国产没有大排量? 盘点那些搭载V6的国产车

原标题:国产没有大排量? 盘点那些搭载V6的国产车

(腾讯汽车)大排量发动机是离大多数人比较远的一个东西,自从汽车走进中国老百姓生活中开始,进入寻常百姓家的车,大部分还都是2.0L以下排量的车,早先很多车排量更是小的可怜,千里马、奥拓,还有很早的云雀汽车。随着经济越来越好,可供选的汽车也越来越多,中国市场上也开始涌现一些豪华车,搭载更大排量的发动机,自然也就拥有更大的马力,可终归还是少数有钱人的选择。

其实我国很多自主品牌也有想过生产大排量发动机,但一来有一定技术壁垒,二来市场需求量小,即便是赔本生产出来,也卖不出去,到近几年,小排量涡轮增压、混动、纯电动变成市场主流,所以也再无精力去想大排量的事儿了。

虽说如此,我们国产品牌,以前也是有一些大排量发动机车型的!其中大部分已经成为过去时了,但也有最近刚刚发布的新车!

红旗盛世

其实这台车虽然属于中国品牌,但从严格意义上讲,可能并不是我们平常所认知的那种国产车,红旗盛世这台车和日本丰田顶级Majesta车型属于同平台产物,当年丰田Majesta可是要卖到89万的。实际上,当年的红旗盛世就是顶级的皇冠,也可以等同于当时的雷克萨斯LS,可见有多高端了。

当年这款车的售价区间为34.98-68.88万元,基础排量就是3.0L版本,发动机为V6结构。然而顶配HQ430车型,搭载的是一款4.3L的V8发动机,雷克萨斯LS460搭载的也是同款发动机。这台发动机最大功率206kW(280Ps),峰值扭矩430Nm,与之匹配的则是6挡自动变速箱,参数上并不算特别出色,但是在平顺性方面有着极为突出的表现。

说实话这个内饰,在当下来看,确实没有什么设计感,给人感觉极为油腻。其实即便是在2009年,它的设计也已经很过时了。米白色、酒红色、木纹,其实豪华的元素和颜色并不少,但经过设计师这么一调整,就变得很不好看了。

实际上这款车寿命很短,当初只是作为公务用车,基本不面向普通消费者,而且早在2010年,就停产了。该车的命运,也让很多中国品牌明白一个道理,那就是只依靠外来技术,那自身必然是无法取得长足发展的。

吉利博瑞3.5版本

图片来源:汽车之家

当年吉利博瑞推出3.5版本引起的反响很大,到现在都很难想像一款自主品牌的B级轿车能够搭载3.5L V6发动机的。这台发动机的代号为JLV-6G35V,具体排量3456mL,最大功率202kW(275Ps),峰值扭矩326Nm。

图片来源:汽车之家

3.5版本称之为吉利博瑞旗舰型,所以在外观上有着很浓郁的商务气息,车头加入了金色标识元素凸显尊贵。

图片来源:汽车之家

内饰则更是旗舰型的重头戏,后排采用了两座独立设计,配置方面有后排座椅电动调节、选装加热/通风、车载冰箱等等,实实在在的VIP水准。当时它也是主要面对公务用车市场。

红旗HS7

7月11日,红旗品牌的旗舰SUV——红旗HS7正式上市!全系搭载3.0L机械增压发动机,与之匹配的则是8挡自动变速箱和四驱系统,其中高配车型还配备了空气悬挂。其实某种程度上来说,它不仅仅是红旗品牌的旗舰了,更是自主品牌的旗舰SUV。而3.0T在当下中国汽车市场中来说,也可以称得上是标准的大排量了。

在外观方面,很容易感觉到这台车的旗舰气质,整体设计非常庄重、气派,形体上非常之饱满,进气格栅造型更是夸张,难免让人觉得身份不凡。

除了夸张的车头设计,车身侧面、尾部,采用了平直的线条,饱满修长,稳重中蕴含强大的气场。

整个内饰布局给人第一感觉便是典雅、大气。中控面板处理的很好,没有臃肿的感觉,各种材质点缀的相当得当,足够稳重,但却一点也没有老气横秋的感觉。跟十年前的红旗盛世比起来,设计水平的提升是翻天覆地的。

其实说到价格,我认为还是非常厚道的。很简单,全系3.0T机械增压,最大功率248kW(337Ps),峰值扭矩445Nm/3000-5000rpm,标配全时四驱,两款高配车型还配备了空气悬挂,仅仅就这些硬实力!就足以支撑34.98-45.98万元的价格了。更何况还有这5米以上的车长,标准的中大型SUV。

结语:虽然涡轮当道,小排量成为了趋势,但大排量发动机的魅力还是无法阻挡的。毕竟那种底气,和那种平顺的体验,是小排量发动机没有办法提供的。

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