大五座SUV怎么选?楼兰、冠道、UR-V,告诉你三款车谁更好

原标题:大五座SUV怎么选?楼兰、冠道、UR-V,告诉你三款车谁更好

近日,有网友在后台向球叔咨询“我打算买一辆中大型SUV,预算大概在30万上下。身边有不少朋友推荐买汉兰达,但我到店去看了实车后,不太喜欢汉兰达的外观,感觉太硬而且性价比不高。后面还看了冠道、UR-V和楼兰,我对7座不是特别需要,而且坐了汉兰达的第三排感觉太压抑。喜欢楼兰的造型和冠道的内饰,能帮忙分析下楼兰和冠道还有UR-V的配置吗?”

从这位网友的问题来看,他主要就是想知道楼兰、冠道、UR-V三款SUV的科技配置如何,买谁最划算。既然如此,我们就用同一价格下的车款进行对比。

国五与国六之差

不过在展开分析之前,我们需要先聊一聊时下最热门的一个话题——国六。因为这位网友并未提及他购车用车的所在地,所以我们无从得知他所在的城市是否已经实行了最新的国六b排放标准。

众所周知,至今年7月1日起全国有16个省市提前实施“国六”标准,其中北京、上海、天津三个直辖市以及广东全省直接执行“国六b”标准。而在汉兰达、冠道、楼兰还有UR-V(包括锐界)等主流合资SUV当中,除了冠道的1.5T车型外,仅有楼兰全系满足国六b排放标准。

换言之,如果你的城市已经实行了国六排放,那么在合资中大型SUV中你能选择的就只有楼兰(全系)还有冠道(部分)这两款车型。即便你所在的地区尚未执行最新的排放标准,但国六早如箭在弦,必定会全国推行。因此,为了避免麻烦,在当下这个时间节点,我们建议是要么等新款国六车型上市,要么直接买楼兰。

多说一句,满足国六b排放的2019款楼兰是在去年7月份上市的(冠道1.5T是今年6月底上市的),东风日产的动作真是快!不知道有多少人和我们一样,此刻才知道楼兰早就全系国六b了。心疼一秒那些在已经实行了国六城市却买了楼兰竞品的消费者。

都挺好的设计,打造跨界轿跑造型

聊完国六,我们回到产品上。

与网友的看法一致,我们也比较欣赏楼兰这种具有时尚美感的外观设计。虽然它的尺寸很大(车长接近4米9),但是楼兰给人的感觉却是非常轻盈灵动的,家族式V-Motion前脸极具力量感,回旋镖式LED大灯造型别致,辨识度超高;不过楼兰之所以有这种轻盈感,主要还是在于其悬浮式的车顶设计,搭配流畅舒展的车身腰线,让楼兰这个大家伙有了轿跑般的味道。

楼兰的设计应该说是同级SUV中最特别的,它走的是优雅灵动风,而同级对手多是霸气阳刚风。相对来说,年轻人会更喜欢楼兰一些。

冠道和UR-V的设计非常特别,其D柱倾斜幅度极大,同样营造出了跨界轿跑的感觉。二者的身形体态基本一致,但是在前脸以及尾部大灯细节等处存在明显差异,UR-V的造型更张扬一些,而冠道则更内敛几分。

不过萝卜青菜各有所爱,楼兰、冠道、UR-V谁更好看,各位可自行判断。

大空间常见,高舒适性不常有

如网友所说,他因为觉得汉兰达的第三排空间太压抑,且自己对7座并非刚需,所以着重考虑大5座SUV。在我们看来, 30万左右想买个第三排还能坐着舒服的车,只有别克GL8这类MPV了。SUV尺寸不超过5米,很难打造出一个宽适的三排,只能做应急之用,这其实也是日产和本田将楼兰、冠道设计成5座的根本原因。

由于大5座的设计,让楼兰、UR-V和冠道拥有了堪比头等舱般的后排空间表现。当然,因为车身长度和高度更占优势,楼兰在头部空间等方面表现优胜;而冠道则在横向空间领先。

不过我们想说的是,到了楼兰这级别,乘坐的舒适与否,空间的影响已经很小了,车辆的静谧性、座椅的材质及设计,才是关键因素。而有着“沙发厂”美名的日产,旗下产品的舒适性自然是出类拔萃的。2019款楼兰采用了新一代Multi-Layer人体工学座椅,采用了大量软触材质,同时从腰到背部贴合支撑,舒适性极佳。

值得一提的是,楼兰、冠道还有UR-V都配备了主动降噪功能,NVH的表现很不错。我们不清楚这位网友是不是喜欢听歌,但是如果你喜欢享受音乐的话,配备了高保真11扬声器的BOSE定制版音响系统的楼兰(除入门版外全系标配)恐怕还是同级不二之选(冠道、UR-V全系为7扬声器音响系统)。

顶配才有,与主力车型都有的智能科技

哪辆车性价比更高,当然还得看配置。鉴于车型及配置众多,我们仅选取了一些较为重要的配置进行展示,详细信息大家可以去官网进行比对:

冠道

UR-V

从配置表上我们不难发现,楼兰在主动安全配置以及车载互联的体验上,要明显优于冠道和UR-V。其实在我们看来,楼兰在主动安全配置和车联网方面的表现优于同级并不奇怪。近一年多来,东风日产一直致力于普及日产智行,其核心就涵盖了智能动力、智能驾驶、智能互联三大板块。而在2019款楼兰上,就配备了最新的“日产智行”黑科技。

以2019款楼兰的智能车载系统为例,它可以实现智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、车载WI-FI热点、24小时随心娱乐、流量无忧六大互联应用功能。抛开这一系列应用的便捷程度不谈,除入门车型外,楼兰全系搭载这套智能互联系统,可以说是良心配置。

在对比车型配置中,冠道多出并线辅助与车侧盲点显示系统,但是楼兰则有膝部气囊、全景式监控影像系统、移动物体/行人预警系统、智能疲劳驾驶预警等智能安全科技。单是移动物体/行人预警系统而言,就称得上同级SUV中极为罕见的配置,它可在车辆时速10km/h以下前行、静止和倒车的过程中,对车辆周围的行人或移动物体进行实行监测,从而避免人们在低速跟车或倒车过程中发生意外。这项系统往往在豪华品牌大型旗舰产品上才会配备,而楼兰不仅有,且几乎全系搭载。

事实上,2019款楼兰在智能安全科技配置方面的表现已经做到了同级标杆的水准。在指导价28.38万元的智联领先版车型上,我们还能看到车道偏离预警系统、主动刹车系统、倒车车侧预警系统等众多主动安全配置。而这些配置,在冠道和UR-V上,你只能在售价近33万元的顶配车型上才能看到。

其实说白了,当下的新车配置繁多看花眼,可很多功能我们一年都难用到一次,不过是徒增消费者的购车成本罢了。但如果增加的是安全配置,我们一定举双手赞成。其他品牌也应当像日产、丰田等车企学习,把最新的安全配置下放到更多车型之上。

综合设计、空间、舒适性、智能互联、安全科技,以及国六排放等多角度考量,在30万这个预算区间中,楼兰、冠道、UR-V怎么选就显而易见了。只能说东风日产的动作太快,赶在对手还未行动之前,就完成了对2019款楼兰的产品力升级,提前布局国六也足见东风日产对消费者的重视。返回搜狐,查看更多

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