比亚迪与丰田达成合作:新车型2025年前在华投放

原标题:比亚迪与丰田达成合作:新车型2025年前在华投放

1,比亚迪与丰田达成合作:新车型2025年前在华投放

7月19日消息,比亚迪宣布与丰田汽签订了合约:共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型,以及上述产品等所需的动力电池。车型使用丰田品牌,计划于2025年前投放中国市场。

比亚迪和丰田表示,为了减缓全球变暖,减少CO2排放,以进一步普及纯电动车为目标,有必要超越竞争关系的束缚,寻求共同发展,因此在纯电动车型共同开发方面达成了合作。(来源:网易科技)

2,重磅!齐普策将就任宝马集团董事长

7月19日,宝马集团宣布,齐普策先生(Mr. Oliver Zipse)将于2019年8月16日起就任宝马集团董事长。

宝马集团监事会在今天的会议上做出上述决定。

科鲁格先生7月初向监事会提出不再寻求连任,经双方同意,科鲁格先生将于8月15日辞去董事长职务并退出董事会。

齐普策(Mr. Oliver Zipse)

宝马集团监事会主席雷瑟夫博士表示:“齐普策先生行为果断、思维清晰,有着战略眼光。作为新任董事长,他将为宝马集团引领未来出行带来全新的动力。凭借创新的实力、强大的品牌和敬业的员工,宝马集团将继续引领未来豪华车市场发展,并继续走向长期成功。”(来源:新浪汽车)

3,曝戴姆勒投资者反对蔡澈2021年升任监事会主席称其应为一堆“烂摊子”负责

据德国《商报》(Handelsblatt)报道称,戴姆勒的主要投资者反对蔡澈(DieterZetsche)升任戴姆勒监事会主席。

今年5月,现年66岁的蔡澈在戴姆勒董事大会上宣布正式卸任,辞去戴姆勒股份公司董事会主席(CEO)、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的职位,而全球研发总监康林松(Ola Kallenius)成为了继任者。

戴姆勒现任监事会主席曼弗·雷德比肖夫(Manfred Bischoff)建议选举蔡澈担任戴姆勒监事会主席,并将于2021年年度股东大会结束时生效。

德国《商报》称,戴姆勒一些关键投资者反对该计划,因为他们认为蔡澈应对戴姆勒目前的负责“烂摊子”负责,这些问题包括利润下滑、仍未解决的代价高昂的柴油排放召回,以及与高田安全气囊召回等。

今年一季度,戴姆勒集团营收达到397亿欧元,同比下滑0.25%,息税前利润(EBIT)从去年的33亿欧元降至28亿欧元,同比下滑15%;净利润同比下滑12.5%减少至21欧元。其中,乘用车板块梅赛德斯-奔驰全球累计销量56.08万辆,同比减少5.6%,营收下滑8%至212亿欧元,息税前利润降至12.98亿欧元,销售回报率从9%降低至6.1%。

而日前,戴姆勒对投资者再次发出盈利预警,预计今年第二季度息税前将亏损16亿欧元(约合124亿元人民币),而上年同期集团获利26亿欧元(约合201.7亿元人民币)。其中,梅赛德斯-奔驰乘用车业务息税前利润预计亏损7亿欧元、梅赛德斯-奔驰商用车业务息税前利润亏损20亿欧元。这是戴姆勒在一年多一点的时间里发布了第四次盈利预警。

同时,戴姆勒表示,与高田气囊相关的延长召回将使公司拨备费用增加约10亿欧元,而梅赛德斯奔驰还因政府和法院正在进行的诉讼程序以及与奔驰柴油车召回相关的措施而遭受16亿欧元的损失。

戴姆勒投资者认为业务表现不佳时蔡澈留下的烂摊子。德国《商报》援引UnionInvestment基金经理迈克尔•穆德斯(Michael Muders)的话称:“我们完全不可能让蔡澈重返监事会。”

德国证券持有量保护协会(Association for the Protectionof Securities Holdings)首席执行官马克•图恩勒(Marc Tuengler)表示,蔡澈进入监事会“几乎是不可想象的”,“更不用说接任监事会主席一职了”。

投资者对蔡澈的批评主要集中在,蔡澈曾一再向股东保证,戴姆勒与大众集团不同,没有使用任何欺诈软件,尽管戴姆勒目前正因此类指控在德国接受调查。(来源:新浪汽车)

4,市场需求强劲 福特南非工厂新增1200名雇员并增生产班次

(图片来源:福特汽车官网)

【盖世汽车】据外媒报道,福特南非公司星期三(7月17日)表示,将为旗下一座装配工厂额外增加1,200名员工,从而增加额外的生产班次和产量,而此次增员幅度超过25%。

此次增加雇员是福特2017年宣布对南非投资30亿兰特(约合2.15亿美元)计划的一部分,而新增的班次将使该工厂日汽车产量提升至720辆,而年产量则计划增加至168,000辆。

福特目前在南非比勒陀利亚郊区西弗敦工厂以及位于伊丽莎白港市的工厂共雇佣员工约4,300人,而西弗敦工厂将会增加新的生产班次。增加的新班次将从8月份开始运作,并主要专注于生产新Ranger、Ranger Raptor和Everest车型。当地生产的Ranger是欧洲地区最畅销皮卡,并且在轻型商务车出口量中处于领先位置。

福特中东及非洲业务副总裁Ockert Berry在发言中表示:“增加第三轮生产班次将会使我们的日生产量从目前的506辆增加至720辆,从而满足南非及全球148个市场的强劲需求。”福特及全球其他车企相继增加在非洲地区的产量,尽管在贸易局势对生产造成不利影响的情况下,非洲地区的市场需求预计将会继续呈现增长。

日产今年在南非也公布了类似规模的投资计划,其位于当地的工厂产量将增加30,000辆。另外,宝马生产总监Oliver Zipse本月初也表示,受脱欧影响,将把英国地区的部分生产转移至南非,并且,英国的工厂也不将为南非工厂生产零部件。福特在南非地区生产的车辆有三分之一是在南非及撒哈拉沙漠以南的非洲国家出售,而其余的主要供应出口。(来源:Johnson 盖世汽车)

5,正值转型期 奔驰美国任命Struwe出任首席财务官

(图片来源:戴姆勒官网)

【盖世汽车】据外媒报道,奔驰美国近日宣布将任命Christian Struwe担任首席财务官一职,而Christian Struwe在戴姆勒任职已有22年时间。Struwe的职业生涯始于1997年,当时其加入戴姆勒位于柏林的相关项目,而他也在奔驰巴西、美国和英国等多个市场有过任职经验。

上任后,Struwe将负责奔驰美国的财务及运营工作,包括监管财务、风险管理、资金管理、员工工资、采购、信息技术、税务和设备管理等。Struwe将取代Harald Henn,而Harald Henn从奔驰美国离职后将加入奔驰英国。

Struwe最近的一份工作是担任奔驰汽车斯图加特总监,而他此次加入奔驰美国正值该公司进入转型时期。今年9月份,现年60岁的NicholasSpeeks将接管奔驰美国的业务,取代的是奔驰美国前任首席执行官DietmarExler。

Struwe出任奔驰美国首席财务官的同时,母公司戴姆勒在财务问题上也面临着挑战。由于需要投入更多资金来应对监管部门对柴油车排放的要求和解决高田气囊召回等问题,本月,戴姆勒在13个月内第四次降低利润预期。(来源:Johnson 盖世汽车)

6,宝马腾讯联手在华设计算中心 或设在天津

(图片来源:宝马集团官网)

【盖世汽车】 据路透社报道,7月19号,宝马集团和腾讯控股表示,双方将联手在中国建立计算中心,推动中国汽车市场自动驾驶车辆的研发。

报道指出,新的计算中心将在年底开始运营,为车辆提供数据处理能力,进而实现半自主驾驶或者全自动驾驶。合作双方并没有透露计算中心的具体投资额,有知情人士透露,计算中心将设立在天津。宝马指出,新的计算中心将利用腾讯的云计算和大数据优势,为其提供研发自动驾驶车辆所需的基础设施。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生(Jochen Goller)表示,新计算中心的设立,“将支持宝马在中国的自动驾驶研发和创新,帮助宝马研发出更适合中国驾驶路况的自动驾驶解决方案”。

根据宝马的计划,其很可能将于2021年在中国推出半自动化(L3)汽车,这将需要强大的计算能力来分析道路和交通状况的实时数字信息流。

无人驾驶汽车需要复杂的数据处理能力,因为它们依赖于人工智能或神经网络技术,以帮助无人驾驶车辆从驾驶经验中“学习”,最终可以在没有人类干预的情况下自动驾驶。

宝马计划在中国建立一个计算中心之前,今年早些时候已在慕尼黑开设了一个类似的计算中心。(来源:吴琼英 盖世汽车)

7,开始反击!戈恩起诉日产和三菱并索赔逾1亿元

(图片来源:戈恩推特图像)

【盖世汽车】据外媒报道,前雷诺-日产-三菱董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)已经向日本汽车制造商日产和三菱提起诉讼,指控这两家汽车制造商单方面撕毁其在荷兰一家合资公司的雇佣合同,并提出要对日产和三菱索赔1500万欧元(约合人民币1.1亿元)。

据悉,日产和三菱在荷兰的合资子公司(NMBV)于2017年6月份创立,原本旨在提升两家公司之间的协同效应。但在戈恩因涉嫌金融不当行为被捕之后,该合资公司于2019年3月12日召开了董事会,随后终止了戈恩的雇佣合同。当天,雷诺日产三菱联盟宣布对其业务进行全面改革,准备解散日产三菱荷兰合资公司。而戈恩方面则主张结束合同的理由不充分。

今年1月份,日产和三菱汽车宣布公司内部调查结果显示,戈恩2018年4至11月前后从日产三菱合资公司违规获得约782万欧元报酬。日产汽车表示,戈恩在没有与NMBV董事会其他成员(日产首席执行官西川广人和三菱首席执行官益子修)讨论的情况下,于2018年签订了雇佣合同,合同和报酬支付通过命令日产高管等部分人士来执行。

自被捕以来,戈恩一直谴责日产为阻止雷诺日产整合而策划的“阴谋”,目前戈恩已决定反击。(来源:占亚娥 盖世汽车)

8,前马自达北美市场副总裁Wager加盟起亚担任美国市场总监

(图片来源:起亚官网)

【盖世汽车】据外媒报道,起亚汽车宣布将任命前马自达北美市场副总裁RussellWager担任其美国市场业务总监。

起亚前市场副总裁SaadChehab在Wager加入之前离任,而Wager上任后将负责起亚广告、媒体、合作及其他市场活动。他将向起亚汽车美洲首席运营官MichaelCole汇报工作,任命立即生效。

Wager星期四(7月18日)在发言中表示:“很高兴能够加入到起亚团队,我将把我在汽车行业逾25年的经验和激情融入到新的岗位当中。我期待能够与起亚美洲富有创造力和敬业精神的员工以及起亚在全国范围内高度专业的经销商网络合作,从而为在未来十年内实现增长而打造新的品牌发展势头。”Cole在发言中指出:“Russell Wager加入我们市场领导人团队是非常好的选择,他及他的团队成员将为起亚实现宏伟的目标而贡献极大的力量。”

Wager在马自达任职长达6年,并于去年9月份离职,而在2017年,DinoBernacchi开始担任马自达美国市场业务负责人。当时,马自达表示,聘请Bernacchi并不是为了取代Wager的职位。

Wager于2012年被马自达启用,而Wager也帮助马自达在众多主流汽车品牌当中脱颖而出。他在马自达任职期间,马自达将“ZoomZoom”作为其“Driving Matters”驾驶活动的标语,并又于去年开始其“Feel Alive”市场活动。马自达也成为德克萨斯州South bySouthwest艺术节的赞助商,而借此,马自达也开启了扩张的举措。

对比2012年,马自达2018年在美国地区的销量增长了8.4%,达到300,325辆。Wager的加入正值起亚销量处于增长的势头下。起亚今年上半年在美国地区的销量涨幅为3.8%,而美国市场整体的销量却下滑2.4%。(来源:Johnson 盖世汽车)

9,通用供应商阿基波罗获1.85亿美元重组资金

(图片来源:阿基波罗官网)

【盖世汽车】日本刹车片制造厂商阿基波罗(Akebono)7月18日宣布,将获得大约1.85亿美元的企业重组资金,以帮助该公司对其亏损的业务进行重组。受此消息影响,该公司的股价大幅上涨。

Akebono是通用汽车的刹车片供应商,通用的订单约占该公司销售额的四分之一。Akebono表示,他们将向日本工业解决方案(Japan IndustrialSolutions)发行价值200亿日元(约合1.85亿美元)的新股。在宣布此消息之后,该公司股价在东京证券交易所一度飙升43%,达到166日元每股,收盘时当日涨幅为8%。

该公司还在一份声明中表示,受与产品质量相关问题的影响,在4-6月季度财报中公司将会计入78亿日元(约合7200万美元)的特定亏损。作为重整计划的一部分,该公司表示他们将会缩减其海外业务,并且请求债权人大幅免除其债务。

据日本当地媒体报道,Akebono计划于下周一与债权人会面,届时该公司将寻求总计约500亿日元(约合4.63亿美元)的债务减免。截止到今年3月,Akebono一共背负了逾1000亿日元(约合9.28亿美元)的有息债务。Akebono公司发言人表示该公司当前尚未做出任何相关决定。

Akebono成立于1929年,为乘用车、商用车、摩托车、轧钢和工业机械生产制动器和刹车片。该公司在日本、北美、欧洲和亚洲都设有工厂,其中北美是其最大的市场,该市场营收约占该公司总营收的一半。除了通用之外,Akebono还为丰田、日产和其他一些大型车企供货。截止到今年3月,丰田拥有该公司11.6%的股份。

该公司最近的财务危机开始于2014年左右,当时来自美国客户的订单突然激增,该公司难于满足这些客户的需求。当时美国的汽车销量正在向着创纪录的高点攀升。由于订单量超过了Akebono的产能,努力生产出更多的产品给该公司带来了额外的制造成本,包括人工成本和运输成本,导致该公司在北美市场的业务连续三年遭遇运营亏损。(来源:星云 盖世汽车)

10,印尼旨在2022年开始生产电动汽车丰田、现代等企业有意建厂

【盖世汽车】据外媒报道,印度尼西亚工业部的一位高级官员7月18日对媒体透露,该国计划在2022年开始生产电动汽车。此前有多家企业透露了在印尼进行投资的计划。

为了给该国丰富的镍红土矿创造下游产业,印尼正在推动开发电动汽车和电池生产设施。镍红土矿是制造锂电池的重要原料。而印尼作为东南亚第二大汽车生产中心,此前丰田和现代等企业都表达了在此投资建立电动汽车制造工厂的兴趣。

印尼工业部长Airlangga Hartarto 7月18日对记者表示,丰田公司已经承诺将在未来5年内在该国投资20亿美元,其中一部分将用于电动汽车的生产。印尼工业部金属、机械、运输和电子总局局长Harjanto说到:“电动汽车的生产工作应该在2022年开始。”他还补充表示,该国政府旨在2025年使电动汽车在全国汽车生产总量中的占比达到20%。

(图片来源:印尼工业部网站)

在印尼最大的车展间隙,Harjanto发表讲话表示,印尼政府即将完成针对豪华车辆的税收计划的修订,此举是为了鼓励碳排放量更低的车辆的生产。对于在印尼境内生产电动汽车的厂商,该国政府还将提供免税期。

他说到:“最近有一些电池生产企业会见了(工业)部长,但是截止到目前这还只是一个初步的意向。”Harjanto拒绝透露企业的名称。他还表示:“这些企业认为,由于原材料的供应稳定,印尼在电动汽车产品开发方面有着很大的潜力。”

当前已经有一些企业正在开发高压酸浸(HPAL)技术,进而在印尼生产电池所需的化学品,例如中国的青山集团。(来源:星云 盖世汽车)返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐