封面汽车┃除了高颜值、大空间,宝骏RS-5的智能化必须得说一说

原标题:封面汽车┃除了高颜值、大空间,宝骏RS-5的智能化必须得说一说

宝骏RS-5自4月上市以来,凭借高颜值、高配置、大空间等优势,获得了市场的高度关注。作为宝骏全新R平台下的首款车型,RS-5究竟有哪些亮点呢?日前,我们在昆明深度试驾了这款新车。

外观上,新车造型让人眼前一亮,六边形的星辉进气格栅搭配两侧细长的灯组,很好的延伸了车辆的横向视觉。而前包围和前大灯附近的设计更具立体感,加入了更多几何感的设计元素,线条锋利并带有一定的平直动感,以突显其力量感。车尾设计同样大气,两侧狭长的尾灯跟头灯的造型相呼应,而贯穿式尾灯的加入迎合了当下的流行趋势,同时横向视觉也被进一步拉宽。

打开车门,坐进车内,其内饰设计非常细腻,使用了大面积的软性材质包裹,并采用双色设计,更具档次感。在中央扶手箱和手套箱内,新车都加入了植绒覆盖,看上去更显高级感,这也是很多同级车型没有的。

动力上,我们此次试驾的车型配置了型号为N15T的1.5T涡轮增压发动机,它的最大功率为151马力,峰值扭矩为250牛·米,传动系统匹配的是型号为CTF25的CVT变速箱,它是由柳州上汽变速器柳东分公司生产,可以模拟8个前进挡。实际驾驶过程中,CVT变速箱尽职尽责的将动力梳理的很平顺,不会有AT或者DCT变速箱在频繁换挡时的顿挫感,开起来的感觉很顺滑。将档位拨到S后,油门的响应更加迅速,能够为驾驶者带来些许运动感。

值得一提的是,新宝骏RS-5搭载了荷兰进口的FSD减振阀系阀,首次让曾经在进口豪华品牌上才能看到的配置进入中国品牌,有效提升驾乘的操控性和舒适性。

当然,在如今智能化的大形势下,作为最了解中国消费者需求的宝骏品牌,在RS-5上也是做足了功课,在试驾活动中,为了让我们了解这些智能系统,试驾教练让我们体验了ACC自适应巡航、车道保持、防追尾测试以及行人探测等功能。实际测试中,我们体验了路书播报、导航、语音控制等功能,新宝骏RS-5的车联网系统不仅响应速度很快,同时对于语音的识别准确率也很高。

同时,RS-5还为用户配备了包含0~130km/h的集成式自适应巡航和5级防碰撞主动安全防护等多达14项功能智能驾驶系统,缓解驾驶疲劳、避免分神跑偏、最大限度避免碰撞、避免超速罚单等。在试驾过程中,我们经过了一段车流较密集的路段,只需开启TJA交通拥堵辅助功能,车辆就可自动跟随前车停走,免去了频繁踩刹车的苦恼;在高速车况下,自适应巡航同样表现出色,即便在80km/h甚至更高车速下也能及时跟随前车减速并保持在道路中央,配合7档可调的跟车距离。返回搜狐,查看更多

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