从容应对堵车和起步,这几款带自动驻车的SUV最低不到10万元

原标题:从容应对堵车和起步,这几款带自动驻车的SUV最低不到10万元

随着经济的发展,国民消费水平不断提高,消费者对汽车的要求也越来越高,这也让手动档渐渐退出舞台,自动挡则悄然成为家用车型的主流。免去了繁琐的挂挡流程,减少了车主的操作,这让驾驶变得越来越简单、方便,着实是“懒人”和新司机的福利。

在自动挡成为主流后,另一项给车主减负的技术开始普及,那就是自动驻车(AUTO HOLD)。自动驻车功能可以通过车内按键进行开启和关闭,有些车型在车上的标注按键是一对半圆夹着圆圈里面的“A”,而有些车型则直接标注为“AUTO HOLD”,虽然样式有所不同,但实现的功能都是相同的。

当开启自动驻车功能后,可以让车辆处于停止状态时,自动启动制动,即使在D挡或N挡,也不用一直脚踩刹车,车辆将始终处于静止状态,此时你可以完全解放你的右脚。而你只要轻踩油门,就可以继续正常行驶了。另外,每次开启自动驻车功能后,即便将车辆熄火停车,再次启动车辆时,自动驻车功能依然会处于开启状态。自动驻车功能让车主省去了等红绿灯时一直踩刹车或停车后拉手刹的操作,提供了更加方便和贴心的驾驶环境,也解决了斜坡起步这一令车主头疼的“世纪难题”。

说了这么多自动驻车功能的优点,究竟哪些车型具有自动驻车功能呢?按照现在车市SUV受消费者喜爱的程度来看,小编就给大家推荐几款10多万左右、具有自动驻车功能且性价比高的SUV吧。

目前,价格在10多万左右,受关注比较多的几款SUV有大众的T-ROC探歌、本田XR-V、丰田C-HR以及国内品牌吉利的新帝豪GS。有选择恐惧症的朋友一定陷入了纠结,不知道该选哪款车好了,其实这几款都非常不错,小编就给大家讲讲这几款车型的优缺点都是什么。

首先在售价方面,国内品牌的价格肯定会比合资品牌要优惠。T-ROC探歌、XR-V、丰田C-HR这几款车型的最低配官方定价也要12.79-14.18万左右,而且这几款车的最低配全是手动挡,要想换自动挡,就必须要加钱升配置。而新帝豪GS价格就显得更实惠,官方定价在7.78-11.68万元。

价格低并不代表配置低,相反,新帝豪GS反而比合资品牌几款SUV的功能还要多,特别是顶配版——动Pro,搭载了L2级别的自动驾驶功能,能够做到车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车等。这一大串功能是什么概念呢?它相当于你可以解放双脚,汽车会自动根据前车速度和距离,进行跟车、拐弯、刹车等一系列基础操作。

能做到和新帝豪GS动Pro同样功能的只有本田的XR-V,但前提是你必须要购买顶配版。而T-ROC探歌、丰田C-HR等车型的顶配版或多或少搭载了部分自动驾驶功能,但都不能达到与新帝豪GS和本田XR-V一样L2级别的水平。

所以如果想体验更新自动驾驶的技术,而且手头预算又没有严格控制的话,新帝豪GS动Pro和本田XR-V顶配版都是不错的选择。但如果要考虑性价比的话,帝豪Gs动Pro可能更合适,毕竟XR-V顶配版要比新帝豪GS 动Pro贵将近6万块钱。

作为SUV车型,通过性也特别重要。大众T-ROC探歌的离地间隙有152mm,而帝豪GS的最小离地间隙更是达到了193mm,相比之下,本田XR-V的离地间隙更小,仅142mm。如果平时只在城市开,那么无论选择T-ROC探歌、本田XR-V还是帝豪GS,都是可以满足正常行驶,但如果偶尔会开车出去自驾游,并且通过性比较在意的话,帝豪GS的高通过性就更具优势。

综合来看,无论是价格、功能性还是实用性,新帝豪GS已经做到了极致。不知道这款高性价比,能带来更多驾驶乐趣和智能体验的SUV,是否已经让你心动,反正小编的心已经被收入囊中了,新帝豪GS动Pro绝对是一款非常值得买的车。返回搜狐,查看更多

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