奔驰GLC“国产版”VS“平行进口”配置大比拼

原标题:奔驰GLC“国产版”VS“平行进口”配置大比拼

国产版奔驰GLC,自打去年把轴距加长了10厘米之后,销量就一举超越了一汽奥迪Q5L,仅今年一季度,国产版奔驰GLC的销量就超过了36000台,是唯一一款月均销量过万的豪华品牌SUV,进一步甩开了奥迪Q5L和华晨宝马X3。

并且,在这三款SUV里头,奔驰GLC的价格也最为坚挺:奥迪Q5L的终端售价,已经低于8折;华晨宝马X3的终端售价,也低于9折;唯有国产奔驰GLC,终端平均价位仍然维持在9折以上。换言之,国产奔驰GLC的单车销售利润,也是这三款SUV里头最高的,尤其是它的高功率型号GLC300,简直可以用“暴利”来形容。

为什么说它是“暴利”呢?是因为北京奔驰GLC300作为国产车整体价位既比平行进口版贵了三四万元。今天我们就来对比一下中规与平行进口的具体区别。

动力方面:虽然都是2.0T,但中规版按功率大小,分为了低中高三种型号,分别是200、260和300。而平行进口版,只有高功率版的GLC300,并且分为加拿大和墨西哥两种地区版本。

在外观方面:平行进口版GLC300有两种外观,一种是常规版,所有墨版车源以及不带运动包的加版车源,都是常规版包围。

另一种,则是加版运动包车源所采用的运动包围。值得一提的是国产版GLC300所采用的都是运动包围,在视觉效果上带运动包的车型无疑是要亮眼许多。

当然,除此之外,三方都有一些配置,是对方所无法获得的。比如平行进口加版的暗夜包,就是国产版所无法获得的,暗夜包是一整套黑色外观套件,包括下包围、行李架等等都变成了黑色,并且轮圈也增加了熏黑装饰,这都也是国产版所没有的。

其实就算不熏黑,加版运动包的19英寸双五幅AMG轮圈,也是国产版所无法获得的。

而国产版GLC300的20英寸单五幅战斧轮,同样也是平行进口版所没有的,不过平行进口版可以选装其他样式的20轮。

车内部分,加拿大版可选配方向盘加热,这也是国产版所没有的。墨版也没有加热,另外,还有不少加版车源选装了豪华增强包,所以,连副驾都拥有座椅记忆,这也是国产版所无法获得的。在GLC300的墨西哥版上面,副驾座椅记忆,甚至是全系标配的。

当然,国产版也有一些配置,是自己独有的。包括三区空调和后排侧气囊,国产版可以选装后排侧气囊,而平行进口版后排只有头部气帘,不能选装侧气囊。

三方的独有配置,可参考下表:

那么平行进口版GLC300和国产版谁更值得买呢?

先说墨版车型,墨版GLC300一共有三个型号:越野型无天窗版、越野型天窗版以及运动型。起步价分别是38.5万元、39.5万元、45.5万元,各版本之间的区别不算太大。运动型贵出的5万元可提供20英寸轮毂以及自适应远光灯、无钥匙进入、感应尾门等功能。

加版GLC300也有三种主力型号,低配版是只加装了豪华包的型号,起步价在43万元左右。中低配是同时加装了豪华包和AMG运动包的型号,起步价在45万元左右。

当然,也有一些加版豪华运动包车源,还额外选装了暗夜包,报价也会稍高一些,在46万元左右。加版最贵的型号,是同时选装了豪华包、AMG运动包和豪华增强包的车源,报价在47万元左右。

加版选装包的配置项目可参考下表:

而国产版GLC300有两个型号,低配的动感型以及高配的豪华型。

低配动感型指导价47.88万元,优惠之后的终端价格在45.88万元左右,跟加版的豪华运动包报价基本一致。它们俩的配置差别,可以看这个表:

国产版GLC300高配豪华型,指导价56.28万元,优惠后之后的起步价在53万元左右,平行进口版跟他最接近的,是报价47万元的加版豪华增强运动包车源,双方之间的配置差别,可以看这个表:

当然除了配置上的区别,中规版与平行进口版在车身材质用料、装配工艺质量上、车身长度上也不一样,进口版GLC300的引擎盖和翼子板,都是铝合金材质,而国产版GLC的引擎盖和翼子板,均为钢材。另外轴距加长的国产奔驰GLC,还是一款中国特供车,在全球其他地方都没有销售,所以也没有任何国外的碰撞测试机构验证过长轴版GLC的结构安全性。

总结:国产版的优势在于,后排空间更大,并且拥有官方质保,多种动力选择也可拉低入门购车成本。而平行进口版的优势在于同样的价格你能拥有更强劲的动力,更纯粹的驾驶体验,还可以自由选择购买质保险,由保险公司提供质保服务。

如果要说谁性价比更高呢?这个就见仁见智了。需要说明的是,国产版在装配工艺上,确实会低于进口版的,所以,国产版如果不能在配置上压倒进口版,那基本就算输了。返回搜狐,查看更多

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