售价7万多,国六机头156匹,油耗5毛多一公里,到底怎样?

原标题:售价7万多,国六机头156匹,油耗5毛多一公里,到底怎样?

国六标准加快了汽车行业发展,例如油耗控制和排放控制,相比国五排放都有较大的提升。但部分企业为了达到国五标准,只是排放系统增强了过滤效果,或者削弱了发动机输出功率,从而达到国六排放标准,这种方式可以说是治标不治本。

而今天介绍的这款车型,不仅达到了国六标准,在发动机输出参数上也有加大的提升,匹配的1.5T机头,相比上一代增加了10匹马力,达到了156匹。

油耗控制换算目前6.8元的一升的油价,在郊区和市区结合路况也能控制在5毛多一公里,详细原因我都帮你写清楚了

除了国六标准、和油耗部分,它的外观、内饰方面也还是比较有亮点!

原因:7万这个价位的车型,外观部分消费者也已经开始比较的在意,而这台2019款艾瑞泽GX PRO也正好击中了这一点,原因:前脸使用目前奇瑞最新的家族设计,点状的中网纹理结合镀铬横条,无论远看还是近看都不会感觉这以往这个价位的那种廉价!

缺点:前脸使用的元素比较另类,特别是中网有些密集恐惧,所以好不好看见仁见智!

大灯设计更加奇异!原因:转向灯是LED光源,而大灯也加入了透镜,但大灯的上方还有一道7字型的塑料条,但并非是LED日行灯。而日行灯则是放在了雾灯的位置!

优点:大灯设计元素比较少见,就此也能提高身为奇瑞汽车的辨识度!

尾部设计方面:先说大灯设计和头部也没有太多互相呼应元素,但辨识度基本相似,都有加入了7字型塑料条。其次AC柱过渡比较圆弧,俯冲姿势明显。

优点:车身尺寸达到了4710*1825*1490,轴距有2760长,符合这个价位国产车的水平,

缺点:高低配在外观上存在有差异,特别是轮毂,7万多的最低配版本,竟然还只是16寸,贵几千块的次低配才开始配有17寸轮毂!

内饰方面:非常的简洁,图为次低配车型,在布局上高低配基本一致,大部分功能按钮也采用触控方式,减少了模具的开口,实际上这种方式成本更低,

缺点:开车途中要用余光看1秒多才能找到按钮的准确位置。其次低配车型依旧没有配备多媒体彩色屏幕。

配置方面:都配有自动驻车、后车雷达、上坡辅助、ESP!作为7万多的国产车特别是特别丰富,最低配也就算是够用!

2019艾瑞泽GX PRO动力方面:是整车最大卖点,匹配的是一台代号为SQRE4T15C的1.5T的发动机,缸体材质是铸铁的!

最大马力156Ps,最大扭矩230Nm!1750转开始爆发扭矩,7万多的最低配匹配的是5速手动挡,还有CVT可选!

油耗能控制在5毛多的主要原因是:采用了法雷奥水冷式中冷器,而大部分合资都是采用风冷中冷器,水冷中冷能进一步降低发动机进气温度从而提高空气含氧密度!

比较遗憾的是并没有加入缸内直喷,所以整体油耗或动力数据上还有不少提升空间!

在上一台国五标准车型测出来的百公里加速成绩也达到8.6秒左右。目前大部分国六标准车型都采用削弱方式,而这台艾瑞泽GX PRO反而变得更强,所以可以得知2019款在百公里加速成绩相信会更强!返回搜狐,查看更多

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