用A级车的价格,满足你对MPV的所有期望

原标题:用A级车的价格,满足你对MPV的所有期望

很长一段时间里,MPV都是不受待见的,起码在家用领域它几乎没有话语权。首先是选择少;其次是太贵,对家用而言不够亲民;再就是汽车除了代步之外,它还有着显富长身份的附加值。

伴随着人民收入的提高,车价的降低,汽车也不再是“先富那批人”的专属,它除代步之外的其他属性才被逐渐重视,例如空间、配置以及多功能化。当人们开始重视提升生活品质,生活圈子不断外扩的时候,能比传统轿车坐得更多装得更多的厢型车“MPV”迎来了春天,但面对动则20万起的MPV产品,普通老百姓也只能望而兴叹。

马自达5打破了20万的瓶颈,但因为马自达奇葩的试水政策,整车进口成为其身上最显赫的标签,缺点是售价没有下探余地。它身上有着MPV所有必备元素:侧滑门、舒适性更好的多连杆独立悬挂、通过收折实现可将第二排实现3变2布局,简单的变换不仅实现第二排座椅独立性还能提供前后贯通的过道。当时的马自达对空间的态度可不像现在这么“轴”。

1.上汽大众途安L

价格:15.58-19.98万元

动力:1.4TSI+7速DSG

马自达5停产后途安L成了20万以下7座MPV的幸存者,好在L的到来及时弥补了上一代车型空间上的劣势。轴距拉长至2791mm,甚至比当年的马自达5还要长,让2+3+2的布局更加轻松。在它身上有着欧洲MPV的所有特征,第二排采用三独立式座椅设计,每张座椅都支持靠背角度调节和前后滑轨移动,不仅保证了乘坐舒适性,还能为第三排空间腾出更多空间。它虽然是以实用为主的厢型车,但传承于欧系偏向驾驶的底盘调教,独立座椅的存在也让后排乘客可以更好的“锁定”在座位上。

大众的“平庸”甚至比丰田更绝,大量列装且同质化严重的TSI+DSG动力系也只剩下平顺且省油的优势了,与内装设计风格一样,大众甚至连改动都不愿意,从功能区的排布到中控屏的功能再到储物格的设计,它与其他大众毫无二致,老年人或许不在意,但年轻消费者对着这般“严谨”的风格是要崩溃的。

2.东风本田杰德

价格:12.99-17.99万元

动力:1.8+5AT/1.5T+CVT

MPV为了照顾实用不得不采用更为方正的造型去提升空间利用率,这种“死局”还需要针对性的破,杰德就成功将两者高度融合,它同时还首创了“4+α”的生活方式。因为国内将杰德定义为紧凑级轿车,坊间还有人将杰德称为思域的旅行版,本田听了可是要掀桌的,虽然它衍生自思域,但为了提升空间表现,它不仅把轴距拉长,后避震形式也因为第三排座椅的加入由原先的机簧分离改为一体式。脱胎于思域,也传承了大倾角A柱的外形特点,内装保留了思域分层式和电子仪表的设计,更甚的是取消了机械仪表,在科技氛围的营造上更为突出。

改款追加的1.5T,通过最新技术力将原先动力与节油的天平提升到另一个高度,在CVT变速器的配合下,它不仅动力好、省油而且足够平顺。杰德第二排独立座椅确实带来不错的乘坐体验,但在国情下实用性不及5座也是不争的事实,因为在有限的尺寸下本田这个“空间魔术师”即使使出浑身解数也无法化解全员乘坐时与后备箱可用容积的突出矛盾。必须在坐人和载物中做出取舍,成为杰德“4+α”创新理念推广的最大障碍。

3.广汽传祺GM6

价格:11.5-16.5万元

动力:1.5T+6AT

杰德上满员乘坐与后备箱载物能力无法兼顾的现象,因为尺寸上限途安L依旧无法避免。在以前想要两全,加预算买更大尺寸的MPV是唯一选择,但如今GM6的出现,或许是同价位下最佳的解决方案。

首先,它有着更大的尺寸级,在2810mm轴距和4780mm车长下,它得以轻松容纳传统MPV才有的2+2+3座椅布局,而且它的第三排不再只是应急专用。其次它为了提升空间利用率,采用更为方正的外形设计,这也是在1860mm宽度下可以实现第二排独立座椅的同时还能提供中间过道的必要前提。在乘坐空间和后备箱空间的矛盾下,GM6可谓煞费苦心,从备胎、油箱的前移到扭力梁后悬的采用,只为了在第三排座椅下放腾出可观的容积以及可以将第三排座椅完全“隐藏”起来。这些努力并非白费,起码在实际扩容和装载力上,不输给尺寸更大的GM8。

B柱以后是舒适性的保证,但之前却是另一番天地。全液晶仪表和超大中控触摸屏的连体设计充满科技感,一个对“美”有深层次理解的品牌,精致的设计、讲究的做工几乎就是信手捏来的基本功,几乎没有听说有人对传祺的设计有过抱怨。动力系采用1.5T+6AT组合,看得出行驶平顺性才是GM6的首要需求,同时它也不失超车加速时的动力储备。

GM6还未上市,但11.5-16.5万的预售价在如此大空间、高配置、美颜值的全面优势提升下,它在同级同价位里足够出类拔萃,但它完美了吗?不,一个如此尺寸的MPV,缺失了侧滑门的它仿佛失去了灵魂,因为侧滑门对于一辆如此重实用的MPV而言,便利性的提升是巨大的。

从途安L的传统到杰德注入年轻和个性,再到GM6全面突破的产品力高度。它们虽然来自不同品牌甚至不同国度,但却代表着中国近代MPV发展进化史的缩影,足以窥见人们用车需求逐渐变化的过程。

来源:嘿car,汽车之家旗下年轻人的兴趣社交平台返回搜狐,查看更多

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