新款WEY VV6配备了像素大灯?2.0T+7DCT可爆387扭矩,本月底上市

原标题:新款WEY VV6配备了像素大灯?2.0T+7DCT可爆387扭矩,本月底上市

《我有车》原创试驾报道:作为长城汽车的高端品牌,WEY家族目前有VV7、VV5、P8和VV6共计四款车型。如果说WEY品牌的豪华担当是VV7、潮流担当是VV5,那么该品牌于去年推出的VV6则是科技担当。

WEY品牌自2016年初创立以来,在两年多的时间里共取得了超过26万辆的销量成绩,成为了自主高端品牌的销量领跑者,同时也不难看出消费者对其超高的认可度。如今,上市未满一年的VV6将于7月底迎来年改款,新车主要在安全配置以及科技配置方面进行了全面升级,将再度树立自主豪华SUV新旗帜。

▲ 2020款VV6开起来如何?

新款WEY VV6全系搭载了经过全新升级的2.0T发动机,最大功率227马力(167kW),峰值扭矩387牛-米,该动力数据处在同级主流水准,且全系满足了国六排放标准。而与发动机匹配的7速湿式双离合变速箱同样经过升级,综合效率由现款的94.41%提升至95.6%,换来了降低10.5%的综合油耗水平,除此之外,在离合器响应性、轻量化、NVH性能等方面,也实现了进一步的优化和提升。

从实际驾驶体验来看,新款VV6的油门初段的调校很灵敏,再加上发动机387牛-米的扭矩爆发,使得车辆在起步加速初段就能获得相当加速感,当然这逃不开该发动机ECU程序的重新写入,从现款的2000rpm降至1800rpm即可获得峰值扭矩,进而有效保证了加速初段能更早的获得爆发力。而当油门踩到底后,即使是时速处于130km/h、速度的攀升同样很快,面对日常城市超车不成问题。

这届WEY VV6所搭载的7速湿式双离合器变速箱,最成功的一点就在于它能很好的去领会驾驶员的意图。在舒适模式下,当你将油门踩至过半时,这台变速箱都会立刻降2挡,而踩到底后会立刻连降3挡,这时发动机会处于4800rpm,且直至6500rpm才会升档,相对持续的加速力以及换挡逻辑能在一定程度上提升驾驶乐趣;而调至运动模式后,这时整体的动力响应都会被置于最大化,且变速箱的档位会很愿意的落于更低的档位,以换来随叫随到的动力。

新款VV6的底盘结构与现款完全一致,采用了前麦弗逊+后双横臂式独立悬架,另外还搭载了一套博格华纳的智能适时四驱系统,据官方表示该四驱可实现0-100%的扭矩传递;同时该系统分为雪地、泥地、沙地3种地形模式,大幅提高了车辆的牵引力和日常雨雪天气的安全性能。

以实际驾驶感受来看,新款VV6的底盘偏于舒适性调校,能够过滤掉路面上大部分的细碎震动,只不过由于整体悬架行程过长、重心过高,且弹簧的系数明显偏低,导致在遇到较大的起伏路面时,会在车内感受到小幅度的“跳跃感”,但综合驾乘舒适度还是值得肯定的。

▲ 更安全、更智能

WEY VV6的2020款年型车主要增加了单车道智能驾驶辅助、ELK紧急车道保持以及RCTB倒车侧向制动功能,以上三种功能均是国内首次搭载,再加上拥有28项辅助功能的L2+级智能驾驶辅助系统,进一步提升了日常行车的安全性。

本次着重体验的是单车道智能驾驶辅助系统,该功能是通过毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控系统等相互融合实现,且车内A柱上的行车记录仪DVR、T-BOX(监测单元)在车辆发生意外或驾驶员状态不佳时记录场景信息或发送求救信号,当车速范围处在60~120km/h内可实现长时间智能驾驶。

再者,该功能的操作方式为按住方向盘右侧多功能键“SET”激活巡航模式,然后将车速提高至60km/h以上,等到仪表盘出现白色方向盘标识后,按住功能键上的“OK”一秒以上时间,标识变为绿色后即可进入自动驾驶状态。这时车辆将按照道路标线跟车行驶,另外据厂家介绍,该功能还支持较大角度弯道的自动转向和修正功能。

此外,我们本次还着重体验了ELK紧急车道保持功能,该功能是通过摄像头和雷达对车道线、车道边缘、对向来车和后车进行检测,允许的车速范围为60~140km/h,除常规的车道偏离主动纠正外,该功能还可以监测到后方盲区的车辆。经过实测当车辆向车道外偏离、后方车辆距离车尾相对较近时,方向盘会加以一个相对较强的回正力,使车身迅速拽回到原有的安全车道内。

▲ 首款装配激光大灯和像素大灯的自主车型

新款VV6的外观较之现款车型变化不大,唯一的不同是将进气格栅和底部两侧仿通风口造型的格栅换成了铰链式设计,进而有效提升了前脸的辨识度。另外,根据官方提供信息了解到,2020款VV6将继续全系标配全LED大灯组,而高配车型则可以选装智能激光大灯和智能像素大灯,在增强实用性和行车安全性的同时,以自主豪华SUV领导者的身姿继续向前。

尤其值得一提的是新款WEY VV6搭载的智能像素大灯,它是目前最先进的灯光技术,比激光大灯领先一级,据厂家表示,该大灯组具备车辆静态投影、转向标志投影、弯道自适应照明、车速实时投影等功能;由此不难看出长城汽车对于智能驾驶领域所作出的努力。

新款WEY VV6与现款车型保持了相同的三围和轴距尺寸,对应数据为4625x1860x1720mm和2680mm,能给予后排腿部空间两拳左右距离。此外,VV6的前后排座椅均采用了Nappa打孔真皮包覆,无论乘坐舒适性还是包裹性都非常出色,尤其是后排中间座位的柔软度以及脚下几乎纯平的地板,能为长途驾驶提供不俗的驾乘舒适度。

来到车内,新款WEY VV6基本延续了现款车型的内饰布局。12.3英寸全液晶仪表可切换三种主题,而车内最直观的变化就是将原有的9英寸屏幕升级成了12.3英寸大屏,支持讯飞2.0语音识别、高德地图3.0系统以及车联网等功能,同时内部重新优化了UI风格和硬件,使到新款车型上能获得不俗的观感以及流畅度,以上装配都足矣满足年轻用户的智能出行需求。

《我有车》总结: 新款VV6依然拥有出色的内外饰设计,而经过升级后的安全配置和科技配置令其综合产品竞争力更加强大。同时在动力表现和发动机的逻辑上也都有了不小的进步,而令人印象最深的是其动力储备,在高速上超车相当轻松。如果你最近正在考虑买一台15万左右的SUV,那么VV6则是一个不错的选择。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!返回搜狐,查看更多

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