起亚再推斯汀格高性能版,最大马力422匹,动力比C43还强

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在高性能轿车阵营里像宝马M3、奔驰C级AMG都是大家非常熟悉的车型,如果说韩系品牌也有一款能够匹敌它们的车估计很多圈友都不知道,它就是起亚的Stinger(国内版为斯汀格)。今日(7月29日),全国排名前十的《车壹圈》从相关渠道获取了一组Stinger GT420的无伪装路试图。据悉,新车是Stinger GTS的高性能版,配有起亚D-AWD四驱系统,最大马力422匹,峰值扭矩560牛·米,动力比AMG C43还强。

Stinger的设计灵感来源于起亚在2011年发布的起亚GT概念车,该车是起亚首席设计师彼得·希瑞尔及他的团队进行监督,由德国吕塞尔斯海姆的现代汽车欧洲技术中心团队打造。在《车壹圈》看来,Stinger GT420相比现款车型在造型设计上更为大胆,前脸家族式的进气格栅十分修长,发动机舱盖以及前翼子板处的进风口设计,都展示了GT420更加运动的一面。毕竟它的造型太过运动张扬,如果遮挡住前面品牌的Logo你很难发现这是一辆起亚的车。

据《车壹圈》了解,为了保证新车在赛道上有一个更好的表现,起亚在Stinger GT420底盘悬挂上进行了全面的升级,采用了轻量化的悬挂设计,底盘刚性也进行了加强,新增的外倾角设计,也能让车辆在极限驾驶的时候拥有更为出色的表现,配合上倍耐力专业的P ZERO赛道轮胎以及前排六活塞Brembo制动卡钳,赋予了GT420极致的驾驶体验。

值得一提的是,Stinger GT420也采用了GTS相同增强的全轮驱动系统,增加了不少玩家喜欢的漂移模式,起亚称该系统为D-AWD,它增加了一个新的机械限滑后差速器,用来辅助左右车轮之间的牵引力与动力分配。当然对于不玩漂移的人来说,D-AWD的加入也很大程度提高了新车的驾驶感受,也在低牵引力的时候会有更好动态的表现。

在车身线条方面,起亚并未对Stinger GT420有所调整,为了更好的车顶刚性,新车取消了天窗设计,取而代之的则是一个全封闭式的车顶,同时车顶内部还焊接了多处横向支撑的高强度钢。而向上翘起的尾翼、下方导流槽设计以及双边共四出的排气设计很好的突显出Stinger GT420高性能车的身份,车尾看过去战斗气息还是很强。

由于还在测试阶段,所以新车门板和内饰部件都没有进行装配,不过从造型上看中控样式与现款在售的Stinger基本一致,或许为了追求极致的驾驶乐趣和轻量化的设计,新车还配备了EPARCO提供的专业赛车座椅,光这个配置足以勾起不少人的驾驶乐趣。圈哥认为,比起那些做作的缝线红色的仪表指针,真正敢配赛车座椅的高性能车,没点实力是不敢拿出手的。

动力方面,Stinger GT420搭载了和GTS相同的3.3T双涡轮增压发动机,不过最大马力由之前GTS的370匹提高到了422匹,峰值扭矩更是达到了560牛·米。整体性能虽然略低于M3(431马力),但还是高于AMG C43(390马力),加上其轻量化的车身设计,新车实际表现值得期待。

《车壹圈》观点:起亚Stinger GT420是继GTS之后又一款重磅高性能车,新车在底盘调校,动力性能方面进步明显,相比老牌的德系竞品Stinger GT420的表现也毫不逊色。由于该车还在封闭测试阶段,何时上市具体信息未知,不过参考海外GTS车型4.4万美元的起售价,圈哥预计性能更强的GT420的未来价格有望在4.7万美元左右。至于圈哥关心是否引进国内的问题,圈哥认为还是有可能的,毕竟Stinger普通版早在2017进入中国市场,如果市场需求在,不排除官网引进Stinger GT420的可能。各位圈友你们认为Stinger GT420是否给力呢?欢迎留言吐槽!返回搜狐,查看更多

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