给奥迪Q5换了刹车片,才知道德国人是有多么的严谨

原标题:给奥迪Q5换了刹车片,才知道德国人是有多么的严谨

这里有你不知道的汽车维修保养知识,更有那些假象背后的真实故事。如果你想成为一个真正的汽车达人,这里会是你补充知识的最好途径之一。关于汽车那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在这里找到答案,无论对你还是对我来说,这或许都是一个新的开始!

奥迪在我心中一直是官车的代表,毕竟A6L在人们心中的官方印象实在是太深了,恰巧我又是出生在奥迪的发源地东北雪乡,几乎眼前所有的车型都带着一股浓烈的德味气息。奥迪Q5的出现可以说是打破了这种僵局,让我第一次知道个性运动到底表达的是什么理念。

Q5 搭载了同样来自大众家族的EA888发动机,虽然和大众旗下多款车型都搭载了同款发动机。但是做工用料,输出扭矩真的完全不在第一界面上。对了,这款发动机同样也搭载在保时捷Macan上,有时间你去感受一下就知道什么叫做品牌的力量了。

这辆奥迪Q5正在更换前轮的刹车片,行驶了6万公里之后,在仪表上已经显示出了刹车片报警信息。将前轮的刹车片拆下来之后,发现报警线的触点已经发生了磨损,刹车片也所剩无几了。

对比是一件很可怕的事情,即使放到刹车片上也不例外。上部是旧的刹车片,下部是新的刹车片。虽然旧的刹车片厚度还有3毫米左右。但是对于严苛的行车安全已经存在一定的隐患了。

原厂的刹车片价格不便宜,本来奥迪的维修配件就很贵了,所以也在合理的范围之内。那四根螺栓分别是用来固定卡钳的,每次更换刹车片的时候都要换掉,就是为了防止金属疲劳螺栓产生断裂。

更换刹车片绝对不是你能够现象的那么简单,有很多细节非常容易被忽视。这是用角磨机在对新的刹车片进行处理,也就是倒角打磨。新的刹车片和旧的刹车片会因为凸起的边缘接触产生异响,而倒角就是将边缘打磨处一个凹陷出来,防止摩擦。

打磨之后的刹车片是这样的状态,也就是在上面打磨出一个小斜坡。这个斜坡看似简单,但是实际的意义可是非常大的。很多车型换完刹车片之后都会产生异响,就是没有做倒角打磨的缘故。

Q5前刹车卡钳采用的是单活塞浮动式卡钳,刹车油推动刹车分泵给刹车卡钳夹紧力实现制动效果。但是刹车分泵是没法自己回到初始位置的,这就需要人工进行复位,要不然新的刹车片是没法安装进去的。

紧固螺栓无论任何时候都是非常重要的,不要忘记对这颗螺栓进行更新。虽然刹车系统对各项指标要求都很高,但是这颗螺栓是不会轻易的那么容易坏掉的。大多数情况下都是维修人员拧断的,也就是过扭(用太大力)。

刹车报警线是我认为比较矫情的一个部件,因为每次更换刹车片的时候,都得更换这个报警线。看似不起眼的报警线在四个车轮之中也只是装配了两个而已。第一是为了控制开放成本,第二是没必要。

安装之后的差距还是显而易见的,奥迪对新刹车片的要求是必须要达到12mm的厚度。我用卡尺测试过, 一般都会达到这个数值。左侧的图片里的白色线条是一种质检标记,目的就是为了防止有零部件没有安装到位进行自我检查的。

这个角度可以看到刹车盘有了一些轻微的划痕,产生这些划痕的主要原因就是因为刹车片里面存在硬性杂质。而品质越差的刹车片杂质越多,导致刹车盘的寿命也会越短。这也是我认为最不应该省钱的地方,一定要买品质好的刹车片。

后备箱盖已经被我完全的掀起来了,就是在找我认为最有意思的一个东西。

左图中的这个就是我一直在找的东西了,它就是奥迪的原厂防盗螺栓。世间的防盗螺栓有很多种,而我最喜欢的就是奥迪的。怎么说来着,应该是将工艺设计发挥到了极致。

安装轮胎的要点有两处,第一是需要按照一定的安装顺序拧紧螺栓,第二是螺栓的扭矩有着严苛的要求,为120牛·米。

都说德国人工作严谨,我想奥迪的这个轮毂盖设计应该是最能体现这句话的了。为了保护螺栓这个轮毂盖起到了非常大的作用,当然在美感上也确实有了很大的效果。

写在最后:刹车片对于行车安全的影响还是非常巨大的,所有的厂商都在致力于缩短制动距离。目前乘用车的制动距离一般都在35米左右,这已经是普遍的水平了。要想获得更好的制动效果,只能是上改装赛用系列制动系统。现在很多改装厂家已经推出了民用系列的刹车片,可以直接安装。效果一定是比原厂的好,但是价格也一定比原厂的贵。对于喜好一些性能的车主,真的是一个不错的选择。返回搜狐,查看更多

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