号称“德系四强”的宝沃,开起来会怎样?

原标题:号称“德系四强”的宝沃,开起来会怎样?

宝沃这个汽车品牌创建于1919年,地点位于汽车王国的德国不莱梅。宝沃在曾经最辉煌的时候,确实为德国经济立下过汗马功劳,一度成为德国第三大汽车生产制造商,超过当时德国60%的出口份额。自从2008年复活至今,宝沃就被冠以“德系四强”的标签。不过话又说回来,宝沃想要和奔驰、宝马、奥迪并驾齐驱,恐怕有些艰难,仍有很长的路要走。

宝沃BX5定位于一款紧凑型SUV,其长宽高分别是4490/1877/1675毫米,轴距达到了2685毫米,从数据上看并没有出彩的地方,空间也仅仅达到够用的水准。不过对于驾驶者而言,车大车小无所谓,只要开起来舒服就行了。

一打开车门,宝沃BX5并没有什么亮眼的地方,内饰的风格很简洁,不过其做工和用料还算不错。坐在主驾驶的位子上,前方的视野一览无余,这就是SUV的好处。座椅的柔软度和包裹性也都没啥好挑的,因此给人的第一印象非常棒!

宝沃BX5搭载一台1.4T涡轮增压发动机,最大输出功率为150匹马力,峰值扭矩250牛·米。从数据上看,不知道大家会不会绝对很熟悉呢?没错,大众的EA211 1.4T高功率发动机也是150马力,250牛·米,至于这两台发动机有没有什么必然的联系,鸟叔可就不敢妄下定论了。而在传动方面,宝沃匹配的是一台6AT手自一体变速箱。这样的动力总成装在一辆紧凑级SUV上,再合适不过了,满足日常家用绝对绰绰有余。

无论是低时速还是低转速,这辆车开起来还是挺顺畅的,整车的隔音的确做到了跨级的表现,驾驶起来非常舒心。可是当车速上去之后就不太理想,由于这辆车的重量达到了1.5吨以上,所以速度超过80以上再提速就相对比较吃力了。

宝沃BX5采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构,从试驾感受来说,悬架偏硬,说句实话要不是这柔软的座椅,那实在是太受罪了。这台车采用电动转向助力,转向的手感不错,路感也很清晰,刹车踏板的脚杆也是一贯德系车的味道,相信很多年轻人一定很喜欢。

宝沃从驾驶感受方面来说,并没有辜负“德系品牌”的形象,售价12.38万一15.58万元的确很有竞争力。例如大众探歌,售价区间为13.58万一20.38万元,同样1.4T 150马力的车型也得16万元起步,并且在配置方面几乎相差无几,而且都是德系车,这样一来,选择宝沃也未尝不可。返回搜狐,查看更多

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