罗磊:坚守·诚信 规范/服务/创新是二手车市场的出路

原标题:罗磊:坚守·诚信 规范/服务/创新是二手车市场的出路

【编者按】2019年7月17日至19日,2019CUCA中国二手车大会在贵阳召开。2019年对于中国二手车行业来说是挑战和机遇共存的一年,政策环境持续加持,市场体量增长迅速,更多的资本为这个行业注入新的活力,如何驾驭这个千载难逢的时代?如何在这个时代里厉兵秣马、砥砺前行?本届大会以"以梦想 向未来"为主题,力图在政策利好的历史机遇下深入探讨二手车行业坚守·诚信的问题。搜狐二手车第一时间在现场带来专业报道,为您呈现二手车行业发展的最新态势。

以下是中国汽车流通协会副秘书长罗磊先生演讲实录:

尊敬的各位领导,各位来宾,二手车的兄弟姐妹们,大家上午好。今天跟大家分享一下,我们协会对整个行业的一些调研结果,以及我们对未来市场的一个大致的判断,叫顺应变化,把握机遇。我们先看有什么变化?大家都知道市场在不断的发生变化之中,应该说今年的变化特别明显,表现哪里?

我们先看第一个:新车市场。那么大家知道,市场的发展才有了二手车!那么再看新车市场,毫无疑问,从去年开始就遇到了一个增长的迟滞,特别到了今年出现了一个非常明显的一个下降的态势。那么据工业协会发布的数据,大家看到了,今年上半年总共销售1200万辆,同比负增长将近13%。从国内交易数据看以及工业的数据看,应该说都是从去年的7月份开始,形势不容乐观!那么有一点大家可以证明的是,今年5月份国家统计局的汽车消费统计数据出现了一个正向的增长,这是一个好的态势。那么与之相对应的,我们协会做了汽车经销商的库存预警指数长期处在警戒线以上,对后端市场造成了很大的压力。我们看二手车,应该说今年上半年全国二手车交易量总共达到了686万辆,同比增长3.9%。这个数据跟去年相比有了比较大的减少,但是仍然处在一个正增长状态。看各月的情况,就是季节波动规律,我们都知道每个市场都有一个季节波动规律。我们一般情况下是在3月份、6月份、12月份,整个的二手车市场的活跃度比较高。但是恰恰是去年的十二月份出现了一个负增长,今年的5月份又出现一个负增长,这是过去很多年没有的。那么再看另外一个,区域市场。如果我们把2017年的数据拿出来看。我们交易量排在前十位的市场都是正增长,没有一个负增长。但是在2018年有三个省市出现了负增长。到了今年的上半年扩大了一倍,六个省市出现了负增长。看我们实体的企业。这个图我去年用过一次,去年我在发微信朋友圈,我说市场增长率多高!我的一个朋友给我互动了一下,说车都卖不动了咋还增长?同时,我们从我们协会做的二手车经理人的信心指数上来看。从去年开始,大部分时间信心指数在警戒线以下,切实反映了我们实体的经营企业在去年开始遇到了很大的经济的困难。

第二部分,我们的二手车经销商的营商环境是个什么情况?这是我们协会做了一个营商环境调查。我们今年的大会是第五年,我们在第一年的二手车大会上推出了一个对二手车经营主体的一个调查结果。就我把其中一张图又拿出来做个对比。大家看这个结果:我们整体的经营规模,虽然说五年过去了,这种经营主体小散的情况仍然没有解决。大家看,月销量或者叫月销售额在100万以下的场内企业占多少呢?73.46%。场外独立的经销商占到56%。也就是说一半以上的企业每个月的销售额在百万元以上。大家说百万不少,如果卖白菜不少卖汽车就比较少。对吧?那么再看利润率。那么在五年前,利润率在5%以下的只有29%。那么5到10占到了50%以上,就是一半以上的毛利润在5%到10%。那么当然还有10%以上。那么再看我们去年的情况,2018年4%以下的场内企业已经到了58%,场外企业57%。毛利润一半以上,在5%以下,4%不是5%。那么在10%以上有多少?那么我们在15年的时候10%以上的达到了15%,毛利润。但是18年,我们做了一个分析,场内企业10%以上毛利润的只有1.6%,很小。场外企业是多少?没有,因为是零,所以看到我们整个的经营环境处在一个高度的竞争状态。那么看盈利情况也做了对比,15年的时候,这个数据亏损企业仅占多少?1%。那么再看18年的情况,形势非常不乐观,亏损的场内企业占到20%,场外企业占到了百分之50以上,当然也有盈利的,做到好的盈利了,我们场内企业占到了32%,场外企业占到23%。看另外一个数据,看我们经销商们在关注什么?大家看业务情况。毫无疑问,无论是场内的企业,还是场外企业,关注的一个是车源一个是渠道,车源的渠道以及销售的渠道、销售的线索。那么再看行业的情况,这个非常有意思!场内的企业看售后服务,只有7.28%的人关注售后服务,场外企业有72%关注售后服务。我觉得这就对了,什么情况?我们的二手车商开始把目光从卖车向服务在转化。我记得我们在座有很多经销商集团的朋友,大家可能在十年前跟现在我们二手车是一样,关注的是销售,而售后服务一般随着走。那么这些年过去了,我们经销商集团靠什么盈利呢?毫无疑问,售后服务来拉平前端销售所造成的亏损,通过售后服务来弥补。售后服务是我们二手车行业里边还没有被开发的一块大蛋糕。

再看一下行业的政策情况。大家关注什么?也就是我们常说的三大。第一大问题是限迁的问题,不是限迁都已经打开了吗?但是由于新的国六标准的实施,新的限迁有抬头的趋势,大家对此也是忧虑忡忡。那么第二个关注的话题,其实在我们肖会长在致辞的时候也提到了,是税收的问题。第三个问题是二手车的商品属性问题,这些问题仍然是困惑我们经营主体的很大的问题。再看一下行业的形势的情况,我想看到这个大家会比较振奋。毫无疑问,第一点是政策正在得到解决。今天我们商务部过来了,那么我们商务部极力在推动整个行业政策新的政策环境的建立。限迁、税收以及商品属性问题在逐渐得到解决,我就知道我们商务部的领导多次跟这些相关部门进行交流,致力于推进政策的改革。大家看我列了两个红头文件,是我们协会刚刚在4月份向我们国家财政部以及公安部发的文件,把我们的看法,给相关部门进行一个反馈,得到了我们主管部门的高度重视,相关的工作正在推进中。我相信问题是有。这些矛盾会在不远的将来得到全面的解决。第二点,经营环境日益改善。我看到了我们很多的经营群体自发地形成很多的诚信联盟。从我们最基层的二手车经销商开始喊出了诚信。未来,我相信我们的二手车商不再是柠檬市场,一定是一个诚信透明的市场。我们非常高兴地看到,在市场中新的经营主体正在迅速的成长。将来会成为我们整个行业一支非常有力的生力军。那么第一个也就是我们在座的各位,是已经实现转型的二手车经销商。今天下午我他一个代表二手车经销商的一个典型代表。在大家大势不好的情况下,他仍然能够保持快速的成长。而且盈利。不是只重规模还重盈利!这样的车商下午会给大家分享他们的经营的一些体会。第二,第二个新势力是汽车经销商集团,我给大家读几个数据,大家都看到了。这是财报的数据,我想这些企业没有刷单,不会刷单!大家看永达,永达二手车在2018年同比增长20%。广汇宝信同比增长30%。我们集团二手车,去年增长42%。是不是新势力?那么再看另外一个数据,我们查的百强经销商集团的一个交易量。那么在2018年达到多少?175万辆。占到我们总体二手车交易量的12%。那么在17年这个数据只有7.8%。是不是增长非常迅速?第二支生力军。看第三支生力军,毫无疑问是最先进的电商平台们,我们李健总,因为他的数据没公布,所以我不能说,优信是上市公司,他把财报发布了。那么看优信的情况,优信2018年他的二手车交易量同比增长,交易额同比增长69%,毫无疑问是交易量带起来的。那么在看到2015年,第一季度的财报,二手车的交易量增长了39%。是不是一股新生的力量。

再看我们大的大势!我们二手车交易靠什么?靠强大的保有量支撑。这个保有量在去年的时候达到了2.3亿辆。今年上半年公安部发布的数据,发布的数据,新车登记新注册是1242万辆,总体的保有量突破了2.4亿辆。美国是多少大家知道吗?没人说我听不见。那么很简单,做一个简单运算,明年2020年,我相信中国的汽车保有量会超过美国,成为全球第一。那么这么大的保有量为我们的二手车市场发展奠定了基础。那么再看,这些城市们。这是公安部刚刚发布的数据,全国有66个城市汽车保有量超过百万。其中29个城市超过200万辆,11个城市超过300万辆,两个城市超过500万辆。好,相信这些区域市场一定是最大的二手车市场,那么我们怎么做呢?一个小的建议。就是几个字:规范。老百姓买车怕什么?上当。只要我们经营主体规范经营,消费者的消费的恐惧心理就会被打消。毫无疑问我们要坚持规范。第二是什么?服务。把服务做好!让大家买二手车像新车一样,消费者就不怕再买二手车了!还有创新,创新会带来利润,会带来更大的利润,当然我想最后三句话,坚守是金。诚信是本,服务是钢。只要我们守住我们的,坚守我们的土地,坚守我们的梦想,我们大家都会成为最后的王者。谢谢。

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