东风雪铁龙C6,6月仅销311台,旗舰车型为何也不好卖?

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东风雪铁龙C6是东风雪铁龙旗下的旗舰车型,定位于中型轿车。在马路上的可见概率不是很高,在刚过去的六月份,据搜狐汽车销量数据统计,仅仅是只售出了311台,跟目前法系车面临的大环境相似。为何销量这么差?可能是很多朋友心中的疑惑。

首先雪铁龙在国内的品牌影响力相比于大众、本田、丰田的等不占优势,大众就不必说了,颇有点地球上第一车企的风范,"日系双雄"得益于早些年建立的经济可靠的产品口碑,一直以来都很受国人青睐,也因为致力于国内市场的发展,使得产品都很对国人的胃口,就算在目前车市不景气的大环境下,销量依然是保持平缓增速。在早些年的国内的市场,法系品牌拥有很高的声望,那时候标致富康与大众桑塔纳、捷达并称为汽车"老三样",足以见当时三足鼎立的局面下,法系品牌的实力,但是在后来迅猛的发展中,可能法系嗅觉不够灵敏,对于市场的反应不够快,其他品牌后来居上,直到如今,只能在边缘游离。虽是作为东风雪铁龙旗下的旗舰中型轿车,但是这个价位里,不只有普通品牌,更是有豪华品牌的A级车,在品牌力上的弱势,既不以价格来弥补,例如美系的大幅降价,也不在建立品牌高度上下功夫,自然而然的在激烈竞争中败下阵来。

在外观上,走的是纯正的法式风格路线,属于偏向商务的高端中型车。前脸部分,多辐镀铬格栅很有科幻感,前进气格栅、前大灯组和LOGO几乎无缝衔接,带来一种个性而充满未来感的视觉感受,这样前卫的商务风格不知道大家能不能接受。C6的侧面或许是美感最为强烈的部分,尺寸在同级别当中最为突出,长宽高分别为4980/1858/1475mm。轴距为2900mm,近乎五米的车身长度,使侧面呈现出优雅修长的线条。尾部大灯的造型与前脸大灯的造型相呼应,整个尾部显得饱满圆润。

从内敛的气质出发,内饰上简洁不是豪华感,规规矩矩的布局很难让人联想到这是一辆法国车。中控台以及座椅材质的选择都属于上乘,让人比较容易产生好感,仅入门级车型的座椅采用高级织物面料。其余车型均为高级真皮、高级打孔真皮以及进口打孔NAPPA真皮面料。四幅式多功能方向盘的设计比较独特,没有刻意去追求运动感,符合它的商务气质。配置方面,除了入门车型之外,其他车型的配置是比较丰富的,例如分段式电动天窗、全液晶仪表盘,前排座椅加热、驾驶位按摩、多层隔音玻璃等等,入门车型上面缺少胎压监测、电动天窗、前后驻车雷达、倒车影像等是比较遗憾的。

在动力上,C6搭载的是1.6T和1.8T发动机,分别匹配的是6挡手自一体和8挡手自一体变速箱,前者最大马力为170匹,最大扭矩为260牛米,后者最大马力211匹,最大扭矩300牛米。

价格方面,东风雪铁龙C6的指导价格为18.99万-27.59万元,据车主之家报价优惠来看,全国范围内目前最高优惠可达3.50万元,参考最低价为18.99万-27.59万元。

价格来自车主之家,仅供参考

图中最低价来自肇庆,详情请咨询当地经销商。

C6到底差在哪里?或许是没有答案的,为何没人买?倒是有很多原因,品牌力、定位等因素以如今消费者的眼光来看,都是不占优势的。虽然消费者喜欢大空间,但是却并不是想要纯正的商务风格。"油腻"大概是当代青年人最害怕的一个标签,缺少个性的C6貌似刚好对号入座。

总结一下C6的不足之处,据车主口碑反应:标配没有LED大灯缺少一些诚意;1.6T动力起步较肉;后备箱空间略小;变速箱有顿挫感;档把设计有些过时,握感并不好;中控按键略有延迟。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!返回搜狐,查看更多

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