此生必驾公路的最佳伴侣,WEY VV7升级款轻松应对高原反应!

原标题:此生必驾公路的最佳伴侣,WEY VV7升级款轻松应对高原反应!

高耸入云的雪山,原始茂密的森林,辽阔宁静的草原,雄伟壮观的峡谷,如果你想同时领略这些美景,那就必须踏上通往西藏的G318国道。而在这条国民公路上,有着形形色色的各类游客,但这些游客都自带了一款进藏必备神器:SUV,小编当然也不例外。

WEY式调研开启第三季

不过我的这辆进藏必备神器来得可是非比寻常,这一切都要感谢WEY式调研第三季"G318用户体验之旅"的活动,让我有幸能与资深汽车媒体人及奔驰等豪华品牌车主为伍,驾驶着WEY VV7升级款,开启第一次进藏之旅。本文我仅以体验之旅为主要形式,向大家分享一下我驾乘WEY VV7升级款进藏的感受。

首先,WEY式调研第三季的试驾选点很大胆,从成都出发,沿G318国道一路向西,行经康定、新都桥、理塘,然后转折南下,抵达行程终点水蓝色星球上的最后一片净土——稻城亚丁。因途径天路十八弯等地段,所以此次行程既挑战高海拔,也考验大量弯道的操控体验。

临近大型车辆实现主动避让

初出发时,我选择了一款马尔斯红车身的WEY VV7升级款,试想该车颜色应与藏红花的花蕊一般无二。进入驾驶室,该车给我的第一视觉感受是舒服,悬浮式智能中控屏下方整齐的排列空调操作面板,而下圆滑的电子挡杆也十分吸睛。上高速后,WEY VV7升级款比较省心,因配备了智能ACC自适应巡航系统,不仅能够实现自动跟车,还具备车道保持功能,这还不算,最让我拍案叫绝的是WEY VV7升级款能够在临近车道有大型车辆时主动避让,非常智慧。

悬挂调校非常扎实

抵达泸定,高速路段宣布告终,车队行至康定,翻越海拔4659米的剪子湾山,驶向我认为本次试驾的灵魂试点——天路十八弯。众所周知,尽管大部分的量产车都能在西藏行驶,但高海拔+恶劣非铺装路面,会放大车辆的缺点,而影响最大的就是——高原含氧量降低而导致引擎功率下降,换句话说就是车的高原反应,那么WEY VV7升级款在这条天路上的驾乘反应会如何,也是在路上我思考的一个问题。

所幸WEY VV7升级款配备2.0T+7DCT黄金动力组合,加之高刚性的轻量化车身以及支撑到位的底盘,快速过几个弯就立马有感觉了。WEY VV7升级款的悬挂调校非常扎实,快速入弯后排并不会有任何惊慌感,悬挂能牢牢地拉住车身,让车可以放心攻弯。

尽管能够轻松爬坡,但几百米一个弯的天路走下来,我的驾乘感受比较机器化,就是频繁加速减速左转右转。好在WEY VV7升级款的方向盘握感出色。过弯时,助力适中,最难得的是转向跟驾驶者是有沟通感的,怎么说呢,指哪打哪吧!

终于,我们到达了稻城亚丁,回首这一段旅程,G138无愧于"此生必驾"公路,而WEY VV7升级款就是这条"此生必驾"公路的最佳伴侣。对于WEY VV7升级款来说,任何复杂的路况都不会成为你前行的阻碍,反而会成为你成功通往西藏的垫脚石!返回搜狐,查看更多

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