它们饿死了修理厂,却养活了改装店

原标题:它们饿死了修理厂,却养活了改装店

汽车作为工业制品随着时间的推移,很多部件会出现老化,从而发生故障,那车辆就要进入修理厂进行维修,修理厂自然是以修车为生的,但是由于丰田牌汽车良好的耐用性,被人们赋予了修理厂公敌的称号;今天懂哥介绍的这几款车,饿死了修理厂,却养活了改装店,看一下有没有你们喜欢的呢?

一、马自达昂克赛拉

这款车一直被车迷们称为东瀛宝马,可见其操控性真的属于同级别车型里面的标杆了,但是与宝马不同,昂克赛拉的指导价并不是特别贵,很多地方的经销商还会给一定的优惠,所以很多年轻人会选择购买这个车来体验马自达优秀的操控,但是买了之后才发现理想很美好,现实很残酷,操控性是真的好,但是加速也太慢了吧,百公里加速9.85秒,不出意外的话红绿灯跑不赢比亚迪E6(对,就是出租车),而且原厂排气要等到将近5000转的才能爆发出迷人的声浪,很多车主提了车之后觉得动力对不住这个操控性,于是会去改装排气,让昂克赛拉在2000转左右就爆发出声浪。

有了声音怎么能够没有速度呢,这些车主到后面又会觉得声音那么大,但加速还是接近10秒,这是肯定不行的,所以会给昂克赛拉加装涡轮,在刷ECU,让这个车的零百跑进7秒内。

再加上,昂克赛拉这款车又继承了日系车优秀的耐造品质,平时就加个玻璃水,没油就去加油,随便开,不爱坏,所以昂克赛拉真正的饿死了修理厂,却养活了改装店。

二、现代朗动

现代朗动这个车的前身是伊兰特,就是大家经常会看到的那款现代的出租车,但是朗动看起来就很运动的感觉,加上低廉的价格,让很多年轻人会选择朗动成为自己人生中的第一款车,但是看起来很运动,实际上它搭载的是一台1.6升的自然吸气发动机,最大马力128匹,就算是车身小巧轻盈,这台车原厂的零百也要10秒开外,这台发动机的技术也是相当老旧,虽然没有想昂克赛拉那样优秀的操控性,不过买这个车的基本上都是年轻人,年轻人没有梦想跟咸鱼有什么区别!

于是朗动车主们也走上了改装的道路,刚开始基本上都是改装外观,首先就是车灯,原厂朗动的大灯就是个蜡烛灯,晚上在高速路上打开能勉强看到前面60米,所以很多车主直接改装了全LED大灯,为了配套顺手也把尾灯改成了LED大灯,同样的,为了能让这辆车更向外观的运动向接近,排气肯定也是要改的,所以我们走在街上看到的朗动基本上都会改个排气,而改了排气之后底盘又觉得太高了,要接近运动型的汽车,又要改一个低趴,一低遮百丑,在改装界是永恒的定律。

而这一整套外观的改装下来,如果不跑起来的话,别人真的可能会以为是能上赛道的车,但是与昂克赛拉车主不同,这款车的车主反而很少去改动力,可能是由于费用不低,也可能是没有适合的改装方案,所以现代朗动在改装里面费用不算太高,毕竟都是外观的改装,可能还没昂克赛拉加个涡轮的费用高。朗动这款车技术非常老旧,从那些开了几十万公里还不用换的出租车就能看出这个车是相当的耐造,所以基本上除了油费和保养费用,这个车其他的费用基本都花在改装上了。

三、本田飞度

飞度的改装就不用多说了,本田红头机的名号在改装界可谓是震耳欲聋的,改装方案数不胜数,单是改装发动机的案例就不在少数,最简单的就是把H220A的机子放进飞度的小机舱里,还有很多车主为了追求极限会在车架上打孔直接把K20A红头机装进去,让飞度的动力达到了240匹马力左右,很多人看着这个数字觉得很小,实际上原厂飞度131匹的马力带着这辆小车零百就已经能跑到7秒左右了,猛得增加了100匹的马力,使得改装后的飞度能快到5秒就能从零跑到一百时速,而这,仅是更换了发动机而已。

更换发动机后的强大马力肯定是原厂飞度的小车身承受不住的,所以该悬挂降低底盘高度是不可避免的,加装后尾翼更是张扬飞度强大动力的体现,而这一套下来,改装店除去零件成本,人工费都不会低于两万。所以买飞度来改装的都是养活改装店的恩人。

飞度这个车也是本田里面相当耐开的车,很多车主都反馈正常开车10万公里都不用换什么零件,基本上飞度就是与修理厂无缘,去改装店求缘的一款车。

四、三菱翼神

这款车能被改装完全就是因为其外观,凭借着与十代EVO几乎一样的外观,很多囊中羞涩却有着EVO梦想的青年毅然决然地购买了三菱翼神,然后加装大尾翼,改轮毂,这些都是小成本的,连人工零件一起也不会超过5000块。

等这批车主有钱后,想买一辆EVO来圆自己年轻时的梦时,发现十代EVO已经停产了,有钱都买不到,于是,养活改装店的项目就来了,不差钱的车主直接购买EVO上的4B11T发动机装进自己的翼神里面,由于东南汽车厂根本无心去改什么东西,所以翼神跟EVO的发动机孔位等几乎都是一样的,所以改装起来也是相当轻松,只需要在发动机机架位置强化一下承载力就能轻松地装进EVO的4B11T红头机。

而接下来就更厉害了,由于改装后的翼神与EVO的最大不同就是油箱盖,EVO的油箱盖是方的,而翼神的是圆的,而且油箱盖这个零件连接在后翼子板上,几乎不可能进行更换,于是改了发动机的车主很多都会不惜重金把后翼子板切割,再把油箱盖这个位置直接拓宽成方形的,这一切只为了更加接近EVO。而没有那么多金钱花费的车主通常也会轻微的改一下外观,使得自己的翼神更加接近EVO。所以三菱翼神也是一款修理厂没地方可修,一到改装店门口,店员就停下工作来问前问后的车。

五、大众高尔夫

大众高尔夫这款车跟以上几款车的改装几乎都不同,因为上面几款车都有自己的改装方向,可能是动力,可能是外观,反正就是为了能够在自己的体感上获得享受,或是从别人的眼里看出羡慕而享受,但是高尔夫与他们不同,高尔夫除去部分的家用车车主,剩下的基本上就是为了改装而购买这款车的。

由于车身设计的原因,高尔夫无论是发动机舱还是底盘构造,都有很多允许改装的空间,大众原厂甚至就有高尔夫R和高尔夫GTI两款性能型的改装,但是车主们并不在意原厂的改装,他们似乎更加追求自己的个性,所以高尔夫的改装在我们看来更像是一个群体里面的互相攀比,今天你改了涡轮,那我明天就改底盘,今天你加了尾翼,那我明天就改排气,反正市场上几乎找不到同样改装方向的高尔夫。

以上这几款车基本都是耐用型的家用车,但是因为种种原因,导致很多人去对这些车进行改装,在修理厂见不到的这些车,反而在改装店是常客,你们还知道哪些家用车会拿来改装的呢?在评论区留下你的留言吧!返回搜狐,查看更多

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