质量差还卖的奇贵!奔驰E级:还不是同行的衬托?

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奔驰E级是国内市场颇具存在感和争议的一款豪华品牌中大型车。说其颇具存在感,是因为该车是C级车中售价最贵的一款,但销量却一直很好,甚至在上市之初的一段时间,需要加价才能购买。2018年,奔驰E级销量达14.6万余台;说其颇具争议,是因为自上市以来,国产奔驰E级质量差(如减振器断裂)、做工差、用料差(如铝换钢、皮换革)等。

外观豪华,热销至今

目前在售的奔驰E级已经进行了中期改款,据报道,奔驰E级的换代车型,最早将于今年下半年在法兰克福车展正式亮相。现售的奔驰E级包括E 260 L、E 300 L和E 350 L三种车型,动力系统分别为1.5T+48V轻混系统、2.0T高功率发动机和2.0T+48V轻混系统,满足国6排放标准,售价区间为43.58-62.98万元。

需要指出的是,虽然低配车型从2.0T降为了1.5T发动机,但是指导价并没有下降,这也体现了奔驰品牌在国内毋庸置疑的溢价能力。E 260 L也就是之前的E 200 L,搭载一套M264 1.5T发动机+48V弱混系统,其中,发动机最大功率184马力,48V弱混系统的最大功率和峰值扭矩或分别为14马力和160牛·米。E 300 L换装M264 2.0T发动机,最大功率258马力,峰值扭矩370牛米。

现售奔驰E级的顶配车型为E 350 L 4MATIC,也就是中期改款之前的E 320 L 4MATIC,原先搭载的6缸发动机被2.0T发动机+48V轻混系统替代,其中发动机最大功率299马力,峰值扭矩为400牛米,48V轻混系统的最大功率或为22马力和249牛米。这套动力系统与奔驰CLS 350 4MATIC是一样的,但是,从6缸发动机变为4缸发动机,多多少少还是降低了顶配E级的豪华属性。

奔驰E级外观和内饰设计无疑是十分成功的,从奔驰S级下放的这套设计语言,充满了弧形和曲线,成功地勾勒出了豪华车应有的优雅和豪华。而内饰的游艇式设计和17英寸的大联屏,用曲线和直线交融,我们知道,曲线柔和,直线开朗,两种风格的融合,中控下部柔和、优雅,上部开朗、清新,小编一直觉得这套内饰设计是当前汽车设计的代表作之一。

质量不硬,只因对手衬托

不久之前,奔驰终于宣布召回从2016年2月到2019年3月生产的北京奔驰E级,共计29.04万余辆,包括E200/E200L/E300/E300L车型。此前,包括“此地无垠”在内的汽车媒体和奔驰E级车主已经指出,该车存在质量问题。直到此次召回,奔驰终于承认,在中国市场销售的奔驰E级存在前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲,甚至下控制臂衬套脱出,极端情况下前减振器叉头断裂等风险。

在国内市场,与奔驰E级竞争的主要是宝马5系和奥迪A6L。宝马5系换代之后,在继承宝马品牌优秀的驾驶基因的前提下,在舒适度层面取得了极大的进步,许多的汽车媒体测评指出,这代宝马5系在舒适度、滤振性、隔音等多个方面,比奔驰E级做得更好,而且,宝马5系后排座椅更为宽敞和柔软,乘坐体验也比奔驰E级也好。

另外,宝马B48发动机+ZF 8AT变速箱的黄金动力组合,比奔驰E级的M264发动机+9AT变速箱更加平顺、灵活、易控,人车沟通感和驾驶感明显都要更好。然而,宝马品牌的品牌力显然是不如奔驰的,虽然在国内外市场,宝马和奔驰属于并驾齐驱的两大德系豪华品牌,但在各个细分车型市场,宝马品牌除了X5之外,鲜有售价和市占比都比奔驰高的车型。

而奥迪A6L的处境更为尴尬。一是从全球市场看,奥迪的品牌力显然不如奔驰和宝马;二是奥迪A6L采用前置前驱+CVT或双离合变速箱的动力总成,与前置后驱+AT变速箱的E级或5系机械素质不在一个水平线上;三是奥迪A6L的火热是特殊原因造成的,未来,奥迪跌出一线豪华品牌序列,成为独一份的介于一二线之间的品牌是可能的。这也是奥迪品牌在北美和欧洲市场的位置。返回搜狐,查看更多

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