雷克萨斯加价两万卖断货,不懂车的人越来越多?

原标题:雷克萨斯加价两万卖断货,不懂车的人越来越多?

老贾告诉我:雷克萨斯这玩意真太贵了,隔壁的A4L都降到24万了,雷克萨斯还得加价卖,真牛x,而且就算走关系好像也不能直接提车。

老贾是我一好哥们,垂涎ES已经很久了,当然他看的不是200而是ES300h中高配,落地超40万着实不菲,因为太贵,他跟我说他就看看,看看就行了。

其实我开的是ES200,不是这一代颜值爆表的TNGA产物,而是丰田“上一个世纪”的底盘,当然颜值设计上没有太落后,为了买这台车我跑了不少二手车市场,搜罗出来的这台神车。

之所以我称它是神车,是因为这玩意就算是二手也非常抢手,而且商家不跟你谈砍价,一副爱买不买的表情会让你火冒三丈。

我跟老贾都是汽车行业出来的,他比我年长许多,所以看的也比较透,我作为一个资深键盘侠也选择了ES,我俩不约而同的选择,主要是因为雷克萨斯的确是豪华跟家用的不二选择,毕竟强大的品质让人有保证。

以我开的这台ES200为例,14万公里正常换油水,92号油伺候着,其实我丝毫不担心它会有BBA一样出其不意的小问题,也许这就是信仰的来源。

其实我买的ES是老款,在当年新车销售时是没有加价提车这种情况的,终端优惠甚至还有万元左右,根本谈不上神,因为供量的问题也不允许它降价,毕竟产量少要的人不少,供需平台不需要去库存。

新款ES就不一样了,除了动力总成还一样,浑身上下都不一样了,平台架构、设计元素、操控驾驶体验都是全面革新的,当然除了内饰设计好像是不如老款之外,新款ES那是妥妥的综合提升。

应老贾那句话,这玩意太漂亮了,我就喜欢那个大灯,车尾也漂亮,的确让不少人加价选择ES的原因,颜值是放在了第一位。

前两天跑了趟售后做了保养,顺便问了下本地的销售状态,ES很遗憾还是没有优惠,销售告诉我现在不加价了,但需要买装潢,而且上牌费用也得小几千,的确是不明加价了,但是买的装潢根本货不对价,更别提高价上牌费,也算是变相加价的一种了。

因为供量的提升,也不需要等半年提车了,现在基本上个把月也能等到车,不过还是让人多少接受不了。

除了新3系刚上市炒起来的热度,其实3系以及A4L、捷豹XEL这些车型终端落地价可能都不要30万,但是雷克萨斯还要加价提车,提一台最低配的落地价也要超过35万,产品溢价已经超过20%。

很多人都说买ES的大多不懂车,其实是外界不懂雷克萨斯车主需要什么。返回搜狐,查看更多

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