新车试驾:惹得车主维权的小鹏G3到底怎么样?

原标题:新车试驾:惹得车主维权的小鹏G3到底怎么样?

“让我们一起,为梦想窒息!”,有造车梦想的不止贾老板一个,前几年的造车新势力如同雨后春笋一般涌出,可谓一时风头无二。

但风口过后,贾老板已经卷款跑路了,大多数的新势力也非死即伤。而经过四年的历练,2020款小鹏G3正式上市,那这款用互联网思维造的车到底香不香呢?我们就一起来看一看。

- 几个关键点:

01 中国灯厂?这灯光质感我可以

新G3的外观经过升级,更符合年轻人的胃口。前脸设计很简洁,没有太多复杂的曲线,一体式的前包围搭配锐利的大灯,让前脸看上去很像一条灵动的鲨鱼。而日间行车灯的设计灵感取自星球大战的光剑,实际点亮效果很有辨识度,是前脸的点睛之笔。

个人认为新G3的最佳观赏角度在后侧45°方向,这款贯穿式钻石尾灯虽然只有外侧能亮,但因为其内部布满不规则三角形,所以当光线由内向外散发时会带来一种深邃感。而且它的转向灯是类似奥迪的流水点亮方式,实际视觉效果很好,灯光质感我给满分。

02 关于内饰,谁说靠用料堆砌不出高级感?

靠材料堆砌不出豪华感?小鹏G3的内饰做工跟用料确实碾压同级别。你能用手摸到的地方都是软质皮质包裹,高配的方向盘包皮是nappa材质,上手很舒服,甚至连顶棚都用了麂皮包覆,这用料实在良心了。

中控的实体按键被全部取消了,就连调节一下空调风量都得通过中央大屏,或者语音呼叫小p,我个人很不喜欢这种调个空调都需要点五分钟屏幕的设计,不过在极简主义者眼里,这绝对是个优点。

关于内饰还有一点要提的是,小鹏给手机预留的位置很方便拿取,而且支持无线充电,这对90后买车群体来说绝对是个刚需。不过中控大屏的预装软件居然有唱吧跟抖音,这我就真的看不懂了。

03 跟日产大沙发师出同门 前排座椅体验极佳

对我而言,小鹏G3的座椅是一个加分项。新G3的座椅由大名鼎鼎的东风安道拓代工,也就是那家为日产大沙发专供座椅的企业,其乘坐舒适度可想而知。

一眼望去,前排这款一体式座椅的颜值很高,而且皮面也是不计成本地采用nappa皮质,坐上去以后能感觉到触感不错,侧向支撑跟腰部支撑也很到位。值得一提的是,我们试驾的这款车型的主驾电动座椅还提供了6向座椅调节和4向腰托调节。

小鹏G3在前排座椅上还有一个很有意思的小细节,当你打开车门的时候,座椅会自动后移,让你下车更方便。虽然只是一个有意思的小功能,但给我的感觉就是:高级感。

04 动态响应轻盈 底盘稍显稚嫩

把这台新G3开在路上,这个全景式前挡风玻璃确实能带来很好的视野,在今天这个雨后阴天的情况下开起来很舒服,有种在开高级敞篷车的感觉。不过我想,这要是搁在大太阳底下上车,一定很“舒服”吧?这玻璃要是换一下,价格应该更“舒服”吧?

说回新G3的行驶质感,前麦佛逊后扭力梁的设定属于同级主流水平。小鹏调教出来的底盘整体质感是偏硬的,在通过减速带时,车身的整体感还不错,避震过滤得也比较干脆。在城市开快车的时候,车身的随动性不错,底盘起码不是拖后腿的一项。不过在处理连续颠簸路面的时候,避震设定稍微有点过硬,虽然韧性不错,但乘坐舒适性只能说尚可。

动力方面,这台永磁同步电机的最大功率为197马力,最大扭矩300牛米,官方百公里加速时间8.4秒。但实际感受中新G3的提速响应很快,开启运动模式下的推背感很强,从主观感受上来说,新G3的提速成绩肯定比8.4秒要好,而且运动模式下的转向手感也比较细腻。

05 高能量回收模式太难受 刹车前段设定太硬

不知道是不是试驾车的原因,我试驾的这台新G3前段刹车脚感巨硬无比,而且最难受的是它的刹车踏板还存在一个突变点,当你踩过那个点的时候刹车力度会直线增加,但你很难去掌握这个突变点的位置,这点我直接给新G3的行驶质感扣10分。

新G3的动能回收需要用时间去适应一下,但其实调到最低档的时候已经非常接近汽油车的驾驶体感了。至于它的高能量回收模式,在城市道路甚至可以代替刹车使用,同时,眩晕感也随之而来。不过在高能量回收模式下,它的油门踏板控制精度还是很高的,如果你能克服这种眩晕感,平时行驶甚至没什么机会需要踩刹车。

- 写在最后

新G3对比老款的最大卖点就是使用了宁德时代新一代的方形三元锂电池,使得高续航版的续航里程达到了520km,但这也引起了老车主的强烈抗议。有订购老款G3但仍未交付的车主表示:“新车还未落地就变旧车,价格一样,里程差得远。”

技术升级无可厚非,但客户的感情在技术迭代中真的一文不值吗?作为一名消费者,我们想要的是稳定可靠的产品,而不是一台在技术升级路上被快速迭代的beta版车型。

新G3给我的感觉是,你看得见的地方都做得很用心,但一些需要技术沉淀的地方处理得还太过稚嫩,作为一台在2019年交付的电动车,它的产品力还不错,但完成度我觉得还不够。如果你不想遭遇跟现在老款G3车主一样的状况 ,我建议还是持续观望,等造车新势力真的交出一份完成度较高的答卷再考虑。返回搜狐,查看更多

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