捧不红的国产车,上市前号称取缔汉兰达,如今14万没人要

原标题:捧不红的国产车,上市前号称取缔汉兰达,如今14万没人要

导读:捧不红的国产车,上市前扬言取缔汉兰达,如今14万没人要。

这些年在国内汽车市场,消费者们对于国产车的发展还是比较关心的,而很多自主汽车品牌也确实不负众望,打造出了不少令人信赖的精品车型,足以有与合资车抗衡的实力。发展的太快自然就想要更进一步,于是很多自主品牌开始向中高端车型领域进军,但是高端车型也就意味着售价也会更高,想让消费者接受也就更难,导致一些产品最终的结局就是销量惨不忍睹,就像今天说的传祺GS7,上市前号称取缔汉兰达,如今每月销量仅一两百台,令人唏嘘。

汉兰达在国内中型SUV领域一直被称为“标杆”,也是很多国产车想要挑战的对象,广汽传祺也不例外。由于传祺GS8获得了不错的反响,传祺自然而然的就以为GS7也能复制这一成功,一举拿下中型SUV市场。可事实是,传祺GS7上市之后反响平平,而且因为其售价并不便宜,再加上该车型后期的保养维修价格也不算低,所以即使在大力度的宣发之下,最终传祺GS7也未能取得成功,成了名副其实的捧不红的国产车。

作为一款中型SUV,传祺GS7的长宽高分别为4730x1910x1770mm,轴距为2720mm,比较缺乏竞争力,甚至现在很多的紧凑型SUV的轴距都跟它差不多。较短的轴距也让其后排空间在面对同级竞争对手时相形见绌,对于注重家用的国人来说自然毫无吸引力。不过传祺GS7的颜值设计倒是颇为出色,整体延续了GS8的硬派路线,看上去霸气十足,但是现在消费者也已经不是只看一款车大不大气就会购买的了。

在动力方面,最新的2019款传祺GS7搭载了一台2.0T发动机,最大功率达到252马力,最大扭矩390N.m,参数还是十分亮眼的,传动系统上与之匹配的是6AT变速器。而在售价方面,该车的指导价在14.98-20.98万区间,加上1万左右的终端优惠,起步价在14万左右。那么对于这款车,大伙有什么看法呢?返回搜狐,查看更多

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