日本金刚级爱宕级、韩国世宗大王级都不算,只有这两款才是真正万吨驱逐舰!

原标题:日本金刚级爱宕级、韩国世宗大王级都不算,只有这两款才是真正万吨驱逐舰!

舰艇的排水量有很多种状态下的计算方法,例如轻载排水量、标准排水量、正常排水量、满载排水量以及超载排水量。通常情况下,衡量一款海军舰艇的吨位采用的是标准排水量和满载排水量两种。标准排水量指的是舰艇包括舰体在内,配备舰载武器、电子设备、人员物资、淡水的情况下,达到标准的作战状态下的排水量。而满载排水量指的是舰艇在标准排水量状态的基础上,再增加淡水,人员和物资也达到满载状态,而且会配备锅炉备用水。简单说就是人员、物资、弹药、淡水都达到安全标准内的极限满载状态,再多一点就超载的排水量状态。

虽然传统的巡洋舰已渐渐被多功能驱逐舰取代,但驱逐舰护卫舰却都在向大吨位发展。现在已经有了排水量超5000吨的护卫舰,也有排水量过万吨达到巡洋舰级别的驱逐舰。其实一款舰艇叫驱逐舰还是护卫舰没什么关系,即便把055称作护卫舰,也仍然影响不了其作为世界最强水面舰艇之一的存在!当前,各海军的新型主力驱逐舰排水量都在万吨左右,而有没有一款万吨驱逐舰似乎也成为了一国海军实力高低的衡量标准之一。

目前,宣称拥有万吨级驱逐舰的海军有很多,例如日海自、韩海军等等。那么,拥有一款标准的万吨驱逐舰的国家有哪些呢?我们再来看一下满载排水量这个概念。虽然舰载在满载排水量的情况下,基本不会影响到舰艇的安全状态,并且也能达到最高航速,但通常情况下舰艇是不会以满载的状态去配备物资。而看一艘舰艇真实的排水量,用标准排水量来衡量更加合适。

目前号称万吨驱逐舰的舰艇不少,例如摩耶级驱逐舰、爱宕级驱逐舰、世宗大王级驱逐舰、金刚级驱逐舰、阿利伯克II型驱逐舰等,但这些驱逐舰都有一个共同点,那就是其排水量只有在满载的极限状态下才能够达到万吨的水平或接近于万吨,而在标准排水量的状态下不足万吨甚至离万吨还很远。例如摩耶级驱逐舰的满载排水量为10500吨,标准排水量只有8200吨,金刚级驱逐舰满载排水量9500吨,标准排水量只有7200吨,离万吨的水平还差很多。韩国海军的世宗大王级驱逐舰满载排水量11000吨,标准排水量只有8500吨。而美海军的伯克级驱逐舰的满载排水量都在8、9千吨左右,最新的伯克3型驱逐舰满载排水量虽然过万吨,但标准排水量只有8500吨。

由此看来,世界上真正意义上的万吨驱逐舰只有两款,那就是美国海军的朱姆沃尔特级驱逐舰和我们的055。朱姆沃尔特级驱逐舰标准排水量12000吨,满载达到了14500吨。而055标排11000吨,满载达到了12500吨。只有这两款舰艇标准排水量超过了10000吨,是名副其实的万吨驱逐舰!那么,驱逐舰排水量大了有什么好处呢?排水量越大,说明了舰艇的体积、动力等就越大。而舰艇体积动力越大,就能够装备很多大型先进装备!例如055以其过万吨的排水量,才能够容纳的下大型四面相控阵雷达、超过一百枚垂发、两架舰载直升机等等。

那么,有网友会疑问,既然舰艇的排水量这么重要,为什么一开始不建造大排水量的舰艇呢?这里面有两个原因,抛开资金问题不说,如果建造了一艘万吨驱逐舰,而没有配套的大型雷达、垂发系统等等装备,那这艘驱逐舰就是一艘空壳。而另一把方面,万吨驱逐舰的建造考验的是更强的船舶制造能力,而不仅仅是把一艘5000吨的驱逐舰放大两倍这么简单。如果没有这种能力和技术,即便有了建造所需的材料,也无法建造出一款安全和性能都达标的万吨驱逐舰。只有从几千吨的舰艇上积累了大量经验技术,才能够制造出一艘标的万吨驱逐舰。在朱姆沃尔特级驱逐舰停止建造的情况下,055将在未来独树一帜,而这款驱逐舰,也证明了我们由原来的追赶型,已经成为了领先者!(图片来源于网络,侵删!)返回搜狐,查看更多

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