德系日系都得靠边,最多中国人买的车当然是XX系!

原标题:德系日系都得靠边,最多中国人买的车当然是XX系!

教授最近所刷到知乎高赞回答,非常符合今天这篇文章的主题,问题是“你身边那些懂车的人都选择了什么车”,有一个高赞回答是这样的:

“我选车的时候问了不少老司机,他们是这样回答我的”

德系车主:“买德系车好,精致高级!韩系和国产车都是垃圾”

日系车主:“买日系车好,省油还保值,韩系车和国产车都是垃圾”

美系车主:“买美系车,动力杠杠的,韩系车和国产车都是垃圾”

韩系车主表示:“买韩系车,颜值才是正义!国产车都是垃圾”

….

综合所有老司机意见,

最终,我买了国产车。

汽车系别的纷争,是一个长期并且固执的问题,就像是粉丝们追星一样。不同的是,我们总用系别来对车型进行一个笼统而又不客观的评价,诸如“日系车都是车漆薄的”、“美系车都是油耗大的”,“德系车小毛病多”等等。回归到最初的问题,这那么多不同声音之下,中国消费者又会选择哪个系别的汽车?

近日,中国汽车工业协会就发布《汽车工业经济运行情况》报告,其中非常客观、准确地说明了我国消费者更偏好于哪一系别车型。

从上图上我们可以得知,相较2018年上半年,中国品牌份额略有下跌,达到了39.5%。德系和日系占据了第二、第三的位置,两者实际市场份相差不远。美系则依然处于中流水准,占比略有下降,另外的韩系以及法系则依然处于边缘。

为什么会这样?我们就来一场深入的解析。

偏爱车型:哈弗H6、五菱宏光

乘着SUV热潮这一东风,我国品牌市场占有率有着不错的表现,主要发力MPV以及SUV市场。尤其在6-8万市场中,中国品牌占有绝对的销量碾压,尤其是合资品牌尚未涉足的家用MPV市场,五菱宏光以179,408辆的半年总销量成为冠军,并且遥遥领先于处于第二名的别克GL8。另外,还有诸如比亚迪宋MAX、东风风行菱智以及宝骏730等等中国选手。

哈弗H6已经成为中国SUV的不败王者,半年销量达到了182,513辆,已经接近于第二名(大众途观)、第三名(日产奇骏)两者的销量总和。哈弗H6以及传祺GS4牢牢地占据12-15万的SUV市场,这侵占了合资品牌们的小型SUV空间。作为辅助的是5-8万的紧凑型轿车市场,市场份额不大,但也相当重要。

偏爱车型:大众朗逸、大众途观

有人戏称大众是“研究中国人”的,所以才能有这样的成绩,这一句话也并不假。无论是朗逸,还是途观,其实都是“中国特供产品”,都针对国人相应的优化,无论是空间还是配置。其中朗逸更是合资紧凑型轿车的皇牌选手,摆脱了以往中国特供车不先进的固有形象,脱胎于最新的MQB平台,并且采用最新发动机总成,还针对性地为它设计了一个“短前悬后长悬”的外观,坐实了德系车“更高端”的形象。

占据德系品牌主要销量的大众,产品线也是最为丰富,将“双车战略”使用得淋漓尽致,朗逸-宝来共同占据合资10-15万级紧凑型轿车市场,探岳-探歌作为紧凑型SUV销量也能达到1万辆/月。SUV以及轿车市场齐发力,也就实现了第二大份额的地位,并且凭借新产品的加入稍微提升了市场份额。

偏爱车型:日产轩逸、丰田卡罗拉

在轿车销量榜上,日系品牌占据前十名单的4个位置,SUV榜单也占据了3个位置,是占据最多位置的系别。在中国,日系车并没有做出如“针对美国市场”般的特别对待,换而言之就是中国特供数量少并且不能精准切入消费者需求。但事实,日系车的中庸特性也相当适合我国的需求,甚至是全球范围的需求。唯一的问题是,它只能达到95分,而非某些车型的99分。

丰田卡罗拉就是这样的车型,它有着大空间、油耗低以及耐用的特点。说起大空间,它有着2700mm轴距,属于第一阵营,但顶尖对手则是2700+mm的水平。油耗低,双擎车型能够达到4.8L的实测百公里油耗,但动力水平则相对平淡,至于耐用?我们则难以用一个容易量化的标准进行衡定,不过采用相同动力总成的海外普锐斯一直是北美最低故障率车型。综合起来,各项表现优秀、均衡的日系车,自然就是卓越水准了。另外它也是轿车、SUV两边发力的代表。

偏爱车型:现代菲斯塔、科鲁泽

美系在华代表就是拥有雪佛兰、别克等品牌的通用集团,以及是曾经的销量王者福特。通用集团相当会发掘新细分市场,例如主打15万6座的别克GL6、雪佛兰沃兰多,此外是重视最近逐渐热火的年轻消费者市场,雪佛兰就推出了带有RS/Redline 尚·红两种外观套件的科鲁泽,加上全系1.0T/1.3T的低价战略,它也确实成为该细分市场的佼佼者。福特则因为新旧产品交替真空期,市场占比有所下降。

韩系如今则处于边缘区域,除了现代领动这一中流砥柱,还有菲斯塔这一主打运动紧凑型轿车的支持,但对于其他市场韩系并没有能拿得出来的产品,未来需要引进新车型,尤其是中型车领域。至于法系?em,大家都懂的。

在这个市场严冬中,各系别的基本位置保持了一致,但可以看到几个趋势。一,中国品牌依然是市场中坚,占据最大市场份额,但“一条腿走路”对于中国品牌而言是无益于未来发展。二,德系以及日系依然是相互争斗,谁更懂国人就能获得胜利。三,要想获得更多销量,开拓新细分市场是个好办法。返回搜狐,查看更多

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