试驾2020款 WEY VV6:三大升级让人惊喜,如果悬挂合资标会大卖

原标题:试驾2020款 WEY VV6:三大升级让人惊喜,如果悬挂合资标会大卖

写在前面:

新款VV6也就是2020款VV6马上就要上市了,这款WEY品牌旗下的全新车型上市还不到一年,但却通过国六排放的契机,进行了改款升级。在WEY品牌近日组织的以“智能安全,WEY爱护航”为主题的2020款VV6媒体试驾会上,特叔在WEY的大本营保定领略到了这款中国豪华SUV领导者WEY旗下的新车——2020款VV6。

新VV6内外兼修,新车完成三大升级

在中国目前最大、功能最强的长城徐水试验场上,我们通过诸多的场地试驾科目和公路试驾环节,对VV6改款车型的三大升级进行了零距离接触和体验。2020款VV6的三大升级包含动力升级、主动安全和驾驶辅助配置升级,车机升级三个部分。

和在售车型相比,2020款的VV6在内饰尤其是外观设计上变化并不明显,只是在一些细节方面进行了“微创手术”。比如新车的中网造型有些许变化,全新中网造型配合前后组合灯的变化有所改变。

豪华感依然是新VV6延续的WEY品牌家族设计精髓,越级豪华是WEY品牌旗下产品设计的一贯作风,2020款VV6在豪华舒适性配置提升的同时,我们也看到了WEY品牌的魅力与诚意。另外新车还搭载了智能ADB的前大灯,而Collie智行版车型还可以选装全球领先的智能激光大灯,毫不夸张的说,这次在VV6的灯光方面的设计 ,甚至可以与素有灯厂之称的奥迪品牌产品叫板。

很多细节方面,2020款VV6也处理得不错。比如黑豹式仿生设计灵感与竖型元素的搭配,不仅提升了整车的视觉冲击感和震撼力,而且随着前脸的设计配合全新设计的镀铬中网,给VV6这款新车赋予了其更精致感,尾灯则变成了全LED光源。从整体感知上看,新VV6整体外观设计上依然延续了WEY家族基因。

车身侧面的设计还是通过曲线设计来提升整车的力量感和运动感,VV6车长达到了4625mm,轴距则接近2700mm,达到了2680mm,给前后排驾乘提供了不错的空间,不管是头部还是腿部、膝部都有不错的空间表现,显得很宽裕。车辆多处黄金分割设计,也让整个车身看起来更具美感和张力。

内饰方面,2020款VV6内饰科技感与豪华感自打开车门起就铺面而来,环抱式驾舱、中控及门板扶手等触手可及之处均是软质包覆,中控大屏也升级至12.3寸,不管是视觉感还是科技感都大大提升。

​向驾驶员一侧倾斜的设计让整个中控布局看起来更合理,NAPPA真皮打孔座椅、12扬声器的Infinity 品牌音响等做到了超级越级,这样的配置在很多35万以上级别才会出现。大尺寸的全景天窗给了VV6更多自由发挥空间,不管你是自由飞翔还是飞得更高,都更有意境。

另外,新车还包含了智能语音识别系统,这套基于讯飞飞鱼2.0打造的科技系统,不仅能与人交流,还能快速识别驾乘人员发出的开闭空调、天窗、车窗等功能,很实在的配置。

新VV6的越级安全不计成本

2020款VV6号称“越级领先的智能安全SUV”,它搭载了3项全球领先、15项国内领先、25项同级领先,共计43项智能安全配置,光是说这些安全的配置,都能让人眼花缭乱。本次试驾分为场内试驾和社会道路试驾两部分内容,在场地试驾中,也是新VV6展现十八般武艺的好机会。

这次的场地试驾被安排在长城的徐水试验场,这个场地是国内最大、试验项目最丰富的的汽车试验场了,因此场地试驾中让我们对新VV6的表现印象深刻。,新车配备的Collie智慧安全系统,集成了28项智能驾驶辅助技术,其智能驾辅功能更是达到了L2+级别,绝对的越级表现。

智能大灯、倒车记忆辅助、全自动泊车、VDC车辆行驶动态控制系统、单车道智能驾驶辅助、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动、AEB主动紧急制动等等,都让我们看到了新VV6做的可是冲头到脚从内到外的安全设计和配置。

在场地内试驾时,我们体验到了AEB主动式紧急刹车系统,2020款VV6是国内首款搭载该领先技术的车型。它通过摄像头和雷达在前方有障碍物出现时发出警示给驾驶员,当距离障碍物小于安全距离时,即便没有人介入,车辆也会紧急制动,对于车辆追尾风险大大降低,在城市驾车时,这种配置相当实用。

另外特叔对2020款VV6搭载的智能驾驶技术进行了体验,单车道智能驾驶辅助体验项目是通过毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控等系统配合,通过单车道智能驾驶辅助、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动等国内首搭功能在黑科技配合下,在开启ACC全速自适应巡航后,让参与者体会“脱手脱脚”的全自动驾驶,这套技术甚至堪比行业领先的凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统、特斯拉的Auto Pilot,这样也提升了自动驾驶行业发展。

2020款VV6搭载的面部识别技术,也是行业领先,它可以根据驾乘者的 “喜怒哀乐”情绪和驾驶员精神状态等进行识别,来推送不同的音乐和主动提醒驾驶员危险甚至发出警报,随着5G时代的到来,相信面容识别技术将会更为一种流行趋势。

本次试驾特叔有个印象特别深刻的地方,那就是2020款VV6的全自动泊车技术,它可以通过超声波雷达扫描车辆两侧停车位及车辆周边障碍物情况,可识别大于车长2000px的车位。我们在现场体验时只要根据需求按提示一键操作即可实现泊车入位、出位。

为了检验它的超智能自动泊车,特叔特意将水平泊车的需求空间缩小,这样也加大了难度,即便这样我们对新VV6自动泊车技术依然不能想象,它能很快停车出入位。特叔当场试验了一把手动泊车,通过老司机经验和360度高清影像进行泊车出入位,操作之后对比你会发现,它停车和泊车的精准度都比惊艳丰富的老司机更快更准。

另外新车的MOD低速移动物体监测、MEB低速紧急制动等系统也而在现场进行了体验,它可以有效避免不必要的意外发生。

动力操控猛又稳,新VV6实力不俗

三大件尤其是动力是没一个买车2020款VV6新车采用的是2.0T+7DCT的动力组合,其最大功率165千瓦,最大扭矩达到385牛米,最大输出扭矩区间为1800-3600rpm,虽然是双离合车型,但不管是动力响应还是效率都相当出色。

7DCT这套变速箱俗称“世界十佳变速器”,其综合效率还有待提升。不管是在响应性、轻量化、NVH性能等方面均有不错的表现,而且新车全系车型均达到严苛的国6B排放标准。

官方数据显示,新VV6的2.0T四驱版本0-100km/h加速时间进入了8s内,达到了7.5s,而2.0T两驱版本车型的0-100km/h加速时间也在7.9s。这对一款车重近1.8T的SUV来说,已经表现得相当不错了。

厂方还安排了场地的麋鹿测试,得益于ESP最新的 9.3高动态版,不管是动力提升还是操控稳定和反应,新车都有出色的表现。ABS防抱死、PCA预增压控制、HFC液压衰退补偿等功能,在丰富驾驶乐趣的同时,也保证了车辆的操稳性。

另外,我们还对2020款VV6进行了博格华纳智能四驱系统的考验,不管是面对爬坡还是交叉轴等高难度项目,这款车都能从容面对。在场外试驾中,我们从试验场直接去到了奇峰林立的狼牙山,试驾路线包含了城市乡村道路、高速路、盘山公路甚至一些非铺装路面,新车都能完全应付。 新车底盘调教偏舒适,不错的NVH表现也在意料之中。

写在最后:

2020款VV6外观和内饰设计做到了内外兼得,而安全方面更做到了过度投入和绝对越级,乘坐和储物空间方面,设计都很合理,新车动力强劲,不愧智能安全豪华SUV全新标杆形象称呼。如果非要让我挑一个毛病的话,那这车如果再搭配一个HUD就更提升档次感了。

新车将在7月底迎来正式上市,虽然售价还没有明确,但相信在其过硬的产品力和品牌加持下,新VV6必将继续肩负着WEY品牌销量担当的角色,也将继续引领国产豪华SUV市场,同时与合资品牌抗衡。

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