全新海马S5,改头换面,实用性合格!

原标题:全新海马S5,改头换面,实用性合格!

海马汽车的造车历史已有30年之久,曾与马自达合作过,与马自达汽车合资生产旗下车型,取名为海马汽车。首代海马S5是4年前进入的市场,可以说在市场上打拼多年,随着其他品牌车型更新换代的频繁,第二代海马S5也是顺势而出。新一代的海马S5于18年的7月18日正式上市,外观和内饰都有着脱胎换骨的变化,二代海马S5不仅在设计方面有着很好的变化,同时在科技配置也都有着显著提升,重要的是售价也是有所下调。二代海马S5是由意大利LDA公司设计总监卢奇先生操刀并设计,融合多年设计经验,让海马S5在造型设计更加年轻时尚。下面就让我们一起来看一看二代海马S5。

上周末刚好有时间,便开车前往海马店去看海马S5这款车,看到展厅外面摆着海马M6、二代海马S5还有海马S5青春版。

外观很大气

第二代海马S5在外观部分做了很大的改动,中网为六边形设计,进气格栅从之前横条状变为星点状,这样的设计运动感十足,同样也是很有质感。二代海马S5大灯采用了时下比较流行的分体式大灯设计,灯组采用分体三层北欧极光设计,造型上确实犀利了不少。为了彰显年轻活力,海马S5侧面的双腰线延伸的更长,从视觉冲击力较强的车头到呼应运动主题的车尾,整车线条都显得张力十足。尾灯组采用了L型设计,并且与个性的头灯相呼应,看起来更加动感凌厉,进一步凸显出海马S5张扬的个性,整体来看海马S5外观给我的感觉是十分硬朗还具有一定的硬派气息。

走进展厅内看到了正前方的全新海马S5,全新海马S5设计感更加突出,并且运用了很多年轻的元素,比起上一代来说就是更有质感,也更年轻化。

分体式的大灯非常犀利,与吉普自由光和宝骏510采用的是同样的设计,最上方与中网连接的是LED日间行车灯和转向灯。

中间灯光为远光灯和近光灯,均是卤素光源,好在近光灯配有透镜,在晚上有一定的聚光效果。

最下方是一个前雾灯的装饰,只有230T自动旗舰型和智联旗舰型才配有前雾灯,这个设计不太好,前雾灯在雨雪天气中有着很强的穿透力,作用还是很大的,应该全系标配的。

灯组内细节方面做的不错,有海马的英文字母植入。

新一代海马S5走的是年轻化路线,前脸采用六边形进气格栅,非常的漂亮,车头的视觉重心比较高,看上去很有气势。

前保险杠中间使用银色镀铬饰条包裹,整体视觉效果时尚动感。

海马标识像一只鹰隼,寓意是:旭日东升,鲲鹏展翅。

在这个角度看上去二代海马S5的前脸非常厚重,很大气。

机盖上面的流线非常刚劲有力

看到了店里摆放的模板,二代海马S5的最小离地间隙为:201mm,有着较强的通过性。

看到前雨刷没有雨刮片,我想是交车的时候才会给,这个主要是防止雨刷条被晒。

在这个角度看上去与长安马自达CX-5的前脸有一些相似,与马自达也有着千丝万缕的关系。

轮胎采用是佳通品牌GitiComfort 520系列轮胎,双五辅的铝合金轮毂造型犹如战斧一样有着很强的冲击力,很有运动范,轮胎规格为:215/60R17,有着不错的抓地力与稳定性。

外后视镜采用双色设计,并且集成了LED侧转向灯,看上去比较美观。

侧面没有很明显变化,腰线以及车窗轮廓都有上一代的影子。

二代海马S5长/宽/高分别为:4418/1823/1630mm,轴距为2630mm。

车门下侧采用黑色包裹,并有镀铬装饰条贯穿,提升了时尚气息,从侧面就能看出二代海马S5的离地间隙很高。

车顶是配有银色贴附式的行李架,更像是一台SUV了,长途自驾游的时候可以在车顶放个旅行箱。

二代海马S5的侧面造型不像一代那么富有运动感,腰线整体前倾,从后延伸到车门上没有贯穿,而是采用迂回,形成了两段式腰线,曲折的线条为整体增添不错的层次感。

海马汽车,160是它的动力标号。

S5

尾部的海马标志挺有立体感

后风挡配有雨刷器,雨刷类型是有骨雨刷。

除了160手动舒适型,其它配置车型均配有后倒车视频影像摄像头,减少倒车时车辆后方的盲区。

高位LED刹车灯位于尾门风挡上方,设计的很宽,增加警示效果。

尾灯采用“L”型尾灯设计,内部采用了LED的光源,在夜晚有着不错的辨识度。

车尾的改变主要在尾灯上,尾灯采用回旋镖式设计,并且与车身相融合的贴切,镀铬的下扰流板也增添了时尚感。

后保险杠上有3点式倒车雷达,排气类型是双边共两出,不是个装饰,而是真的双边共两出。

前悬架类型:麦弗逊式独立悬;后悬架类型:多连杆独立悬挂,全系车型均没有四驱车型。底盘调整注重舒适性和行驶质感,在原有的那种稳健扎实的基础上,对非铺装路面的过滤也细腻了不少。

顶部的鲨鱼鳍天线很漂亮。

无钥匙进入功能以及一键启动功能只有在230T自动旗舰型以及智联旗舰型上见到,大部分车型采用的是可折叠机械钥匙,有开关锁键与后备箱开启键。

机盖是由钢杆支撑,这个价位绝大多数都是钢杆支撑,机盖内部配有隔热/隔音棉。

发动机舱做的很规整,有点不像是这个价位车该配有的,基本上采用全封闭式设计,增加了档次感和密封效果。

实拍车型是1.6L自然吸气发动机,型号是:GN16-VF1,最大功率:90KW,最大马力:122Ps,最大扭矩:160N·m,最大扭矩转速:4000rpm。

虽然说是全封闭,但该有的孔位还是有的,玻璃水壶的盖子在上面。

冷却液的盖子显示在外面。

前大灯打开后的效果

LED日间行车灯&示宽灯

尾灯打开的效果,LED光源晚上很吸引人。

内饰做工细腻

二代海马S5内饰部分的变化也是很明显,V型飞翼式中控台部分设计时尚,应用了诸多方形的设计元素,中控彩色屏幕下方是三个方形空调出风口,下部是按键旋钮操作区,操作起来也很顺手。镀铬装饰的点缀和亚光黑色装饰布置的非常漂亮,中控上面运用的是软质材料,同时车内大面的的拉丝饰板也增添了不少的质感,总体来说还是挺显档次感的。内饰大部分都是软皮质包裹,手能触摸到的位置都是柔软的,很舒服。总的来说内饰风格很年轻化,很时尚,整个内饰设计质感要好于同级别车,每一个细节做得都很好,设计师也是十分用心的。

二代海马S5的内饰在质感上的升级很明显,采用了大量的搪塑材质,中控10英寸的悬浮式大屏实用性也比较高。

三辅式的方向盘造型很动感,左侧集成了多功能按键,豪华型及以上配置车型才配有皮质包裹,有些遗憾,方向盘在3点与8点处有凸起,增加了不错的手感。

方向盘左边的按键是多媒体菜单键、曲目切换、音量加减、蓝牙通话以及人机交互按键,使用起来比较方便。

除了入门型以外,其余全部车型配有全液晶仪表盘,很高大上的配置,液晶仪表盘显示的信息很清晰,有一种高档车的感觉了。

中控10英寸大屏的分辨率比较高,显示画质清晰,同时反应也很快,实用性是很强的。

只有两款高配的车配有自动恒温空调,手动空调使用起来也挺方便,空调旋钮的阻尼手感不错,上方还有温度显示。

与1.6L自然吸气发动机匹配的是5速手动变速箱。

中控屏幕的3个主体控制键位于挡把的右侧,使用起来不太方便。

这个银色的把手设计的蛮有趣,可以当成副驾驶的扶手了。

主副驾驶扶手箱内部的空间面积不大,深度还可以,底部设有防滑垫。

副驾驶手套箱空间很大,并且采用上下两层设计,满足日常使用是不成问题的。

方向盘左侧集成了一些案件,左侧为大灯高低调节,中上为尾门开启,中下为ESP车身稳定系统,右侧为仪表盘背光亮度调节。

四门电动车窗只有主驾驶可以一键升降,全系标配了车窗防夹手功能,是个不错的配置。

主驾驶门板内的中控锁开关

方向盘左侧有一个储物盒,可以用来放置停车卡或者加油卡。

左侧是油箱盖开启处,右侧是机盖开启处。

离合器踏板设计的比较大,可以让脚踩上去比较舒适,刹车踏板采用纹理设计,增加与脚的摩擦力,增大制动效果。

后门上配有LOCK儿童锁,带宝宝出行的时候一定要用上,安全出行。

门饰板中间与身体接触的部分是软质做工,触摸上去能感到它的细腻。

二代海马S5轴距为2630mm,与上一代相比没有变化,但后排的空间是很可观,坐3个成年人不会拥挤,后排座椅设计的比较宽,增加了后排乘客的舒适性。

后排座椅配有中央扶手,中间集成了两个杯架,中间不坐人的时候两边的乘客可以把扶手放下来使用。

二代海马S5全系没有后排空调出风口,在后排设置一个USB接口,可以用来给电子设备充电。

后排中间地板有一定的凸起,好在后排中间的乘客脚可以放在上面。

豪华型以及以上配置车型配有全景天窗,全景天窗如今是个主流的配置,能为车内带来非常好的采光效果。

尾门上左右都配有把手,细节方面做得蛮到位的。

尾门内侧设有开关,发生紧急情况,可以选择手动打开尾门来逃生。

后备箱很平整,放3个24英寸的旅行箱不错问题。

后排的座椅可以6/4比例的向前放倒,座椅很灵活,比起全放倒的要便捷一些。

后排座椅全部放倒后并不是与后备箱呈一个平面,而是有一个倾斜的角度,能有效的扩大后备箱的使用面积。

后备箱上方配有可伸缩的遮物帘,能灵活掌握,遮物帘还可以取下来,安装简单。

千斤顶、随车工具与三角警示架位于后备箱下方,备胎是小尺寸备胎。

总的来说

海马S5的提升主要还是在外观以及内饰的设计方面,这些无疑都给人眼前一亮的感觉,变得更加年轻动感。内饰用料也非常不错,二代 海马S5在有提升进步的情况之下,入门价格反而变得更低了,比起上一代来说要强上太多。

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