科鲁兹一个月只卖出9辆 是什么让“小科迈罗”如此落魄?

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对于很多人来说,科鲁兹可谓是一代神车。昔日这款“小科迈罗”获得无数追捧,凭借硬朗的美式风格、优良的操控性能,一个月销量最高峰曾经达到了3.5万辆,可谓是名副其实的“国民车”。可是科鲁兹如今的销量可谓是每况愈下,最新数据显示,6月仅仅卖出了9辆车。

昔日神车,科鲁兹为何落得如此下场?

科鲁兹上市十年 三次换代一次比一次惨

科鲁兹正式进入中国市场,是在2009年。当年的科鲁兹,凭借时尚的造型、运动的气质,可谓是秒杀一种中庸风格的同级竞品。再加上性价比优势明显,在合资家轿中顺利杀出重围,获得了消费者的认可。

可是好景不长,随着新福克斯、新卡罗拉、新朗逸、新轩逸的先后换代上市,抢跑的科鲁兹终于迎来了真正的对手。这些竞品车型在设计、动力、配置全面升级,甚至比科鲁兹还要具有价格优势。科鲁兹取得的领先市场,瞬间被其他竞品瓜分干净。

为了抵抗竞品,雪佛兰为科鲁兹换代升级,先后升级换代三次,没想到一次比一次惨。2015年推出的第二代科鲁兹“娘炮”的造型,失去了以往的硬朗风格,无法获得市场的认可,不得已之下雪佛兰推出了经典款科鲁兹同堂销售才算挽救了颓势。

第二代科鲁兹在尴尬的生存了两年之后,雪佛兰终于推出了第三代科鲁兹。虽然第三代科鲁兹的造型更加时尚,但是在配置、动力以及性价比方面,已经远远不及同时代竞品,失败也就在所难免了。

雪佛兰“内部残杀” 科鲁兹输给了后辈

即便第三代科鲁兹的综合能力已经不及同级竞品,但是真正压垮它的不是外部力量,而是雪佛兰内部的自相残杀——同级别家轿科沃兹与科鲁泽的相继上市,让科鲁兹彻底玩完了。

同样作为紧凑型家轿,以“中国特供车”身份上市的雪佛兰科沃兹上市之后,成功抢占了科鲁兹的市场。尽管在价格与定位方面,科沃兹要低于科鲁兹,但是在配置与空间等科沃兹反而要更优于科鲁兹的表现,消费者抛弃科鲁兹选择科沃兹显然顺理成章。

而雪佛兰科鲁泽的上市,则彻底让科鲁兹没有了希望。上市仅仅两个月之后,科鲁泽2019年5月份销量达21439辆,6月回落到17807辆,但是已经达到了轿车销量排行的第十位。而与此同时科鲁兹销量彻底到底,5月仅为78辆,6月更是只有9辆。原因不仅在于科鲁泽是同级别的新车,而且造型更运动、配置更先进,价格更便宜,可谓是全方面吊打科鲁兹。

内忧外患,也难怪上市十年的科鲁兹吃不消了。

当一个月销量只能卖出个位数的时候,这款车还有存在的必要吗?或许科鲁兹没准哪天就悄悄退市了。

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