都说懂车的人买法系,为什么法系车销量越来越差?

原标题:都说懂车的人买法系,为什么法系车销量越来越差?

法系车现在的销量惨淡的让很多人都忘记了还有标志和雪铁龙的存在,以至于太多的小伙伴买车时都忽略了法系车,只要去4S店逛的时候才会发现,哦,还有标致4S店,还有雪铁龙车,看归看,进去4S店看车的比例要比日系,美系少很多。

原来的法系车并不是没有风光过,曾经的神龙富康,曾经的雪铁龙爱丽舍都是神车,可是如今的法系车真的已经落寞了。为什么风光一时的法系车如今却落得个这样的下场呢?其中肯定是有原因的,小编简单分析一下,或许不那么全面,希望大家可以补充。

1:减配

减配这事谁都干,不过法系车有点说不过去,以508L为例,减配无框车门,减配掀背尾门,关键的问题还在于法系车只要你看上的配置都在顶配车型上,哪怕次顶配都不行。人们看宣传去看车,结果落差太大,次顶配与顶配之间的配置差距都特别大,这是逼着人买顶配吗?关键顶配车型价格太多,有多少人愿意买单?

减配还有另外一个方面,车型大卖,绝对不降价还要减配,粉丝们能不伤心吗,减配不减价,你以为你是丰田汉兰达吗?不加价就算是优惠。

2:不保值

现在法系车的保值率都赶不上国产车,毫不夸张的说你新买的车还挂着临牌呢,那边4S店就打出了降价的招牌,弄得买车的人感觉自己跟傻子一样,不仅仅觉得没面子,而且心理上也有落差。

3:维修成本高

业界都知道,修车最怕遇到法系车,因为反人类的设计太多。一位修车的朋友说为C4L换防冻液换机油,不加价都不干,因为法系车真的考验修车师傅的技术。一位天逸的车主说自己的车就换个空调滤芯,修车的师傅拆下两块盖板,拆的时候完全凭靠手感,换机滤要拆三个接头两根管,如果清洗节气门更费劲,去任何一家维修店只要是法系车基本都要加价。

关于这一点小编问过一位修车的朋友,他说换过一辆法系车的导航,费劲的差不多把中控都给卸完了,扶手箱也拆了,好家伙钢卡扣上都带着螺丝拧,换一个导航,都能修7、8辆日系车的导航了,想想不知道是法系车用料扎实,还是设计的不那么方便维修。那位修车的朋友说,如果能把法系车修熟练了,修日系车就跟玩一样。

法系车底盘和用料是不是真的那么扎实

法系车底盘调校的确不错,包括最初的神龙富康无论是操控还是其他都很出色,而且各种比赛中法系车表现也是相当好,底盘大师的称号真的不是靠吹,就算是大众其实抵不过标致的底盘,还是那句话如果你开过法系车,你就知道法系车开着有多爽了。

至于用料方面,有的确也不错,就是差在变速箱上,有人说配置方面也差太多,20万买来法系车还是卤素大灯,简直是让人爱恨交织。

总结:法系车也有法系车的好处,只是现在真的是叫好不叫座,无论是标致还是雪铁龙开起来表现都还可以,就是保值率、配置、设计方面有一些反人类。返回搜狐,查看更多

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