最高降幅十万,捷豹XFL终于低头,最低不到30w,网友:国产害了它

原标题:最高降幅十万,捷豹XFL终于低头,最低不到30w,网友:国产害了它

提起英国豪华汽车品牌,你会想到谁?

也许很多人第一时间都会想到满大街的大路虎。的确,因为某些因素,路虎的SUV产品在国内非常受各路老板们的欢迎,以至于一时间名声大噪。虽然近期路虎的销量并不算出彩,但好歹瘦死的骆驼比马大,知名度还是有。

相比之下,和路虎隶属同一集团的捷豹,知名度就要略逊一筹。尤其是在近年来,路虎的知名度一再攀升,而捷豹则似乎在一路下坠,尤其是在国产后,多款车型都无法成功打开市场,甚至变得愈发冷门和小众。

就拿我们今天要说的这台中大型轿车捷豹XFL为例,看看它在国产后的表现如何?

月销570台,销量不足对手十分之一

目前的豪华品牌阵营,其实“三六九等”已然划分明显,我们所熟知的BBA(奔驰宝马奥迪)自然是毋庸置疑的第一梯队,而第二梯队目前来看则是势头更猛的凯迪拉克、沃尔沃、路虎等品牌,但按照品牌历史和地位而言,为什么捷豹却连二流都没能算呢?我们依然从C级车市场来看。

目前排在第一梯队的宝马5系6月份单月售出了11565辆;奔驰E级单月售出了11649辆;全新奥迪A6L稍次之,只有8489辆,但依然在紧追前二位。而第二梯队的凯迪拉克XTS和沃尔沃S90分别以7641辆和3990辆的成绩紧随其后。但反观捷豹XFL,6月单月销量仅为570辆,整个上半年的销量,也仅为1896辆,这样的销量数据甚至不足宝马5系的十分之一,差距一目了然。

肯定会有人说:“凯迪拉克XTS和沃尔沃S90都是靠着巨大的优惠上位!”,没错,目前从市场角度来看,XTS和S90的优惠力度都不小。尤其是XTS,最低配市场行情已经跌破23万,性价比非常之高。

但反观捷豹XFL,也并非无动于衷。根据市场行情来看,目前捷豹XFL终端优惠也已经非常可观,低配车型起步降5w,高配车型更是突破了10w大关。性价比也并不输给同级竞品。

口碑下滑,国产品质令人难以放心

那为什么在相同的优惠力度下,曾经有着“英国贵族”称号的捷豹XFL没能火起来呢?其实原因也很简单,那就是品质。

众所周知,即使是早年间以进口方式销售的捷豹以及路虎,品控方面一直是大家担忧的地方。在本就质量堪忧的情况下,捷豹和陆虎又选择了国产化来降低成本。毫无疑问,让大家再次对它的品控持怀疑态度。

而事实上,正如大家所料。国产后的捷豹的确在品控方面延续了捷豹的“高故障率”,根据车质网的投诉来看,捷豹XFL主要的问题依然集中在装配工艺方面。譬如轮胎法兰盘螺丝断裂、轮毂开裂、内饰板气泡、车身异响等问题。

“从买车第一个月开始到现在没让人省心过,刚买到车回去车子就发动机抖动,黑屏,冷车启动开到40左右车子后轮一个很奇怪响声,在红绿灯等待时专吸别车尾气,而且是没过滤的进车箱,这些都忍了,开到14000公里时的一天启动车子抖的厉害,那个好像手机振动一样,开去4S店说就这样,叫我洗积碳,如果1.4万洗一次,我开14万洗10次,照这样车没开坏却洗坏了,后来没洗,在这之前已经去店里8次左右了,没次都有问题去的,到19年1月车子挂倒挡都振,这车实在是没法开了”一位被捷豹XFL折腾的精疲力尽的车主表示。

当然,“进口时期”就极为常见的电子故障,国产后的捷豹XFL也完美继承了下来。比如中控大屏死机、黑屏、冷暖空调失灵、座椅通风失效、天窗开关功能损坏,总之在这台XFL身上,基本上只有你想不到的,没有它坏不了的。也正因如此,有不少网友表示:国产害了它。

结语:其实从捷豹XFL的身上我们可以看出,当下的市场依然是一个比质比价的时代。“价”固然也重要,但比“价”更重要的,一定是“质”。所以,这么看,为什么“打骨折”的捷豹XFL一个月只卖570台就很好理解了。返回搜狐,查看更多

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