E事厅|赛麟超跑是不是要卖老头乐 董事长下台撕逼是为何?

原标题:E事厅|赛麟超跑是不是要卖老头乐 董事长下台撕逼是为何?

图|部分来源于网络 文|白昊天

[搜狐汽车·E电园] 最近半个月,很多朋友在回家进电梯时,都会看到一张关于“赛麟汽车”的图片。而上次看到这么密集的营销产品,还是在小罐茶与瓜子二手车的品牌上,但其实这企业是一家有着30年历史的超跑品牌。有着悠久历史的赛麟汽车,最近却因为一场造势活动而陷入了风口浪尖之中。

7月20日,赛麟汽车在北京鸟巢开启了“赛麟之夜,猛兽来潮”活动。在活动现场,明星吴亦凡、杰森·斯坦森都来到了舞台上为活动助力。可是活动结束没多久,社交媒体上就出现了许多“冷嘲热讽”的声音。似乎不少人对于赛麟这家“进口”品牌的盛大活动都不太满意。而赛麟到底是什么品牌?为什么赛麟董事长王晓麟将其称为“全球超跑的领导者”?而社会上对于赛麟口诛笔伐的原因又是缘何而起?赛麟汽车的董事长又为什么在社交软件上和网友撕逼?搜狐汽车·E电园将为您抽丝剥茧,一同了解“赛麟之夜”的风波。

[ · 漩涡中心这家伙,到底是谁? ]

首先,让我们通过几个简单得问答来了解一下赛麟这家企业?

1. 赛麟是干嘛的?

答:赛麟(英文名Saleen)曾经是一家美国企业,由美国的优秀赛车手“史蒂夫·赛麟”在1983年创办。先是专注于跑车改装,而后进军整车制造。后来公司在2014年左右濒临破产,被王晓麟旗下公司收购,并确定其中文名“赛麟”。现在专注于打造跑车产品。

2. 赛麟哪儿厉害了?

史蒂夫·赛麟在2000年生产出了赛麟S7,依靠堪比法拉利的强大性能表现被业界认可,这款跑车出现在多部好莱坞电影与赛车游戏中。

赛麟S7

通过这两个问题,我们基本了解了谁是赛麟与他曾经的辉煌。为什么说曾经呢?因为自从S7出现后,赛麟的产品一直创新力不足,逐渐落后于时代,甚至陷入了财务危机。而拯救赛麟这个品牌的人,正是王晓麟。

那问题又来了,谁是王晓麟?

王晓麟于1989年获得湘潭大学法学学士学位,在长沙市西区人民法院任职至1991年。之后前往美国,取得国际发展研究硕士学位与法学博士学位。而后任职于美国顶尖的律师事务所,在2006年担任企业董事长,并在美国政界商界拥有良好的社会关系,克林顿的竞选主席泰瑞·马克利夫也是王晓麟的合伙人。

他在在2009年买下了迈迈这款车的前身MyCar,2014年入主赛麟,2017年推出赛麟S1。并多次在中国市场尝试建厂、推出产品,但终未成功。王晓麟拥有强大的资本力量,在汽车行业已经蛰伏了很久,同时他还拥有美国全级别的国际赛车驾照(尽管含金量…),可以说,他对于汽车行业还是有一定的自己的认识的。同时,也是一位富有行业经验的“成功人士”。

[ · 风波始末,堂堂董事长为何下台撕媒体人? ]

了解了赛麟这个悠久的品牌与“成功人士”王晓麟本人后,让我们回顾一下,赛麟之夜,与赛麟之夜后,发生了什么。

1.介绍产品

赛麟汽车在王晓麟的带领下来到了中国,在鸟巢,王晓麟说出了自己的梦想——“让中国人都能拥有一辆自己的超跑”。在活动中,王晓麟讲述了他与赛麟汽车的三次相遇,并列举了赛麟汽车拿到的诸多奖誉。他亲切将赛麟汽车称为“美国超跑的开创者与全球超跑的领导者”。他说:“我开到赛麟,就感觉获得了心灵的自由,那时候我就想,我一定要把赛麟开到中国去。

同时他介绍了赛麟旗下的四款车型,分别是S7、S1、迈客(SUV)、迈迈(城市电动跑车)。对于这四款车,王晓麟都用非常诗意的方式进行了修饰。诸如“迈迈潮到与众不同”、“开上迈客就有天下路,我拥有的感觉”这样的溢美之词。最后王晓麟抛出了“赛麟汽车在如皋建立了生产基地,未来将实现超跑国产,卖向世界,不会在中国市场抢份额”的发展规划。

其实这场发布会,其实表现得并不算出格,尽管有一些吹捧的元素在里面,王晓麟在发布会上讲“心灵鸡汤”又有些怪异,最后压轴出场的A00级电动车迈迈又有些喧宾夺主之嫌,但总体基调还是好的。

2.手撕媒体

但令人大跌眼镜的是,当有媒体人对于赛麟汽车此次活动发出质疑时,赛麟汽车的董事长王晓麟在社交媒体软件上用非常强势的措辞进行反击,甚至说出了:“我看你粉丝不多,帮你转发一下吧”的言论。对于这种态度,一时间舆论哗然。而王晓麟同时提出要与质疑赛麟汽车的媒体人“约架”,选择时间用同级别产品与赛麟的产品进行赛道比试。对于与媒体人的“约架”,王晓麟表示:“让我学生跟他们比吧。”。同时还放出谁输了谁退出圈子的赌注。

3.控制评论区

除此之外,我们还注意到,王晓麟在社交媒体上十分硬气的表示:“欢迎关注、欢迎评论、欢迎建议、欢迎质疑、欢迎就事论事! ”而结果如图所示:

4.战火起因

由于王晓麟的率性而为,让更多的汽车爱好者与相关从业者产生了不满情绪,更让事件持续发酵。但在舆论场上赛麟汽车与网友打的“一地鸡毛”之时,让我们冷静下来,对这次的事件进行深层次的分析,世界上没有无缘无故的爱与恨,那么赛麟到底“做错了什么”,才被群起而攻?

当我们阅读了不少专业评论后,注意到在发布会结束后社会上出现的对于赛麟汽车的“差评”中,抛开恶意碰瓷儿的,质疑主要集中在公司是否真的想卖车而不是捞钱,与产品是否有充足的竞争力两点上。其中赛麟汽车即将在年内上市的纯电动A00级城市跑车更是被看作“拉低品牌价值”、“毫无诚意”的“老年代步车”。

市面上常见的老年代步车

在中国汽车市场,想浑水摸鱼的人和企业太多了,消费者和媒体人们也见过了太多“不走心”的企业。无论是“明天回国贾跃亭”,还是水氢发电庞青年,还有在电动汽车起步初期诸多企业的骗补事件都给社会带来了很大的影响。横空出世又无比高调的赛麟汽车确实给大家带来了不信任感。因为单从产品层面讲,赛麟汽车并不是十分有诚意——无论是赛麟S7还是S1都是早些年就已经推出了的产品,SUV迈客的详细数据与上市时间遥遥无期,只有一款A00级微型电动车会在今年上市,而赛麟官方还把这款A00级产品定义为“由赛麟·史蒂夫亲手调教了底盘的超跑城市电动车。”,但据我们所知,这款迈迈其实是多年前香港的一次学生创业项目下诞生的产品。

尽管王晓麟在讲话过程中情深义重,无比自信,可是当人们放眼产品层面时,就会对他的真诚产生质疑——毕竟新锅炖老菜,大家都不感冒。

如果我们不把社交媒体“约架”事件看成一家公司董事长的“脑充血行为”,而是为了提升话题度的炒作,那么王晓麟这样的炒作,尽管帮助赛麟传播了名声,可这样的名声,或许只会让公司与产品陷入更大的质疑漩涡中。

[ · 其实王晓麟早就想杀进中国市场,可惜时机一直不太对 ]

王晓麟作为美国知名律师,难道就如此的不理智?经过调查,我们注意到了更加深层次的问题。

1.王晓麟,早就来了

其实王晓麟的赛麟汽车,早就来到了中国。而王晓麟所谓的“亚洲首秀”,也是一个不严谨的说法——鸟巢首秀还是没问题的。

2.鄂尔多斯、江淮汽车都留下过他的身影

据悉,王晓麟早在2009年就在国内注册了“江苏赛麟汽车投资有限公司(后更名为‘江苏赛麟汽车科技有限公司’)”,在2010年拿下了MyCar产品的母公司,在2011年与中瑞投资集团成立了合资公司鄂尔多斯积泰汽车公司,宣称将生产新能源汽车(迈迈的前身MyCar),总投资200亿元,设计产能60万辆;还在2013年与江淮汽车签署了2000辆江淮纯电动轿车出口合作协议,首批将出口200辆纯电动轿车,但都在新闻中一晃而过,没有了下文。

3.老家湖南,也曾奠基

2014年9月,长沙金洲新区招商合作局公开表示:“金洲新区已经与美国威蒙积泰汽车公司(王晓麟的公司)达成框架协议,计划建设汽车生产基地”。据悉,该项目占地5000亩、预计总投资达到260亿元,建设年产10万台城市电动车(迈迈)及和10万台迪龙电动车和电池组的生产线及相关配套设施,整车年产值约620亿元。但亮像后该项目再无更多新信息。

庞青年

4.知交庞青年,带他来到如皋

直到2017年,在庞青年(研究水氢动力汽车那哥们儿)的牵线下,赛麟宣布将总投资178亿元的赛麟工厂项目落地如皋,成为南通制造业单体投资最大的项目。同时赛麟收购了德国的小型跑车品牌Artega的跑车产品Artega GT(后改款为赛麟S1)。

此后王晓麟就开始携赛麟在国内积极活动,多次参加国内车展、办发布会、组织试乘试驾,王晓麟还亲自登台参演深圳卫视组织的真人秀节目《中国赛车手之菜鸟驾道》等宣传赛麟品牌。不过在鸟巢举办“赛麟之夜”之前,赛麟在国内的知名度并没有真正打响。也许之前的布局相对低调,但赛麟汽车在中国市场,绝不是“首秀”。而迈迈、赛麟S1、赛麟S7也跟随王晓麟进军中国市场的步伐在国内多次亮像。言止于此,通过一串的故事背景介绍,读者朋友们大概也了解了这家公司与他的老板做过的事情与正在做的事情,仁者见仁。

总结:其实冲突产生的焦点并不仅仅是发布会上王晓麟的表现,而是社会开始怀疑,王晓麟一次次带着产品与噱头来到中国市场,到底有没有卖车的诚意。而赛麟汽车对于自家四款产品的规划,也让人感觉并不符合其品牌调性。而在发布会过程中对于品牌与产品的夸大宣传,也同样成为了被人攻讦的部分。至于网友扒出来的赛麟在内蒙、湖北的几次跑马圈地,也让人们担心这家公司的“靠谱程度”。

技术源自欧洲车企的赛麟S1

事情脉络梳理清楚了,那么王晓麟和赛麟汽车的产品到底能否用品质获得消费者的青睐、证明公司的实力,还需要等迈迈这款产品试驾后才能发表意见。但是笔者窃以为,一家公司的成功,绝不仅仅是依靠炒作获得关注。造车是一件艰苦的旅程,宣传、公关、吹嘘都没有意义,只有真正为消费者考虑,真的做出物美价廉的产品,才能得到社会的认可。与其高调的在社交媒体上吵架,不如潜下心来,把产品打磨好,用实力,堵住非议者的嘴。毕竟,瞎忽悠的造车新势力们都死得差不多了。

最后的最后,我们也十分期待王晓麟所说的“中国人买得起的跑车”尽快来到我们面前,毕竟在全国各地的电梯里,赛麟的广告已经让很多人了解了这个品牌。公司未来总不能依靠一款迈迈来吸引、满足电梯里对赛麟充满信心的消费者吧?如果想了解更多关于赛麟汽车信息的读者朋友,请登录赛麟汽车官网,在那里,会有更多的惊喜在等你。

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