一台有个性的占号神器 零跑S01实拍简评

原标题:一台有个性的占号神器 零跑S01实拍简评

7月16日,零跑汽车在深圳的首家服务中心于南山区落成,我们在现场除了参观了新的店面,也对零跑首款车型S01进行了实拍。零跑汽车总部位于浙江金华,是2017年才成立的全新的新势力造车企业,主要生产新能源汽车。

零跑S01定位为一款两门的纯电动车型,是一台Coupe 车型,也算是跑车。新车共推出4款车型,又分为高低续航两个版本,分别为380 标准版、380 Pro、460 标准版、460 Pro,四款车补贴后价格分别为11.99万、13.99万、13.99万和15.99万。低续航版本的S01 380车型搭载着35.6千瓦时的电池组,高续航版本的S01 480车型搭载着48千瓦时的电池组,在NEDC工况下综合续航能力分别为300公里和380公里。

外观方面,S01采用了轿跑车型常用的双门四座造型设计。前脸采用比较夸张的设计,熏黑式的大嘴进气格栅具有很高的辨识度,甚至连大灯组也囊括其中。可以看到前方的机头盖在两侧大灯位置设计了隆起。对于这张前脸,侃哥总感觉看起来有些怪异,不知道大家感觉如何。

采用了LED的远近光灯和日行灯,具备感应自动点亮的功能。

相比之下,车身侧面就看好很多,采用了短促的前后悬垂,非常紧凑。车顶的溜背造型看起来也比较成熟,A柱和B柱采用暗色营造出悬浮车顶的效果,而C柱的底部粗壮结实,有力量感。外观提供电红、磁灰、光白三种颜色可选,图中拍摄车辆车身颜色是由商家做了车身贴纸,真实颜色是磁灰。

车身尺寸为长宽高4075/1760/1380mm,轴距为2500mm,长度比较短,高度比较低,显得短小精干。

车身腰线和底线比较鲜明,采用了无门把手的内凹设计,看起来很整洁,也有利于降低风阻。

外后视镜罩上集成了侧摄像头,融合度比较高。

S01标配16英寸铝合金锋刃轮毂(尺寸为195/50 R16),不过这台车选装了17寸铝合金多幅轮毂(尺寸为205/45 R17)。

车尾部分同样采用而来大面积的黑色,同样将尾灯囊括其中,与车头形成呼应。弯折形的尾灯很有个性,下方设计了一个类似通风道的网格,由于这部分存在,使得外凸较多的后保险杠不得不出现了凹形,会增加模具的成本。

车厢内部,与当下电动车潮流趋势保持一致,采用了较大的数字交互系统和较少的实体按键,显得简约而时尚。内饰的配色上有黑红、黑白和黑棕多种配色选择。

比较吸引人注意的是一体式设计的仪表与触控屏,为避免反光,采用一个比较大的遮光板。液晶仪表盘和中控屏的尺寸同为10.1寸,中间连接区域并不发光。

液晶仪表的UI界面类似花生状,显示的信息基本齐全。

中控屏的主界面则是简单的APP罗列,在功能菜单下面,界面与特斯拉的有几分相似,功能的展示比较清晰,屏幕操作也较为流畅。

内饰方面,前台采用了软质包裹和钢琴漆面板以及银色饰条,另外还有红色的缝线,看起来简单大方。不过,车内的异味比较明显。

采用多功能三辐式多功能方向盘,平底设计,握感不错,功能的布置清晰,左侧横辐上有行车记录仪一键拍照。

这台车采用了类似奔驰或特斯拉的右侧拨杆换挡,为中央扶手通道节省了空间了。

灯光控制和雨刮则被整合到了左侧的拨杆。

比较有个性的是座椅,造型是整体式,有几分赛车的味道。其次是颜色很艳丽,大红色,看起来很有运动感。不过座椅的包裹实际上一般,可能为考虑到不同身材人的舒适,两侧支撑性不并强。而且车内的异味很有可能就是座椅的皮质上散发出来的。

传统的挡杆台位置变得比较空旷,采用了遮盖式设计,关闭时显得很整洁。打开只是盖板,里面是方形储物槽,方便放置手机。后方设置了两个开敞式的杯架,再后方的扶手箱内的空间方正。不过,这个区域的塑胶用料看起来有些毛糙,边缘也没有做圆角处理。

车顶采用了全景天幕,与倾斜的后挡风玻璃有一小段隔断。官方称采用了“夹层镀膜天窗”,可以隔绝99.9%的紫外线和80%的热能。

副驾驶座支持一键放倒,从这里可以进入后排。后排空间较小,无论是头顶还是腿部空间都非常局促,只能乘坐身材瘦小的儿童。而且后排座椅没有设置头枕,座椅的舒适性也不高。

车尾盖采用了掀背设计,内部的空间并不大,正常情况下只有237L,并不实用。好在后排座椅可以放倒,能够对装在空间进行拓展,最大装载容积可以达到690L。

动力方面,搭载了永磁同步电机,最大功率125kW,最大扭矩250Nm,给予车辆0-100km/h为6.9s。的加速成绩,还是不错的。充电方面,快充情况下将电池电量从30%充至80%需要1个小时,慢充从30%充到80%需要6-8个小时。

配置方面,标配LED大灯、并线辅助,车道偏离预警,车道保持辅助,道路交通标识别,主动刹车,自适应巡航,三种驾驶模式的切换(运动,ECO,标准)自动驻车,泊车入位,远程启动,手机互联,语音识别控制,车联网。

另外,零跑S01还有一个比较特别的功能,就是所谓的“Leap In智能生物钥匙”,可通过指静脉识别解锁与人脸识别启动相结合的方式,将手指伸到车门的感应区内再移开,车门才会自动弹开。进入车厢内部,位于中央后视镜附近的摄像头可以进行人脸识别,这样自动唤醒车辆,并进行相关的调节。有了这项功能,驾驶员完全不需要车钥匙就能实现从进入车辆到启动的全程操作。由于这项功能需要事先输入驾驶者的信息,我们进入车辆后显示的读取信息失败。另外,车辆的动态试驾方面,我们将在后续报道中体现。

侃哥点评:

不得不承认,零跑S01填补了一个市场空白,那就是电动小跑车,而且这台车价格有优势,在限牌城市能够成为一台有个性的占号神器。由于这台车适合两人驾乘,因此很合适没有孩子的年轻人。由于它的巡航里程也不算长,因此主要的用途就是市区内代步。另外,这台车在生物识别方面也算是创新,有一定的科技性。不过,侃哥认为这台车在外型设计上有些怪异、在车内用料做工方面也可以再提升些,至于实际的驾驶感如何,等到试驾后再做评价。返回搜狐,查看更多

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