV红旗HS5,不到两个月的时间,又推出了红旗HS7,这一连串的操作可以说是刷了一波热度。

话说这台红旗HS7,斗车哥第一时间觉得它类似于国产版的霸道。近期它被网传既可以与奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5等高档SUV一争高下,又能争夺汉兰达、奥迪Q5L等中型SUV的市场,它究竟有何实力?不妨跟斗车哥一起从以下几点探讨一番。

1.做逆流而上的破局者?

众所周知,不管是出于环保、抑或是石油资源的战略考虑,除了新能源,小排量也成了近一两年国内汽车行业的热门词,不管是合资还是进口车商,都在加紧布局这一市场。近几年尤其是在购置税及车船税等国家优惠政策的助推之下,小排量成为了汽车行业发展不可逆转的大趋势。

斗车哥观察发现,目前现阶段,自主品牌中也是以小排量为主,这时大家不禁疑惑了,红旗HS7全系搭载3.0T动力,这不是要逆市场发展潮流吗?尽管有情怀文化的背景,但没有类似BBA的品牌效应的加持下,34.98-45.98万元的定价或许在大部分消费心理还是过于高的,这时,或许只剩下产品力作为支撑红旗HS7逆流而上破局的关键。

2.具备哪些软硬件指标

红旗HS7定位中大型豪华SUV,我们不妨从这个角度入手,看看它所具备的软硬件是否达标。首先在气势上,前脸竖条大中网、侧面平直硬朗的腰线,加上稳重的尾部,尽管不算张扬,但也表现出了大尺寸SUV应有的阳刚和自信。

尺码方面,红旗HS7长宽高为5035/1989/1778(高配车型1756)mm,轴距达到3008mm,与奥迪Q7相当,超越了奔驰GLE、宝马X5等,体量上达到了全尺寸SUV的标准,据悉目前不会有7座的计划,但支持选装。

在配置这一硬件指标上面,红旗HS7全系标配全车座椅加热、可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、全时四驱等,中高配两款车型配备空气悬架系统、交通道路识别、内置行车记录仪等等,这些硬指标堆在一起,结合售价,比奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5具备更高的性价比。

大家最关心的动力方面,红旗HS7采用3.0T V6机械增压发动机,最大功率 248kW,峰值扭矩445N·m,匹配爱信纵置8速手自一体变速箱,百公里加速7.9秒,综合油耗10.9L/100km。从参数上看,那它的动力表现究竟在竞品中处于什么水准,我们接着往下看。

3.它的对手到底是谁?胜算如何?

看了一圈红旗HS7尺寸定位上的对手,其中奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5所搭载的动力排量全部都在2.0T以上,其中3.0T是大家都具备的。同样3.0T动力版本参数上面,红旗HS7的最大功率及最大扭矩均小胜奥迪Q7,略逊于奔驰GLE和宝马X5。

但斗车哥也注意到,不管是百公里加速还是百公里综合油耗,红旗HS7都不敌以上对手,驾乘品质对于购买豪华SUV的消费者来说是一个重要考察因素,红旗HS7的对手们都有着比较充分的市场基础,对于红旗HS7的调教和操控,还得试驾过后再做评论。

再者从价格层面看红旗HS7存在的竞品,斗车哥认为还有来自自主及合资品牌中的大型SUV,比如奥迪Q5L、汉兰达、途昂以及哈弗H9等等。红旗HS7有着越级的尺寸,加上在配置及豪华程度都有相对优势,后期终端优惠加持下,相信对于这部分中型SUV市场还是会小有冲击。

写在最后的话:

纵览一番,斗车哥对于红旗HS7作为目前自主品牌中中大型豪华SUV的代表,并没有异议,但红旗的品牌认知与“国车”的情怀脱不了干系,过高的定价还是会失去群众基础,在没有与合资品牌扳手腕的品牌效应时,保证品质的同时,亲民和性价比也是破局的关键。至于红旗HS7的市场表现,大家不妨拭目以待。

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