福美来置换海马8S,自主研发1.6TGDi发动机后劲十足

原标题:福美来置换海马8S,自主研发1.6TGDi发动机后劲十足

经过多年的沉淀与酝酿,海马发布了品牌转型之作——海马8S,对于现在的海马来说有着非凡的意义,目前海马汽车的月销量只有几千辆,一个有三十年历史的老牌车企开始了卖房度日,这款海马8S在细节处理上比较考究,而最让我们印象深刻的就是那1.6TGDi发动机以及爱信6AT的组合,目前已经有车主提车,让我们看看它的感受。

海马8S对于老客户有5000元的置换补贴,而海马8S自动挡售价为8.99万--12.59万起,而该车主正好是福美来用户,在试驾了海马8S之后,感觉还是很符合自己的预期,对于在4S店中处于“C位”的8S来说,让人想忘记都难这LED日行灯以及多边形的进气格栅。

海马一直给人的印象就是呆板、生硬,虽然之前有骑士S7、S5等SUV,在设计上一直也不是它的强项,海马这款8S据说与小鹏X3同车间生产,侧面的效果非常动感,离地间隙也比较高,多幅式轮毂带有红色刹车卡钳,悬浮式的车顶设计显得车身比较修长。

海马8S的尾部设计很有层次感,尾灯比较突出,光源为LED,点亮之后的效果很动感,双边双出排气是必须的。

置换后坐进海马8S车上,感觉立马自己的实现高大了很多,海马8S内饰主打运动,在内饰设计上有很多方方正正的部件,但感觉缺少一丝的协调感,尤其是三个出风口感觉有些随意,与大屏幕的衔接不太到位。

后排带有空调出风口以及USB充电,没有四驱的8S地台纯平,轴距2700mm,坐满5个人非常轻松。

海马8S使用的是运动一体式座椅,厚度足够,但后排中间位置缺少中央头枕,比较可惜。

海马8S地板式油门踏板的设计,为了好的驾驶体验,厂家没有节省成本。地板式油门踏板最大的好处是在驾驶的时候右脚尽量放松,可以更精准的控制油门,长时间驾驶车辆不容易出现右脚疲劳。

爱信的6AT变速箱还是那么的平顺,其实很多人纠结8S到底是东安还是爱信,其实目前来说东安的6AT还没办法支持300Nm的峰值扭矩,而8S的发动机最大功率143kW,峰值扭矩293Nm,所以是爱信无疑!官方公布百公里加速时间仅为7.8秒,实际表现要好于这个数,大概在7.6秒左右,尤其是超过时速120KM之后,依然有很强的推背感,毕竟他的发动机参数已经超过了现代菲斯塔。

海马8S搭载ADAS智驾辅助系统,像ACC、AEB、FCW、LDW等都支持,这款车动力表现非常抢眼,也是很多人选择8S的原因,对比星途来说在售价上有很大优势,然而做工方面略有欠缺,达不到那种豪华的品质,对于海马来说已经是一个很大的提升,而海马也应该提升服务质量,如果运筹得到,海马8S月销或许会超过2000辆。返回搜狐,查看更多

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