这豪车比凯迪拉克还“狠”?长近5米,纯进口配2.0T,降至22w多

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谈及豪车,哪怕是入门的中型轿车市场,相信大部分人都会考虑BBA这三家的车型,毕竟它们在国内市场深耕多年,不但保有量最高,而且对于消费者的喜好也把握得最为准确。不过来自美系的凯迪拉克ATS-L显然不吃这一套,而是直接通过大幅降价来占领市场,虽然销量提升不大,但是凯迪拉克的知名度有了不少提升,而对于消费者来说,能够花20万元就卖到一款较为亲民的豪车,还是一个非常超值的选择。不过作为另一美系豪华品牌的林肯来说,旗下也有着产品力不输ATS-L的车型,而且还是一辆有着国六排放标准的进口豪车,指导价也仅为25.58-36.98万元,还有着3万元左右的价格优惠,算下来也比BBA车型更加实惠,但存在感却不如ATS-L,这个车型就是林肯MKZ。

作为林肯旗下的豪华B级轿车,林肯MKZ却有着越级般的表现,长宽高尺寸分别为4925*1824*1477mm,轴距为2850mm,鉴于福特和林肯的关系,有人说其实它就是一辆豪华版的福特蒙迪欧,但是这一说法显然站不住脚跟,但其实蒙迪欧车型主要是福特欧洲所设计的,而林肯MZK则有着比较传统的美系豪华车风格,而在做工方面也比蒙迪欧更加出色。

从前脸看过去,林肯MKZ采用了家族式的蜂窝状镀铬中网,加上林肯竖直造型LOGO的点缀,体现了非常豪华大气的风格,LED大灯的造型也较为犀利,还标配了自动大灯和延时关闭功能,在前脸设计上气场比BBA车型更加足。

从侧面看过去,林肯MKZ的轮廓较为个性,采用了溜背式尾部设计,不过平直的线条也不乏稳重感。全系车型按高中低配置,分别采用了19、18和17英寸铝合金轮毂,这辆中配的展车则采用了18英寸双色多幅铝合金轮毂,并匹配235宽度的固特异轮胎。

要问贯通式尾灯是怎么流行起来的?答案就在林肯MKZ上面,从几年前改款前的车型上,林肯MKZ就采用了这一设计风格,而改款之后,林肯MKZ的LED尾灯设计更加精致个性,周围还包裹了一圈银边装饰条。保险杠下方还加入了银色护板,两侧采用了双边双出的矩形外露式排气管。

从车尾继续往下看,林肯MKZ采用了麦弗逊式独立前悬和多连杆式独立后悬的组合,全系标配的CCD减振系统能够根据路况,实时调节减振器的软硬程度,使得底盘有着较为出色的舒适性。而顶配车型还带有MRC电磁悬架系统,在底盘结构和质感总体上超过了BBA车型。

打开车门进入车内,一股熟悉的感觉普遍而来,内饰的设计类似于福特蒙迪欧,而作为豪华品牌车型的林肯MKZ在布局和设计上改动不大,这也是被人所诟病的重要原因。内饰风格总体稳重有余而活力不足,中台上虽然大面积地采用了软质材料包裹,但深色木纹饰板显然不讨当前消费者的喜欢,而按键式换挡机构算是为数不多的亮点。

坐入驾驶席,林肯MKZ全系标配了10.1英寸全液晶仪表盘,显示的内容较为丰富,而多功能皮质方向盘也是全系标配,在底部同样加入了一小块木纹饰板,而消费者喜闻乐见的方向盘换挡拨片没有缺席,中配车型还增加了方向盘记忆功能,而高配车型还有着加热功能。在安全配置上,林肯MKZ也比较齐全,诸如全车8气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、自动驻车也是全系标配,而中高配车型还相应地增加了并线辅助、倒车车侧预警系统、前后倒车雷达、后排安全带式气囊、车道偏离预警、车道保持辅助等更多配置,体现出了美系豪车的优势。

林肯MKZ全系标配了一台8英寸规格的中控触屏,还支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制等功能,另外标配有主动降噪功能和11扬声器音响系统,高配车型还增加了带有14扬声器的Revel锐威音响。而诸如远程启动、无钥匙进入和启动、带有前排电动调节加热和主驾驶记忆功能的皮质座椅、带倒车自动下翻和锁车自动折叠功能的外后视镜、自动防眩目内后视镜、带后排出风口的自动分区空调、PM2.5过滤装置和空气净化系统也是全系标配,而中配车型开始增加了自动泊车、电动天窗、带加热功能的真皮座椅、车内环境氛围灯等更多舒适配置。

林肯MKZ的座椅贴合程度和柔软度都有着传统美系豪华车的特征,乘坐的舒适性同级领先,对于身高在1.8米左右的驾乘者来说,林肯MKZ的前后排头部空间分别为1拳和2指,而后排腿部空间也有2拳,除了后排中央地台隆起幅度较高,找不到其他短板。

林肯MKZ的座椅均支持按比例放倒,后备厢常规容积为505L,属于中等偏上的水平,而放倒座椅后可以形成一个最大进深2.7米、高度0.5米、宽度1-1.31米的平坦空间,只是连通的开口较小影响了一部分实用性。

对于同级别的豪华车型如奥迪A4L、奔驰C级来说,他们目前也搭载了1.4T、1.5T的小排量涡轮增压发动机,而林肯MKZ显然还没有那么激进,而是全系标配了2.0T的发动机,分为低功率和高功率两个版本,最大功率分别为203马力和253马力,最大扭矩分别为381Nm和389Nm,0-100公里加速成绩分别为8.7秒和8.1秒,对于日常驾驶来说也足够了,不过百公里综合油耗均在11L以上,这一表现和凯迪拉克ATS-L基本一致,略大于BBA车型。当然如果觉得油耗表现不能接受,林肯MKZ还有着混动车型可供选择,综合油耗只有8L左右。

综上所述,虽然油耗表现偏高,而且动力表现一般,但在其他方面,林肯MKZ都体现了豪华品牌车型的应有水准,尤其在配置和乘坐舒适度方面,林肯MKZ有着很大的优势,再结合低配车型22万左右的实际价格,其实性价比不输凯迪拉克ATS-L,看来在豪华品牌中型轿车领域,除了BBA车型外,林肯MKZ也是一个不错的选择。但是受限于小众的品牌特性和较少的售后网点分布,进口的林肯MKZ也会面临维修保养周期较长、价格偏高等问题,而且在保值率方面也和BBA车型有着较大差距。返回搜狐,查看更多

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