“辽宁舰”回国路让人心酸,该国要了3.6亿,如今被迫与美俄博弈

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2012年9月23日,中国在大连举行辽宁号航空母舰交船仪式。舰桥桅杆升起了五星红旗,舰首升起了八一军旗,舰尾升起了海军军旗,并定代号为001型,舷号16,简称为辽宁舰。

辽宁号是在前苏联库兹涅佐夫元帅级航母瓦良格号的基础上建造的,当时苏联突然解体,正在乌克兰船厂建造中的瓦良格号就此烂尾,不过该航母的归属权由乌克兰共和国获得。从前苏联分家而出的乌克兰经济状况持续恶化,无力花费巨资继续建造瓦良格号,当时,这艘航母仅仅完工了外壳,就被长时间的遗弃在乌克兰尼古拉耶夫市的海岸边上。

1998年,澳门创律集团最终通过竞标,以2000万美元的价格买下瓦良格号,并对外宣称要将其改造成一个海上旅游设施的平台。

1999年七月,瓦良格号被中国的一艘拖船拖着从黑海沿岸出发,开启了它漫长而又心酸的旅程。但在通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时,被土耳其政府加以阻拦,并强行命令将瓦良格号拖回黑海。随后拖到了八月,拖船企又带着瓦良格号想通过海峡,但又遭到了土耳其的拦截,瓦良格号就这样被阻挡在海峡之中随处飘荡了很久以后,无奈又返回了乌克兰海港。

于是中国政府与土耳其开始了长久的交涉,当时土耳其政府咬住瓦良格号通过海峡的安全保险费用和万一造成的损失赔偿问题不放,后来因中国向土耳其输入武器和装备技术,双方关系好转。土政府才表示,要达成经贸上的交换条件放行瓦良格号。

土耳其政府要求中国要开放对土耳其的旅游,且要争取每年有200万数量的中国人去土耳其参观旅游购物,并让土耳其达到净赚20亿美元外汇。同年八月,双方已达成协议,中国向土耳其开放旅游,并对土耳其提供3.6亿美元的经济援助。

土耳其要求的每项条件都谈妥之后,2011年8月25日,土耳其国家安全委员会作出了决议,让瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡。

但瓦良格号在通过海峡之后又在爱琴海海域遭受到了巨浪风暴,和拖船连接的缆绳都被折断,幸亏得到了希腊海事部门的救援,将失去控制的瓦良格号固定住,若非当时希腊出手,瓦良格将会有沉没的危险。

瓦良格号在历经了千难万险之后,在2002年3月3日终于抵达了中国大连港,但并未如之前宣称的用作旅游设施使用,而是将这艘未成形的航母交给了中国军方,最终成为了中国第一艘航母-辽宁舰。返回搜狐,查看更多

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