机械周报丨最小的ADV踏板来了、国产单摇臂400或将上市、新一代克尔维特发布

原标题:机械周报丨最小的ADV踏板来了、国产单摇臂400或将上市、新一代克尔维特发布

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周报前瞻:

1.本田最小的ADV踏板国外上市

2.小鹏出双方案解决维权

3.国产单摇臂奔达400或将上市

4.全新一代克尔维特发布,采用中置发动机

5.新款雅马哈R1发布

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本田最小的ADV踏板国外上市

本田发布跨界踏板X-ADV时,引发了全球摩托车迷的关注,可喜又有些遗憾的是,它引进了国内,但是十多万元的售价依旧让很多工薪阶级用户停留在观望状态。

对于想花费更低的价格买到一款向越野跨界的踏板车,如今已不再是梦想,本田于昨日在印度发布了全新ADV踏板车型:ADV 150,这是一款X-ADV的下探车型,更低的排量和配置极大程度的拉低了售价。

随着售价的降低,ADV 150的配置、动力自然也大幅跳水,更加偏向公路的设定让ADV 150不如X-ADV那样独特,如果引进国内,它将与一票中尺寸踏板竞争,如此对比下您还会投它一票吗?

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小鹏维权新进展,厂家提出两种方案

小鹏新车上市引发老车主维权的事件成了本周热门话题,最近有了新进展,目前厂家正在制定两种补贴方案,具体方案细则将于一周内在小鹏汽车官网公布。

购买小鹏G3 2019款的车主可任选其中一种补贴方案:

方案一:向老车主提供价值一万元的10万积分,积分可用于车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品和本人及直系亲属新车增购;

方案二:G3 2019款车型三年内6折保值置换回购,老车主可在此基础上,补差价换购小鹏汽车新车型。

对于这两种方案,从旁观角度来讲,您会选择哪个呢?或者有没有更好的方案?

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国产单摇臂奔达400或将上市

曾在网上引起一阵风波的奔达400,从上次展车曝光后,这款车就再也没有了消息,当大家已经开始遗忘这款车的时候,最近又有了新消息。

根据工信部官网显示,一款名为奔达牌BD400-3型号的摩托车进入到目录中,根据公布的图片分析,该车正是国外车展上亮相的奔达阿修罗400,根据推测,该车将会继续采用后轮单摇臂的设计。其中还曝光了该车参数。

奔达阿修罗400搭载一台389cc发动机,推测为双缸水冷发动机,最大功率27Kw,相比春风400NK的功率小了4.5Kw。

对于这款曾登榜热搜的车型,除了外观设计之外,我们更关注的是它的驾控感受,除了希望它尽早上市之外,也希望它的驾驶感受如外观一样亮眼。

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全新一代科尔维克发布,采用中置发动机

2019年7月19日上午,全新一代科尔维特正式首发,新车与历代车型最大的区别就是采用了中置发动机的车身形式。

新车将搭载6.2L V8发动机,最大马力502匹,0-96km/h加速时间为3秒。局官方所述:为了保持科尔维特车型一贯的高性价比,未来新车基础版的起价将低于6.00万美元(约合人民币41.26万元)。

全新科尔维特的外观与此前曝光的诸多假想图较为相似,车身整体采用更多犀利的线条,风格更加激进。内饰也采用了全新设计,两块液晶大屏的加入提升了内饰整体的科技感。

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雅马哈R1新款发布,电控系统更丰富

雅马哈YZF-R1自2015年改款之后一直默默地服务着各项赛事,时隔四年到了小改款的时候,雅马哈果真发布了小改款版本。

外观方面相比15款并没有太大的变动,如果快速区分新老款,看灯光附近的导流板是最清晰的。新版本更多升级的地方是内在,增加了制动控制系统(BC),分为BC1和BC2,BC1比较注重直道上的制动表现,而BC2则是利用IMU数据达到弯道ABS功能,同时加入了发动机制动管理系统(EBM)有三种不同强度的发动机制动强度。

从15款雅马哈R1开始,它的外观就已经超现代化,所以个人认为未来几年,R1的外观部分将不会再有太大变化,研发部门或许会将主力放在性能方面的提升。

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