更大更强 全新上市的昂科拉GX与斯柯达柯珞克 到底谁更值得买?

原标题:更大更强 全新上市的昂科拉GX与斯柯达柯珞克 到底谁更值得买?

前不久别克昂科拉家族带着一款全新的紧凑级SUV车型—昂科拉GX上市了,一共推出了4款车型,官方指导价分别为15.59-18.59万,整体尺寸还比昂科拉大一号,定位要比昂科拉更高,在设计方面,虽然都是都采用了家族化的最新造型语言,但昂科拉GX的整体设计给人感觉明显更为敦实、厚重。别克推出这样一款紧凑SUV,无疑是来挑战这个市场,分得一杯羹的。但是这个市场的佼佼者还是比较多的,同级别的竞争对手T-ROC探歌和本田CRV都是比较受欢迎的车型,并且从配置价格方面都比他丰富,再加上不俗的实力以及较大的优惠,迎接昂科拉GX的无疑是一场硬仗。

而比他先几个月上市的上汽斯柯达柯珞克也是备受关注的,同级别差不多价位,品牌调性也差不多的两个车型,到底哪一款更值得买呢?让我们共同来探讨一下。

上汽斯柯达柯珞克是诞生于MQB平台的紧凑级SUV,19款国Ⅵ车型前不久也正式上市了,指导价格区间为15.84-18.74万元。在外观设计方面,两车都秉承了家族式的设计风格,柯珞克圆润但不乏硬朗线条的设计深入人心,而昂科拉GX前脸看上去秉承了家族风格的同时,侧面柔顺的线条使得其更在敦厚的外表下不美感,貌似更能够获得年轻消费者的青睐。

引自汽车之家图库

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昂科拉GX车身长宽高分别为4463×1813×1642mm,轴距则是2640mm。而柯珞克车身长宽高分别为4432×1841×1614mm,轴距则是2688mm,整体看上去要昂科拉小一点,虽然都是紧凑级别。另外,两款车型全系标配都LED大灯,能在中高配标配就已经很不错了,这一点还是相当厚道的。

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在内饰的设计方面,两车同样有着鲜明的品牌特征,都没有什么可挑剔的地方,昂科拉GX采用了家族中熟悉的环抱式设计,大面积的软性材质和皮革装饰的搭配让整个内饰看上去极具档次感,对于同级别来说内饰部分是比较领先的。

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而柯珞克的内饰更沉稳,用料更厚道一些,大面积的使用了软性材质符合也这个级别的定位。

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车内部分,昂科拉GX在多媒体系统方面,8英寸的触摸显示屏镶嵌在内饰中控台上,搭载最新的eConnect 2.0系统,并且提供OTA升级、CarPlay、CarLife以及车载互联功能。中控台下面配备了1个USB、1个Type-C、一个12V电源接口,后排无出风口、无USB接口 ,这就显得不太人性化了,特别是这个同级别里,几乎不会存在这样的问题。而斯柯达柯珞克是前后排都配有空调出风口及USB。

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并且 柯珞克是搭载斑马智行互联系统,屏幕尺寸为9英寸,这个系统目前是汽车市场上比较领先的系统,具有的功能相比昂科拉要多很多了。此外,TSI 280豪华版还增加了前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助系统、Auto Hold自动驻车、EPB电子驻车;TSI 280优享版增加了前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助系统。此外豪华版车型还升级了18英寸轮圈。

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配置方面,昂科拉GX配备了双色车顶设计,以及专属颜值包和选装轮毂嵌件。除了最低一个最低配20T舒适型采用的17寸轮圈以外,其他配置均配备了马牌的18英寸的双色多辐式轮圈。相比20T 舒适型而言,比他贵1万块的豪华型在配置方面的提升主要集中在安全配置方面,外观方面增加了一些镀铬饰板。安全配置方面增加了盲区监测、车道变更辅助以及泊车预警系统。自动空调和无钥匙进入以及一键启动也加入了进来,车内的舒适度也得到了提升。并且还可以选装电动尾门。

而柯珞克总共有4款车型供选择,最顶配的两款车型配备18寸轮圈,采用双色设计,双五辐的造型设计。新车除了标配LED日间行车灯、4/6分体可折叠后排座椅、定速巡航、HHC坡道辅助系统、ESP车身电子稳定系统(含ABS/ASR/EBD/EDS/CBC等多项功能)、TPMS轮胎气压监测系统、MKE智能疲劳提醒功能等。

动力方面昂科拉GX是搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配的CVT变速箱,最大功率165马力,峰值扭矩则为240牛·米。另外提供9AT车型配备四驱系统。不过依旧是绕不开三缸机的话题,对于三缸机的日益成熟,这台车的抖动、噪音优化程度还是不错的,今后通用很多车型都会用上这台1.3T。

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柯珞克搭载的是1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,与发动机相匹配的则还是那台7速双离合变速箱。

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总而言之,两款车在配置上都各有千秋,相差不大。如果非要分个高下的话,虽然昂科拉GX对比同级别的优势并不算很明显,但是鉴于加刚上市,产品力配上这个价格的话,昂科拉GX的优势就出来了。因此,昂科拉GX也算是在性价比选择中,值得选择的一款车型。

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