省油同级第一,14万配全时四驱,这高颜日系越野,为何火不起来?

原标题:省油同级第一,14万配全时四驱,这高颜日系越野,为何火不起来?

作为一类能够挑战更多艰难路况的SUV车型,越野车尽管相对而言是一类比较小众的车型,但是它们所具有的市场热度却并不低,很多喜爱诗和远方的爱车人士均是被它们所圈粉。当然,并不是所有的越野车都能够圈粉成功,现目前广大越野爱好者关注得最多的还是像奔驰大G、丰田陆巡和JEEP牧马人等身具全球一流越野性能的硬派SUV车型,而像日产途达和福特撼路者等越野性能不够强劲的SUV,它们所具有的市场热度却并不高,尽管定价相比较而言还较为的实在,但是仍是一度处于卖不动的市场情境之下。

而我们今天要剖析的主角——铃木维特拉也是一款卖不动的越野车(维特拉采用的虽是承载式车身,但是它的底盘却有着适于烂路的护板,且还有一套专业级的四驱系统,虽不算纯粹的越野,但就功能性而言却能够被称之为越野车),省油同级第一,14万就配全时四驱的它,在华的车市中怎么也火不起来。其实说实话,个人认为铃木维特拉这款来自日系阵营的越野级SUV在很多方面的表现均是可圈可点的;尽管它所在的车企——铃木在知名度和造车实力上比之丰田、日产和本田这样的日系巨头车企会存在着一定的差距,但是铃木却是一个在打造"小车"之路上走在丰田、本田和日产前列的日系车企,它旗下的铃木维特拉更是一度被誉为了"小车之王"。

那么维特拉凭啥被称为"小车之王"呢?首先,从造型来看,铃木维特拉虽不像BJ40和JEEP牧马人那样的方正,但是它的造型所具有的硬派气质却是也非常的浓烈。特别是它那一幅有着宽厚大灯组和横条进气格栅衔接在一起的前脸造型,不仅横向视觉效果出色,同时还张扬着一股大气的气质,辅以对称的下进气格栅设计,进一步提升了整个前脸的硬派特质。再配合上维特拉略显老气的经典车身造型,毫不夸张的说,维特拉固然不是一款时尚和年轻的SUV车型,但是它却是一款彰显着"经典"与大气的硬派越野,是一款实实在在的高颜值日系越野车。(当然审美不同,可能看法会有差异)

而且,维特拉这款高颜日系越野并非只是华而不实,中高配均采用1.4T进口发动机、整车做工名列同级前沿、身搭的技术均成熟稳定的它,还是一款品控卓越的日系越野车。并且,除最低配均是6安全气囊,ESP等基础性安全性配置都是标配,且整车的构架十分注重对乘员的保护的它,所具有的安全性还足够的出色。此外,维特拉终究还是一款日系越野,它所具有的越野性能也十分的不错,更值得一提的是,它还是省油同级第一的日系越野。

就维特拉的省油和越野性能来看:维特拉兼具越野的车型是1.4T的高配或顶配车型,它们搭载的均是一台能够爆发出140马力和220N.m峰值性能的进口发动机,动力表现十分的到位,虽不够强劲但跑个高速是没有问题的。再配合上维特拉所具有的185mm的最小离地间隙17度的接近角、29度的离去角和专业级全时四驱,还让1.4T维特拉有着十分可观的越野性能。而且,更值得一提的是,维特拉的燃油经济性还极为的出色,它1.4T车型百公里才6.3L的实测油耗表现,就算是本田XRV、本田缤智和宝骏510等也不能够比拟的,它的省油是当之无愧的同级第一(主要得益于车重普遍低于同级)。

所以综合来看,铃木维特拉这款高颜日系越野所具有的整车实力是足够强劲的。那么既然维特拉有颜又有实力,且14万配全时四驱也不见得很昂贵,那么它为何火不起来呢?其实,答案很简单,维特拉之所以不火主要是因为不会去迎合国人喜好所导致的,它虽然是小型SUV领域中越野性能最出色的车型之一,但是它的实用性是真的不高,特别是它的空间表现,身具4175mm*1775mm*1610mm车身长宽高和2500mm最大轴距的它,在乘坐空间和载物空间的表现都十分的不尽人意。而预算在10万出头的车友大多对空间十分的看重,维特拉会火不起来还真的不是偶然!腌返回搜狐,查看更多

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