6w多上顶配,配CVT变速箱、定速巡航,这车开出去比宝骏有面子

原标题:6w多上顶配,配CVT变速箱、定速巡航,这车开出去比宝骏有面子

随着购车用户趋于年轻化,预算门槛较低的5万元的SUV车型也比较火热,在这个级别市场,宝骏510的销量一直都很不错,凭借超越同级别的体型以及时尚的外观设计,宝骏510在今年6月取得了13661辆的销量成绩。然而受制于造车成本,宝骏510也遭受着技术落后、品控粗放等问题的困扰,进入2019年后销量就呈现出逐级下滑的趋势。一个月前,吉利远景X3历经改款全新上市,外观延续硬朗动感的风格,配置升级之后性价比更出色,结合终端优惠,6.29万就能入手自动挡车型,6.89万更是可以直接入手顶配。

那么新款远景X3到底怎样?新款改款又带来了哪些优势?和同级别对手相比又有哪些不足?

这次改款升级的远景X3推出了五款车型,全部满足国六排放标准,轮毂造型经过了全新设计,还新增了TPMS胎压监测系统、PM2.5过滤装置等实用配置。

而从外观设计的角度来看,改款升级的远景X3依旧采用吉利家族式的涟漪回形纹进气格栅,外部以一条粗壮的镀铬饰条进行环绕,和大灯组巧妙结合在一起,鹰眼式的大灯为卤素光源,受制于价位,高配车型也没有看到LED灯光的身影,虽然定位小型SUV,但是远景X3的整个前脸看起来还是比较硬朗、宽阔的。

来到车侧,最先吸引人眼球的就是这个16英寸五幅轮毂,很有运动范,深刻腰线也塑造出一种俯冲低趴的战斗气质,车尾金属配色的厚重保险杠丰富了层次感,配合小鸭嘴式的尾翼与醒目的高位刹车灯,设计上也很年轻动感。

新款远景X3长宽高尺寸分别为4005/1760/1575mm,轴距达到2480mm,与2018款车型相比并没有什么变化,这样的车身尺寸在同级别中只能算一般,和以尺寸著称的宝骏510相比明显逊色,不过如果把它和长安CS15、哈弗H1等对手摆在一起,尺寸就相差无几了。

打开车门进入车内,远景X3的内饰采用了黑色、黑/棕拼接两种配色方案,中控台以一块大面积的金属质感饰板分割为上中下三层,很显档次,用料还是非常厚道的,主副驾驶及车门内侧这些伸手就可以触碰到的地方,均采用柔软的材质进行包裹,8英寸的触控液晶屏实用性和科技感兼顾,缺点是低配和次低配两款车型的中控液晶屏都需要加钱选配,高配的车型倒是支持GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制、原厂手机互联映射等功能,可以满足日常所需。

而在主被动安全配置方面,远景X3标配2个安全气囊、ABS、前排安全带未系提醒、制动力分配等配置,除最低配车型外,其他车型还提供胎压报警功能,此外还有高配选装、顶配独享的刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定系统等配置供消费者选择。在和同价位的宝骏510车型相比时,吉利远景X3的各方面配置都领先,多出了电动天窗、真皮座椅、全车车窗一键升降、陡坡缓降等功能,配置丰富,性价比很有优势,唯一的缺点可能就是ESP没有全系标配了,这一点让人很不能理解。

实际的驾乘体验中,身高180cm的驾乘者坐入前排,座椅调至最低,头部约剩下两指空间,保持前排座椅位置不变进入后排,头部空间就只能剩下一指了,腿部空间也比较紧凑,只剩余三指,在同级别中这样的空间表现普普通通,没有什么亮点,座椅的柔软度和包裹性还不错,后中央地板凸起也不高,算是在一定程度上做出了弥补,勉强能让人接受。

在动力上,远景X3搭载了两款1.5L自然吸气发动机,其中最低配版车型的发动机最大功率为102马力,峰值扭矩141N·m,其他新款车型采用的则是JLY-4G15发动机,这两台发动机都是源自三菱技术,在市场上普及率很高,后者经过特殊优化,最大功率达到109马力,峰值扭矩142N·m,在动力表现上比前者稍强,而且满足国六排放标准,根据车型不同,远景X3将匹配5挡手动和模拟8挡的CVT变速箱。

实际的CVT车型驾驶测试中,受到变速箱保护,远景X3的起步姿态平稳,加速感较为平淡,与运动的外观设计相比,它的动力表现就显得比较中庸,而且受制于前麦弗逊独立+后扭力梁非独立的悬架组合,远景X3底盘的滤震、降噪水平还是存在明显的短板,在颠簸路面或者高速行驶状态,车舱后座的乘员会比较辛苦。

综上所述,在经历全新改款之后,远景X3的配置表现有很大提升,在同级别中也属于领先水平,国六版本的加入也能满足更多地区的消费者,其外观设计硬朗、宽阔且不失运动气息,更符合年轻消费者的口味,1.5L配CVT变速箱的组合在油耗经济性上表现不俗,可惜难掩动力平庸的缺点,新款车型上市对销量的促进作用不大,这套动力组合要背负很大一部分责任。返回搜狐,查看更多

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