11万多元奇瑞新款瑞虎7i,网友:新款瑞虎8让它找不到存在感

原标题:11万多元奇瑞新款瑞虎7i,网友:新款瑞虎8让它找不到存在感

奇瑞这几年在SUV领域的布局非常“凌乱”,先不提7座子品牌捷途和高端系列星途,就是自家的瑞虎系列,都能给消费者整的是一头雾水。由于主打7座车型的捷途品牌蹿红,让瑞虎8上市一年之后便全面改款,车型内外调整幅度非常之大,并且取消了之前的7座布局,起售价格也有所降低。这样一来,让自家的瑞虎7就显的有些尴尬了,二者在指导价上高度重叠,今年6月份,奇瑞推出了2019款瑞虎7i 1.5T 自动智慧版,厂商指导价11.58万元;对比同价位的瑞虎8,二者部分车型动力系统一致,除了车身尺寸上不及后者,配置上也相差不少,下面就一起来看看吧。

外观方面,新款瑞虎7i定位于紧凑型SUV,车身造型相比瑞虎8显得更加干练,除了使用较多的家族元素外,细节处同样可以看到一些车型特色,整体比较符合年轻消费者口味。中网格栅采用了分层扁平化设计,内部除了黑色的波纹状辐条外,中间一根贯穿车标的镀铬饰条,属于车头部分设计亮点,两端与大灯融合的样式,一定程度上延伸了车头视觉宽度。大灯造型与车头轮廓高度融合,内部采用带有透镜结构的一体式设计;远近光大灯均为卤素光源,而同价位的瑞虎8则升级为矩阵式LED光源,车型配备了日行车灯、自动大灯、以及转向辅助等功能。下格栅造型比较常规,周围的银色点缀提升了前脸质感,两侧前雾灯同样为卤素光源。

车身侧面符合一般紧凑型SUV的主流形象,最大的特点莫过于车身浓重的腰线处理,起到很好的塑型作用,同时也让侧面看起来更有层次感。后视镜集成了LED转向灯带,功能上仅主持单一的电动调节;前排车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动功能均有配备。车身长宽高分别为4470/1837/1670mm,轴距为2670mm,最小离地间隙为210mm,整备质量1438kg。车型采用的是18英寸铝合金轮毂,银黑双色双五辐样式动感时尚,轮胎匹配佳通Comfort SUV 520系列,规格为225/60 R18,车内配有胎压监测系统。

车尾部分,尾门中间内凹式处理,让尾部看起来更有立体感;车顶采用了黑色扰流板设计,增加了一丝运动气息,中间集成了高位刹车灯带。尾灯造型比较简洁,内部竖向的灯带点亮后,具有不错的辨识度;车尾下方的银色护板与车头呼应,排气为左侧隐藏式单边单出布局;车型配备了前后倒车雷达,以及倒车影像功能。

内饰方面,新款瑞虎7i车内依然保持着早期的造型,整体布局较为工整,一体式中控台让车内显得更加开阔;中控台上方为大面积搪塑材质覆盖,边缘处使用了带有缝线工艺的皮质包裹,搭配细节处的镀铬与烤漆点缀,整体质感表现不错。

三辐式多功能方向盘造型较为粗壮,表面的镀铬元素加入,提升了一丝的档次感;两侧按键负责行车电脑、定速巡航、蓝牙语音、以及多媒体调节等功能;握柄处使用了皮质包裹,方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为中间一块7英寸彩色行车电脑显示屏,搭配两侧小巧的电子油量和水温表,中间屏幕支持多种主题风格切换,显示信息也足够丰富。

中控部分,车型搭载了一块9英寸内嵌式触控液晶屏,显示效果比较细腻,系统没有配备GPS导航功能,支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制等时下主流功能。遗憾的是,车型依然配备的是手动空调系统,同价位的瑞虎8为自动空调,前排空调控制面板为传统的三旋钮与按键组合,使用上比较便捷顺手。车身配置方面,搭载了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、以及两种驾驶模式切换等功能。

车内座椅表面为仿皮材质,打孔处理后更显质感,内部填充饱满厚实;前排主驾驶位支持电动调节,副驾驶位依然为手动调节,且无法调整座椅位置高低。后排座椅采用了与前排一致的设计风格,两侧坐垫和靠背中间有一定的凹陷,能够带来更好的承托效果,地板中间只有轻微的凸起,对舒适性影响不大。后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口,不过没有配备后排电源接口;车型搭载了可开启式全景天窗,能够为车内带来更好的通风采光效果;后备厢常规容积为414L,后排座椅靠背支持按比例放倒,最大可扩展至1100L。

动力方面,2019款瑞虎7i 搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率115kW/147Ps,最大扭矩230Nm,满足国六排放标准;匹配6挡双离合变速箱,工信部综合百公里油耗为6.9L。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。返回搜狐,查看更多

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