升级再踏上新征程 吉利新远景X3试驾

原标题:升级再踏上新征程 吉利新远景X3试驾

试驾之前我先给大家透露一个数字,吉利远景X3自2017年8月底上市以来,销量达到21万辆,我觉得挺震撼的,一辆A0级SUV月销一万辆。如今中级改款远景X3已经上市,它比之前有哪些提升?我们一起来看看。

1、外观升级

新远景X3外观的变化主要集中在前后包围,前后保险杠的样式发生了改变,随之改变的还有LED日间行车灯;

新远景X3主驾位增加了无钥匙进入功能,有了这项配置后,不用每次都把钥匙掏出来,上下车会更加方便优雅;

尾灯采用了熏黑的处理,此外后保险杠样式变化后也让后反光板等发生了变化,总体来说新车进行细微的调整后显得更好看。

2、内饰升级

内饰的变化主要集中在中控台区域,方向盘采用了最新的家族设计,平底的造型显得更运动一些;

空调控制区域也重新设计,取消旋钮换成上下的拨杆,看起来更有质感;

新增了发动机一键启动功能;

G-Link系统也得到了升级,配有数显式胎压监测,升级版语音交互系统。

3、动力系统

新车搭载1.5L发动机,最大功率为109马力,峰值扭矩为142牛·米。传动系统部分,匹配的是5MT和CVT变速箱。排放升级到国六标准,而之前的4AT变速箱则被CVT变速箱取代。

作为一款中期改款的车型,新远景X3此次升级还是非常具有诚意,特别是动力方面,1.5L自然吸气发动机最大马力比之前款分别提升了7马力最大扭矩则提升了1牛·米,并且满足国六b排放标准,变速箱由之前的4AT升级至可模拟8挡的CVT,相比同级对手占据很大优势。

变速箱升级为CVT后,高速120km/h速度巡航的时候发动机的转速更低,仅为2500转,低转速不仅带来了更低的油耗,而且发动机的噪音也更低。

吉利工程师对新远景X3的动力调校的相当出色,开起来有日系车的风格,低扭比较足,换挡也没有任何冲击,在100km/h以下的速度驾驶非常舒服。只是新远景X3毕竟是一款A0级SUV,爆发力并没越级的表现。

这次新远景X3的试驾选在敦煌是因为2019年丝绸之路国际汽车拉力赛收官战在这里举行,而新远景则是本次赛事指定保障车,吉利汽车是想让媒体也感受一把拉力赛的气息。

新远景X3依然采用前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂,在国道上试驾,新远景X3基本上都能将路面细碎的震动给过滤掉。吉利工作人员表示,新远景X3在隔音方面也有所进步,虽然数据看似不大,但体感会舒服很多,在试驾的过程中,新远景车内的隔音确实做得不错,环境的噪音在120km/h的速度下不会对车内的谈话有实质的干扰。

除了在国道上驾驶,我们还驾车到沙漠走了一趟,当然选的是比较简单的路况,作为一款小型SUV,新远景X3较高的离地间隙走走烂路问题还是不大,这也是它能卖的那么好的一个原因之一。

结语:吉利新远景X3顶配车型仅售6.89万元,试驾后我认为这个价格性价比还是很高的,毕竟累计销量达到21万辆,说明消费者对它相当的认可。中期改款车型由内到外均得到了升级,与同级别竞争对手相比依然具有一定的优势,相信新远景X3未来依然能取得不俗的成绩。

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