这款豪华B级车 标配可变悬架 8.7秒破百 21.5万起能入手吗?

原标题:这款豪华B级车 标配可变悬架 8.7秒破百 21.5万起能入手吗?

前段时间凯迪拉克ATS-L和XTS清仓甩卖,销量可谓是最为火热的二线豪车,目前多地已无车可售,清仓非常成功。看来价格的让步,可以掩盖住诸多的缺点,消费者也会欣然买账。

同样作为二线豪车的林肯MKZ,目前全系最高优惠4万,入门级仅为21.5万,售价在同级中较低,同时进口身份,在使用方面也更有保障。

林肯作为美系传统品牌,与生俱来的豪华感自然并不缺少,流畅平和的车身线条走势,突显大气同时尾部造型也很有科幻效果。

内饰配色和造型设计都比较老气,这也是美系进口车型共有的不足。但用料并不吝啬,大面积软包材质也是美系车的特点,做工相比通用进口车型更为精细。

配置方面全系标配,10个气囊,悬架软硬调节,10.1英寸液晶仪表,8英寸中控屏,车联网,全车LED光源,后排隐私玻璃,主动降噪,前排座椅加热等等。即便是入门级车配置,也完全可以满足日常使用。

长×宽×高[mm] 4925x1864x1477轴距[mm] 2850行李厢容积[L] 505

空间是MKZ的不足之处,后排各向空间在同级中都偏小,头部空间比运动型君威还要局促,地板中间凸起又堪比德系。但后备箱储物能力还是比较宽裕的,如果把车内和后备箱空间平均分配下,空间表现可能会更好。

提供三款动力可选,混动版本不建议购买,因为美系混动技术与德日系还有一定的差距,后期使用也并不省心。

增压版本提供高低功率两款动力,低功率版本发动机的数据在同排量中,已经是很不错的水平,实际驾驶中也正是如此,动力强劲,百公里加速8.7秒,匹配6挡手自一体变速箱,换挡平顺。变速箱与发动机之间的动力衔接,在美系车中也是非常优秀的一款。

而入手价位更高的2.0T高功率,显然没有太大必要。但接近1.8吨的自重,使百公里平均油耗不低于10升。

底盘前悬架麦弗逊式独立悬架,后悬架多连杆式独立悬架,宽大厚重的铝制悬架用料更为厚道。同时标配可变悬架系统,使MKZ的舒适度在同级中优势明显,同时行驶稳定性和车内静音效果也非常不错。

白希文总结

林肯MKZ作为一款进口豪华B级车,除了油耗高以外,其它方面表现可圈可点,标配可变悬架,舒适性更高,21.5万的起步价,有一定的性价比。但与凯迪拉克车型还有不小的差距,入手还需等待更大的优惠。返回搜狐,查看更多

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