全域智慧生态战略发布,长城汽车如何展现AI出行领导者之姿?

原标题:全域智慧生态战略发布,长城汽车如何展现AI出行领导者之姿?

7月15日,“G往开来,为AI出行”——长城汽车GTO全域智慧生态战略在保定哈弗技术中心正式发布。会上长城汽车宣布与传统功能车时代告别,未来则会着重围绕汽车-出行-生活的体验,联合腾讯、阿里、百度、电信、联通、移动、华为、高通8家巨头企业以战略伙伴关系来共建全域智慧生态,该生态基于5G+AI技术,来打造长城汽车全域在线(GTO:GreatWall Totally Online),用不断迭代升级的出行机器人,力图带给用户全生命周期的体验。

长城勇于踏出第一步

说到这个计划初衷,就需要从我国目前智能汽车领域的发展现状说起。汽车智能网联的发展可以说是几乎依附着智能手机的发展而发展,虽然说历经了近十年,智能网联技术也在国内取得了长足的进步,但实际上我们目前所能接触到的网联,并无法根据用户的实际需求,在多场景理解、深度智能化理解上作出精确的服务。这也让车载智能系统的表现一直和手机拉不开明显差距,在AI、V2X等技术开始慢慢普及的今天,显然是不能够被接受的。

而作为深耕智能网联多年的汽车企业,长城汽车在近两年的观察与沉淀中逐渐意识到,中国的汽车智能网联需要一次跨越式变革,以适应日益激烈的全球化竞争,而5G、嵌入式芯片、IOT(物联网)、大数据等前瞻性技术的不断突进,便是智能网联汽车新的契机。

同时,智能网联本身也是我国汽车行业实现“弯道超车”并走向汽车强国的重大机遇。但由于缺乏自主创新能力,国内绝大多数企业都不敢“吃螃蟹”,做好了自然不错,万一做不好会被嘲笑,所以它们宁愿做跟风者而不是先行者。而长城作为中国汽车的领军人物,当仁不让地决定踏出这勇敢的第一步,在国家大力推广5G商业化和智能网联的背景下,率先开启出行机器人时代,进而引领整个汽车行业的变革潮流。

没“金刚钻”真不敢揽这“瓷器活”

长城敢做这件“大事”也源自于底气,事实上早在2009年,长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究,并于2015年首次对外展示了L3级自动驾驶技术,并连续3年斩获中国智能车未来挑战赛冠军。2017年初,长城汽车正式发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统,。2018年3月,长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试。到2018年底长城汽车“国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区”也投入运营,足见长城汽车对智能网联很早就开始了布局,有信心也有实力来实现新的目标。

当然快速发展离不开商业伙伴的信赖与支持,长城汽车联合众多信息产业巨头,在5G、高精度地图等技术领域展开多项合作,加速共性技术的产业化步伐。长城汽车深知:作为推动未来汽车产业发展的重要风向标,智能网联所涉及的技术、标准、环节相当复杂,无论在国内或者对外都需要建立强大的生态合作伙伴圈,只有集各家之所长,才能迈入长期和谐发展的良性循环。那长城是怎么做的呢?

要成大事必须“拉帮结伙”

在发布会现场,长城汽车还牵手互联网三大巨头腾讯、阿里、百度分别正式签署了生态合作协议,并同时与中国电信、中国联通、中国移动和顶级高科技企业华为、高通展开了具体生态合作。至此,汽车行业内最强智能生态圈就此形成了。

往细了说,长城汽车与三大互联网企业的生态合作,将围绕车服务生态聚合(O2O2),线上到车上(Online 2 On Vehicle),线下到线上(Offline 2 Online)的全域全时在线,深入挖掘可向用户持续提供的服务内容。其中,在腾讯这块,将围绕智能座舱、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域展开全方位深度合作;与百度则重点就小度车载OS 进行深度联合运营;与阿里方面则围绕高德导航和其LBS大数据打造长城汽车的用户运营能力。而长城汽车与三家运营商的合作,显然将围绕5G展开,未来将共同实现车联网的全域全时在线,与高通的合作,将延伸到下一代的车载智能芯片领域,值得期待。最后,长城汽车和华为将围绕整车智能化、云服务和大数据进行全面合作。正是有了如此强大的团队,长城汽车更有信心以用户服务为中心,打造心目中的出行机器人,来引领中国汽车的改革创新潮流。不过,智能汽车技术众多,更广阔的智能化服务生态显然也是可以预见到的。所以,除了以上8家重点企业,长城汽车还对全产业链发出邀请,欢迎更多生态合作伙伴的加入,彰显海纳百川之谦逊。

机器人也可以做“好朋友”

说了一大堆,终于轮到了出行机器人。在长城汽车看来,出行机器人不应该同现有的智能系统一样只是简单的功能累加,而是可以和人类进行沟通,并独立思考,正确快速地了解用户的实际需求,提供更多人性化、精准的方案。并且,这个机器人随着时间的推移,它的再学习能力,也在设计之初必须考量进去。在GTO全域智慧生态战略中,长城汽车为出行机器人描绘出了蓝图——出行机器人将具备AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品主张。

AI 生活指的是凭借可变换的智能空间,让用户实现随时随地多任务、多场景、多体验的人车生活。而AI伙伴则指的是出行机器人不是简单的驾驶助手,更可以升华为人类的情感伴侣、出行秘书、甚至生活助理。最后AI出行则将实现理想中的全地域全时段在线,在一辆长城汽车的全生命周期里做到主动感知、主动服务。

此外,作为出行机器人的核心,长城汽车还将建立全球领先的核心能力数字中台,高效处理庞杂的后台数据和丰富的外部数据,根据规划,全新的服务中台将于2019年下半年上线,届时长城汽车将成为率先建立中台业务能力的汽车企业。

写在最后

此次长城汽车GTO全域智慧生态战略发布会,拉开了长城汽车“抛弃”传统智能汽车的序幕,展现了长城汽车力图打造汽车智能新生态的决心和能力。未来,可以遇见长城汽车将以AI时代的领导者之姿,携手强大的生态链合作伙伴,共建未来更美好的AI出行生活,在汽车“新四化”变革的道路上继续领航。

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(运营人员:ZDE)返回搜狐,查看更多

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