不到13万元的新款探歌,网友:大众T-Cross上市后,它还吃香吗

原标题:不到13万元的新款探歌,网友:大众T-Cross上市后,它还吃香吗

作为一汽大众首款SUV车型,T-ROC探歌于去年正式推出,车型基于海外小型SUV车型T-ROC加长打造,国内定位于紧凑型SUV,主要瞄准国内年轻消费群体;随着国六排放标准的逐步实施,今年5月份一汽大众推出了新款探歌;今天的解读次低配,要介绍的是2019款T-ROC探歌 230TSI DSG两驱时尚型 国VI,厂商指导价14.98万元,目前部分市场终端有着两万元左右优惠,一起来看看性价比如何。

外观方面,新款探歌整体造型与之前保持一致,圆润饱满的设计非常受年轻消费者青睐,而且与奥迪Q2L有几分神似,给人感觉比较灵巧。车头部分为大众家族式设计语言,六边形中网格栅向下方有一定延伸处理,两端与大灯连接形成贯通样式,同时上下沿两根镀铬饰条组成了环绕效果,让前脸显得整体感更强;时尚型相比高配车型,缺少了中网内部镀铬装饰,仅为两根黑色辐条,看着比较朴素一些。大灯造型为家族式缺角设计,内部为远近光灯均为卤素光源,缺少透镜结构看起来略显廉价;两侧独立的日间行车灯和车前转向灯,没有使用高配车型上的环状灯带样式,搭配下方的卤素雾灯,让车头部分具有较强的层次感。

车身侧面可以看探歌与奥迪Q2L的轮廓十分相似,不过细节处还是充满了自身特色的;全黑色车顶与白色车身搭配,营造出撞色的时尚效果;侧窗镀铬饰条从A柱位置一直延伸到后风挡下方,显得很有设计感。车身采用了分段式腰线处理,前后轮拱弧线连接中间上扬的高腰线,以及车门下方的折痕样式,起到了很好的塑型作用,同时也让视觉体验更加丰富。后视镜使用了亮黑色涂装,外壳集成了LED转向灯带,支持电动调节和加热功能;无钥匙进入和启动功能,在时尚型上均没有配备。车身长宽高分别为4318/1819/1582mm,轴距2680mm,最小离地间隙152mm,整备质量1350kg;车型采用16英寸铝合金轮毂,银色双五辐样式简单大方,轮胎匹配锦湖品牌,规格为215/60 R16,车内标配胎压报警系统。

车尾部分造型比较紧凑,同时使用了一些横向元素勾勒,显得比较宽大;黑色车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,尾灯中间由一根筋线替代了时下主流的镀铬饰条;尾灯造型与车尾融合自然,略微熏黑的灯罩配合内部灯带样式,点亮后具有不错的辨识度。车尾下方设计的比较丰富,两侧反光板区域与车头呼应,车型采用了隐藏式单边双出排气布局;仅配备了后方倒车雷达,没有倒车影像功能。

内饰方面,新款探歌车内为大众目前新的家族样式,得益于MQB平台优秀的延展性,让新一代大众车型告别了之前略显老气的布局;不规则的中控台造型,略向驾驶员一侧倾斜;面板处使用大面积的银色饰板覆盖,起到很好的点缀效果,让车内气氛显得更加年轻时尚,不过车型在用料方面稍微有些逊色。

三辐式方向盘造型想必大家再熟悉不过了,表面黑色烤漆与镀铬的加入,弥补了功能上的不足;握柄处仅为塑料材质,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统的机械指针表盘,搭配中间单色行车电脑显示屏,整体样式比较简洁;黑底白字读数清晰明了,中间屏幕能够显示较丰富的行车信息。

中控部分,时尚型没有配备触控液晶屏,仅提供了简单的收音机、音乐播放系统,好在支持蓝牙电话功能,前排提供了SD卡槽、USB接口、以及12V电源接口。前排手动空调控制面板,采用了经典的三旋钮式操作,直观明了的样式,使用时比较便捷顺手,车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面,全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停等功能,自动挡车型还支持运动模式切换。

时尚型车内采用的是织物材质座椅,座椅造型中规中矩,内部填充比较厚实;前排座椅均为手动调节,主驾驶位支持2向手动腰部支撑。后排座椅采用与前排一致的设计风格,坐垫表面比较平坦,不过地板中间的凸起,对舒适性会有一些影响;时尚型没有配备后排中央扶手,值得一提的是,探歌全系都标配了后排空调出风口,以及两个USB电源接口。时尚型没有搭载电动天窗,而且也不支持选装;后备厢常规容积为401L,后排座椅靠背支持按比例放倒,进一步提升车内实用空间。

动力方面,2019款探歌分别搭载1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机,1.4T发动机分为高低功率两种,均满足国六排放标准;尾标200TSI车型搭载的1.2T发动机,最大功率85kW/116Ps,最大扭矩175Nm,匹配5挡手动变速箱;尾标230TSI车型搭载1.4T低功率版发动机,最大功率96kW/131Ps,最大扭矩225Nm;尾标280TSI车型搭载的1.4T高功率发动机,最大功率110kW/150Ps,最大扭矩250Nm;与1.4T发动机匹配的均为7挡双离合变速箱,同时提供了两款四驱车型。悬架结构方面,除低配车型采用的是后扭力梁式非独立悬挂,其它车型均为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。返回搜狐,查看更多

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