谈之色变的DCT,又出现在GS3身上,广汽传祺布着怎样的局?

原标题:谈之色变的DCT,又出现在GS3身上,广汽传祺布着怎样的局?

有人说,广汽传祺因双离合变速箱而兴,也因双离合变速箱而衰。双离合变速箱不是什么黑科技之类的东西,但因为最初的时候所搭载的车型较少,再加上口口相传,让人误认为“高端”。

最直接的体现是,用上了双离合变速箱的GS4,在油耗的表现上非常出色,单纯拿这一项和其它车型相比,足以让对方黯然失色。不过,本身就以家用为目的而购买GS4的消费者,在开上了一段时间后就发现了问题,或由于技术不成熟的原因,GS4的变速箱常常出现异响、顿挫现象,况且,这并非个例,而成为了一个普遍的情况。

今年315, 十多名传祺GS4车主驱车来到广汽传祺总部门口,主动就传祺GS4自动挡车型7速双离合变速箱出现漏油、异响和抖动等问题与厂家进行协商。而在此之前,关于GS4的双离合变速箱问题投诉、维权不断,厂家却始终没有给出一个让人满意的答复,甚至的,在接到投诉之后,厂家还曾这么回复:正常现象。

十多名的GS4车主,是一大批维权车主中筛选出来的车主代表,历经了长时间的维权之后,他们终于得到了厂家的补偿方案。4月份,传祺车主收到厂家的信息:您好!广汽传祺秉承“人为本,信为道,创为先”的企业理念,为提高顾客满意度,我们觉得,为用户提供G-DCT变速箱延长保修服务,保修期限延长至8年/20万公里。

字里行间,不乏多加宣传企业的理念,而为用户延长变速箱的保修,初衷是“为提高顾客满意度”。

实际上,一直以来,广汽传祺都希望做精品,并不断把车子拉到国外的车展展示,以国际的形象标榜。此外,为了能够在各大服务满意度排行榜中榜上有名,广汽传祺也花费了不少功夫,弄出一大堆类似“加分服务”的名头,但是,这些排名的获得是否来自消费者的真实声音,谁也不得而知。

可以看到的是,随着自家的双离合变速箱问题日益突出,无论是新款的GS4,还是新推出的其它车型,都不再搭载那套变速箱,而是改用了成熟稳定的AT变速箱。但是如此一来,广汽传祺多少都失去了一些自己的特色,那么,它就这么甘心把双离合变速箱彻底放弃了么?

不然。近日,GS3上市,推出2019款车型,车神探发现,新车除了搭载了1.5T发动机之外,还有一个大动作,即搭载双离合变速箱。

值得我们注意的细节是,换装上1.5T和双离合,广汽传祺选择了低调行事。最为人不能理解的是,在过去的几年,广汽传祺深受双离合变速箱问题的困扰,GS3作为后来的新车避免搭载了这套变速箱,月销量基本在5000辆以上甚至9000辆左右,混得是有滋有味,而今却来了一次“复古”,寓意何在?

车神探认为,一家车企的规划不是几个月,而是几年乃至十几年,规划之后,一切按部就班,不能轻易中途改变整体的大方向。将双离合变速箱搭载在旗下的车型身上,属于广汽传祺做好精品车的其中一个方向,即便问题不断涌出,但广汽传祺又不可能彻底将之放弃。

基本没有什么新车搭载那套双离合变速箱了,那么,产能将闲置,这是一个很值得担忧的事情。那么,为何要把这个重担交给GS3,我们无从知晓,或者可以这样猜测,在不久的将来,搭载双离合变速箱仍旧是广汽传祺不变的方向之一。返回搜狐,查看更多

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