30万的宝马5系瓦罐,既能当好爸爸又能做快乐男孩

原标题:30万的宝马5系瓦罐,既能当好爸爸又能做快乐男孩

生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的田野。最近我诗性大作,对生活充满了希望,不是涨了工资,也没有出去好好玩耍,而是因为最近开上了旅行车,我们知道旅行车代表着闲适优雅的生活态度,但一辆宝马5系旅行能带给我们的可远不止这些。

从紧张的城市生活到舒适的田园风光,你需要的只是一台5系旅行。今天的主角是一辆2014款的520i 旅行版,当年的指导价48.9万元,落地要50多万,在5年后的今天,二手车价格在26万左右。

现在市场浮动较大,还请大家酌情考虑。作为5系旅行的低配版本,较低的价格还是能带给你5系的舒适享受,不过如果追求更好的动力,那么528i会更合适一些。

旅行车最美的地方还是在它独一无二的外观,不像大街上三厢车那么普通,而是一种小众格调,富有情操的体现。最早的“旅行车”原型其实是一种车身和整车制造分开的depot hacks,木制车身,空间大,动力足,说白了就是一款拉货车,就像现在机场巴士,不过属于私人定制。

早些时候全钢旅行车是1946年的JEEP旅行车,这辆车的原型是二战时候的 willys-Overland。由此也确定了旅行车的基调,有个大屁股,后备箱与车顶平行,更严格的定义,轿车的底盘+SUV的大空间。

话说回来,旅行车最美的画面就是后侧45度的地方,可以看到很多桌面背景都是用这样的角度。5系旅行C柱以前和5系基本没有什么大的分别,但是C柱以后延长出来的部分就是全车的精髓。高出的后备厢没有臃肿的感觉,小屁股紧俏不失大气,前后的比例完美,整车长将近5米,视觉效果突出。

宝马的轮胎偏好防爆胎,520旅行,原厂使用倍耐力P7,225/55/R17的轮胎规格,不过整体看来就有点小脚的感觉,幸好高一级别的528i使用了18寸的轮圈,还算没那么别扭,喜欢改装的朋友可以从轮胎入手,配个HAMANN 20寸的轮毂,逼格一下就起来了。

旅行车还有一个特点就是大,能装,这就像知识,平时可能用不到,但真正需要的时候要有,而旅行车巨大的后备箱就是为这点存在的。

后排座椅可以2:1:2放倒,放倒后整个空间又大一圈,独特的后备厢防护网,可以有效的避免后备箱物品伤及乘客。这还不算完,后备箱其实有一层隐藏的储物空间,盖板掀开你会发现新大陆。

为了方便人们的使用,后备箱有2种打开方式,一种是正常的电尾门打开,还有一种是后尾窗单独打开,开关在后雨刷处,可以轻松快捷地取拿物品,后面整体的设计可以说是这辆车的最大亮点,也让我们感受到“旅行”的真正含义

坐进车里,棕色的内饰配色,高贵典雅,全车座椅采用真皮材料,包裹性不错。中控台音箱和空调面板,标配单碟CD(可选配多碟CD),采用了运动型多功能方向盘,握上大鸡腿感觉就是那么自信。

F11这代的宝马5系旅行是目前在国内能买到的最新一代,发动机是N20B20,2.0T涡轮增压,最大马力184匹,最大扭矩270N·m,数据并不出色,推背感就别想了,毕竟更适合全家老少集体出行,动力刚刚好,尽管有VANOS技术,但开起来还是不够看,想要动力好一些的可以选择12年、13年的3.0L。

提到N20B20,比较严重的问题是会渗油、漏油,尤其在发动机气门室盖处,平均在2-3万公里时就会出现渗油的现象,但由于气门室盖上方带有发动机罩盖,问题隐蔽性较强。和很多朋友讨论过,不夸张的讲,大多数超过10万公里的N20B20,出现渗油的几率大约在30%。

变速箱采用ZF8 8AT,开起来的时候响应迅速,减速比范围宽广,降档速度更加快速表现很不错。注重操控的宝马,在旅行车上也不会落下,底盘代号F11,就底盘而言,BBA中的其它两位那都是弟弟,前悬双叉臂+后悬多连杆独立悬架,能更好的增加车辆的舒适性。

宝马ECO-PRO驾驶模式,配合发动机启停,还是比较省油,不过提速感明显不足,无论如何深踩,感觉和小排量自吸一样,速度上来很慢。COMFORT模式下,虽然动力不够激进,但应对城市代步足够用了,更加适合外出旅行跑高速。SPORT模式,超车变道给你的动力回馈有些改观,还是慢慢欣赏沿途的风景吧。

希望未来旅行车不仅仅是追求个性、小众的选择,更能成为所有人出行的首选,有态度又有生活~

好了本期的节目就到这里

我们下期再贱~返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐