“德系粉”的个性新选择 试驾斯柯达新速派380TSI

原标题:“德系粉”的个性新选择 试驾斯柯达新速派380TSI

  成立于1895年的斯柯达,可谓名副其实的“百年老店”,在经历过数轮的浮沉后,如今在大众集团旗下早已重焕活力。而在其日渐丰富的产品矩阵中,Superb速派则因旗舰地位而备受关注。

起源于1934年的Superb曾轰动一时,而随着斯柯达与大众的联姻,2001年,Superb这一经典“IP”再度回归。在中国市场,Superb同样扛起了重塑斯柯达品牌形象的重任。2009年,Superb以昊锐的名称正式进入中国;随后,2013年,其换代车型正式改名为速派;2015年,速派再次全新换代,并成为Superb进入中国市场以来的第三代车型。

2019年,恰逢Superb进入中国十周年,作为献礼,7月18日,速派再次进化,并以更加犀利的外观和丰富的科技配置,全面提升了产品的竞争力。近日,经济日报-中国经济网记者就来到了历史底蕴同样深厚的六朝古都——南京,亲身体验了中期改款之后,新速派的“继承与成长”。

外观方面,源自捷克的水晶切割理念,令新速派在众多细节方面变得更加犀利。尤其从前脸看去,无处不在刀锋般的尖利线条,配合全新的水晶璀璨LED智能大灯,令新速派颇具时尚气息;而宽体镀铬直瀑上格栅、贯通式的蜂窝下格栅,则为其带来了该级别车型该有的稳重感。

而车尾立体晶钻全LED双C尾灯则与前车灯遥相呼应,并凸显了十足的科技感;同样,贯通式镀铬装饰则令新速派的车尾在动感之中,也拥有一份端庄。

此外,新速派也继承了经典的掀背造型,后备厢、后风挡的一体设计,不仅令其车身线条更具个性,也实实在在增加了后备厢的容积与实用性。其拥有可扩展至1680L容积的后备厢,加之巨大的开口,搬运一些大件物品也可以轻轻松松。

进入新速派车内,则仍是一板一眼的“德式范儿”,但横贯中控台的棕金色白杨木纹双拼内饰条、极具运动感的三幅式平底方向盘,则又为略显沉闷的内饰带来了一丝创新。此外,新速派还将仪表升级为10.25吋宽屏全液晶数字仪表,无论显示效果还是实用性,都得到了大幅提升。

动力方面,新速派则是采用了与“耳熟能详”的1.4T以及2.0T高/低功率三款配置。记者本次试驾的车型为搭载2.0T高功率发动机的380TSI车型,实际驾驶中,其表现也与“同门”帕萨特、迈腾别无一二。动力充沛却并不莽撞,无论是油门调教、还是转向力度都是以轻松、舒适为导向,即使初次驾驶,也能立刻上手。综合来看,其驾驶感受虽未展现出与凌厉外观匹配的动感,但却也符合产品自身的定位。

而新速派最大的提升,则是来自于科技配置的进化。PLA智能泊车辅助系统,创新地可以让车辆以侧方、车头先进、车尾入库等多种方式停车;无线充电功能以及CANTON12扬声器豪华音响等配置,则令驾乘人员可以舒适地享受旅途。此外,多达23项功能的全模块ESP电子车身稳定系统、智能疲劳提醒功能、BSD盲点监测系统、以及360°全景影像可视等系统的加入,更为驾驶者提供了安全、便捷的驾驶体验。

产品点评:新速派与帕萨特如出一撤的动力系统,足以满足多数消费者的要求,并且其也得到了市场的检验。同时,无论是更具个性化的外观、还是全面升级的科技配置,都让新速派将成为帕萨特、迈腾外,“德系粉”们新的选择。(经济日报-中国经济网记者 郭跃) 返回搜狐,查看更多

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