督战百日,“营销鬼才”杨嵩逆转长安福特?

原标题:督战百日,“营销鬼才”杨嵩逆转长安福特?

从4月8日加入长安福特出任全国销售服务机构总裁,至今已经百日,杨嵩,这位曾被誉为“营销鬼才”的汽车悍将,几乎每一次的复出,都能够轻易撩拨起汽车圈内人士的广泛关注和期待。从宝沃到长安福特,很多人在等一个答案,这一次他能否再一次化腐朽为神奇?

7月11日,杨嵩出现在长安福特上海年中媒体沟通会上,以寥寥数语,对上半年的中期成绩做了讲述。当天在座的不少媒体人,大概还对一年前的宝沃发布会上,杨嵩洋洋洒洒长达三小时的倾诉印象深刻。一些改变正在发生,尤其对于已经陷入谷底数年的长安福特,改变,突围,刻不容缓。

“5月和6月终端零售环比增长逾30%”、“经销商库存水平降至28天”……短短一百天时间,又恰逢整个车市寒冬笼罩,这几个数字背后,恐怕对于杨嵩来说,已经是费尽九牛二虎之力所达成的。

要知道,在今年的第一季度,长安福特的销量一直处于拦腰下滑的危险处境中,与去年同期相比,长安福特第一季度销量仅为36800辆,相比去年同期暴跌减少了93651辆。根据乘联会的数据显示,整个车市第一季度累计销量为507.7万辆,同比下降10.5%。作为一家曾经的主流合资车企,长安福特的跌幅远高于整体市场下行的速度,令人触目惊心。

在这样的近乎崩盘状态下,再看5、6月份的销量,就会显得这久违的环比增长对长安福特无比鼓舞士气。数据显示,长安福特5、6月份连续两个月零售环比增长,平均增长率超过30%,而且当家车型福克斯6月销量破万,同比增长75%。

“二季度零售销量企稳回升的背后,是我们营销思路的全面调整。”杨嵩表示,由于执行“以销定产”新销售政策,长安福特经销商库存水平已经降至28天,是18个月以来的最低库存水平,这大幅缓解了经销商的经营压力。事实上,就在今年2月份,长安福特的库存系数还高居国内合资品牌的“榜首”。

从去年开始,车市下行压力增大,经销商库存预警指数持续高于警戒线,导致了不少主机厂与经销商矛盾激化,甚至有经销商揭竿而起。但凡缺少健康而平稳的渠道销售体系,再好的产品也不会有未来,这条规律已经无数次被市场所证明。

所以对于杨嵩而言,出任全国销售服务机构总裁,他最核心的任务,就是进行渠道整合,恢复渠道信心。在杨嵩看来,以销定产的策略,就是要与经销商伙伴一起,以终端消费者的真实需求来正向拉动整个销售体系乃至生产体系的运转。

当然,想要重回赛道,对于长安福特来说要做的还有很多。福特在中国,曾经年销超过百万辆,与大众、丰田等品牌一样被消费者归于“主流合资品牌”,而福克斯则曾经是国内紧凑级轿车市场的销量“王者”,说它是最成功的A级车之一也不为过。

但就在这短短两三年里,福特由盛转衰。

业内许多人士认为,福特在国内的掉队,与福克斯的暗淡不无关系。所以7月11日,长安福特对仅仅推出8个月的全新福克斯进行了升级,2020款长安福特福克斯由基本款、ST Line版、Active版组合而成,形成福克斯家族概念。同时,除了在各方面进行了一些升级之外,2020款福克斯不再推出1.0T三缸机动力版本。

从全新上市的福克斯身上,能够看到长安福特为顺应市场需求,摆脱困境所做出的改变。此时的长安福特,太需要福克斯迎来转机,重回主流赛道了。

除了新福克斯之外,在第三季度,长安福特还将推出福克斯Active智能跨界车、新锐界ST/ST-Line和全新金牛座三款新车型。

除了在渠道和产品方面发力之外,长安福特也开始在服务方面推出重磅举措全面发力。杨嵩透露,为进一步促进销量回暖,长安福特在进入下半年后推出了“全无忧一站式专案”,其中包括各种金融方案。另外,在服务专案中,长安福特在行业内首推全车系3年(或6次)免费保养服务,以及2年不限里程的免费道路救援服务。由此,长安福特也成为首个非豪华品牌中推出全车系3年(或6次)免费保养服务的企业。

2019年对于长安福特,能否上演一个大逆转结局?许多双眼睛在看着长安福特和杨嵩。无论如何,这一刻的止跌企稳,对于长安福特来说,已经是最好的信号了。(文/季彧)返回搜狐,查看更多

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